Xe sang + động cơ lớn cũng kén KH nên cũng khó duy trì và phát triển với 1 lúc 2 dòng như thế. Gom lại 1 cái cho tập trung hơn cũng tốt mà
Một nhà hàng mặt phố rất đông khách vì giá rẻ, chất lượng tốt, bố trí mặt tiền sáng sủa thoáng đãng. Tuy nhiên đối tượng khách hàng đến ăn toàn Cái bang. Lác đác có vài doanh nhân, quan chức và tỏ thái độ không hài lòng vì không đáp ứng đẳng cấp của họ.
Chủ cửa hàng nghĩ rằng cái họ cần là sự sang trọng. Tiền đang nhiều lập tức đầu tư thêm một cửa hàng bên cạnh có mặt tiền giống hệt cái đang làm, lấy một cái tên khác, trang trí nội thất khác, món ăn thêm mắm thêm muối. và quan trọng là giá cả phải đắt lên để chứng tỏ độ sang.
Thời gian đầu khách rất đông, họ cảm thấy giá cả đắt nhưng vẫn rẻ so với nhiều nhà hàng sang trọng khác. Chất lượng món ăn ngon, nội thất sáng sủa. Chủ cửa hàng thấy thành công tiếp tục tăng giá ngang mặt bằng chung.
Tuy nhiên một thời gian sau, khách hàng thưa dần. Đến một lúc lợi nhuận không đủ tiền thuê nhà, chủ nhà hàng quyết định đóng cửa.
Đây chính là câu chuyện của Toy vs Lex em viết cách đây 3 năm. Bây giờ nó chuẩn bị thành hiện thực. Có ai biết lý do tại sao không?
Chủ cửa hàng nghĩ rằng cái họ cần là sự sang trọng. Tiền đang nhiều lập tức đầu tư thêm một cửa hàng bên cạnh có mặt tiền giống hệt cái đang làm, lấy một cái tên khác, trang trí nội thất khác, món ăn thêm mắm thêm muối. và quan trọng là giá cả phải đắt lên để chứng tỏ độ sang.
Thời gian đầu khách rất đông, họ cảm thấy giá cả đắt nhưng vẫn rẻ so với nhiều nhà hàng sang trọng khác. Chất lượng món ăn ngon, nội thất sáng sủa. Chủ cửa hàng thấy thành công tiếp tục tăng giá ngang mặt bằng chung.
Tuy nhiên một thời gian sau, khách hàng thưa dần. Đến một lúc lợi nhuận không đủ tiền thuê nhà, chủ nhà hàng quyết định đóng cửa.
Đây chính là câu chuyện của Toy vs Lex em viết cách đây 3 năm. Bây giờ nó chuẩn bị thành hiện thực. Có ai biết lý do tại sao không?
Nếu dừng sản xuất GX 460 và LX 570, theo em thì Lexus cần SX 1 hoặc 2 con SUV 7 chỗ nhẹ, yếu và rẻ hơn 1 chút VD: GX 400 hoặc LX 400.
Chỉnh sửa cuối:
Muốn nói thì cũng nên đọc bài viết xem tác giả đề cập đến điều gì và lý do tại sao, phân tích của họ như thế nào, đừng cố nói đại như anh Chí nhà ta. Doanh số 3 tháng đầu năm 2015 của Lexus tại Mỹ 77.180 tăng 18.6% so với cùng kỳ trong khi trung bình thị trường đó tăng 5.6%. http://www.goodcarbadcar.net/2015/04/march-2015-usa-auto-sales-brand-results.html
Tôi vẫn tiếp tục nghĩ Matiz 19 là người làm nghề comment (dùng từ vầy để nó nhẹ nhàng chút), cách nói chuyên nghiệp nhưng thực tế là vô nghĩa, lập lờ. Có mục đích rõ ràng và công kích tất cả các bài viết liên quan đến Toyota hay Lexus. Không dẫn chứng, không số liệu, công kích, chê bai người phản biện lại hay khách hàng của đối tượng. C
Một vài con số nữa không nên ỉm đi:
15%: là tỷ lệ phần lợi nhuận phải trích lại để lốp bi chính sách bảo hộ, truyền thông.
70%: xe lật chổng vó là xe Toy.
80%: là tỷ lệ túi khí không bung sau tai nạn.
20%: tai nạn tăng so với cùng kỳ năm trước, mục tiêu đến năm 2018 là 19,5%.
1.000.000: là số lượt xe mỗi năm phải sửa chữa thay thế phụ tùng trong hãng do hỏng hóc, lỗi.
5.000.000: là số lượt xe sửa chữa thay thế phụ tùng mỗi năm ở ngoài chợ.
Khi bị chất vấn thì chuyển hướng thế này các bác:
Trong một bài viết mà nhiêu comment với các nội dung như vậy, các bác tự nhận xét giúp. Tôi thì tôi ghét nhất cái kiểu khi bị phản biện thì công kích, chê bai người khác.
"Một số người thường có xu hướng phỉ báng những gì vượt quá tầm nhận thức của họ".
Rất đồng ý với bác.
Gã này có nhiệm vụ đi comment công kích, chê bai, nói xấu (lập lờ, vô căn cứ) Toyota/Lexus mọi lúc, mọi nơi.
Nếu OS mà có luật thì chắc chắn hắn bị kết tội vu khống.
Chỉnh sửa cuối:
Trời đất!
Người đi Toyota toàn Cái bang.
Trong các SUV tớ đã ngồi và cảm nhận thì chả con nào qua Porche Cayen.( tạm cho là SUV)
Landrover chưa được cảm nhận.
Landrover chưa được cảm nhận.
