Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
xe màu bạc trên 1 salon ở cộng hoà em xem rồi ...xe đó fulloption ...nhưng mà nhìn màu bạc xe ko đẹp ..ko vip như màu đen hay trắng ...giá bán là 74k....em ko đủ Obama đủ mua em này.
Bác Toyotaprevia nói xe ở Quang Ninh... xe này giờ đang ở Hà Nội ...cách đây 2 tuần e nhờ người quen ở Hà Nội xem rồi ....xe này bi đụng thay kính lái..sơn phết lại nhiều chỗ ...máy móc nhìn cũ quá....( em nhờ 1 người cũng làm về xe hơi xem )......bác nào đừng dại mua xe này..
Em thấy dòng này nội thất màu đen lại đẹp , sang , và sạch nữa...
toyotaprevia1995 nói:@giuvung: Kiếm 1 con full bản facelift mà nội thất màu sáng coi bộ khó đấy bác,vì thời này quan niệm người Việt xe màu đen mới sang nên ai cũng mua màu đen,đã thế lại ít LS430 nữa,chỉ có con nội thất xám của bác Tony do xem ở ADV thôi,nhưng thiếu đồ lại chán hơn. Chắc chỉ còn nước mua xe nội thất đen bác ợ,có 1 con 75k em nói với bác rồi đấy,kẻo bán mất mà không tìm được xe ưng ý lại uổng.
@tony do: Bác bỏ tiền bay ra Quảng Ninh mua xe này chắc được,dư tiền khá nhiều,option cũng ok,
http://xe360.vn/oto/Lexus-LS-430/10427
@Quoc Viet: Ở mấy trang trước em cũng đã đề cập chi tiết đến Ultra Luxury Package,bài vừa nãy chỉ là mẹo xem option xe thôi. Dù sao cũng cảm ơn bác đã đóng góp cho topic của em. Xe của bác kiếm được mới quá,nhìn thích thật.
xe màu bạc trên 1 salon ở cộng hoà em xem rồi ...xe đó fulloption ...nhưng mà nhìn màu bạc xe ko đẹp ..ko vip như màu đen hay trắng ...giá bán là 74k....em ko đủ Obama đủ mua em này.
Bác Toyotaprevia nói xe ở Quang Ninh... xe này giờ đang ở Hà Nội ...cách đây 2 tuần e nhờ người quen ở Hà Nội xem rồi ....xe này bi đụng thay kính lái..sơn phết lại nhiều chỗ ...máy móc nhìn cũ quá....( em nhờ 1 người cũng làm về xe hơi xem )......bác nào đừng dại mua xe này..
Em thấy dòng này nội thất màu đen lại đẹp , sang , và sạch nữa...
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
Em thấy LS430 đi cực bền , không phải sửa chữa gì cả. Từ khi em đi, chỉ thay dầu Mobil 1 và lọc dầu thôi. Em đang kết một chiếc LS460 màu đen, nội thất kem nhưng lại thấy mấy đồng chí sửa chữa ở TOYOTA bảo dòng này hay hỏng giảm xóc khí nén và bộ điều khiển ABS lắm (mà những đồ này toàn mấy ngàn không à) nên hơi băn khoăn. Các bác đã tìm hiểu dòng LS này nhiều rồi tư vấn giúp em với. Kẻo khi mua lại mất mấy ngàn vì cái vụ vớ vẩn này thì chán lắm.
Cảm ơn các bác
Em thấy LS430 đi cực bền , không phải sửa chữa gì cả. Từ khi em đi, chỉ thay dầu Mobil 1 và lọc dầu thôi. Em đang kết một chiếc LS460 màu đen, nội thất kem nhưng lại thấy mấy đồng chí sửa chữa ở TOYOTA bảo dòng này hay hỏng giảm xóc khí nén và bộ điều khiển ABS lắm (mà những đồ này toàn mấy ngàn không à) nên hơi băn khoăn. Các bác đã tìm hiểu dòng LS này nhiều rồi tư vấn giúp em với. Kẻo khi mua lại mất mấy ngàn vì cái vụ vớ vẩn này thì chán lắm.
Cảm ơn các bác
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
@tony do: Coi bộ mấy con LS430 ở tỉnh có vẻ rệu rạo quá,chắc chỉ kiếm được xe ngon ở TPHCM hoặc HN thôi. Hồi cuối năm ngoái có đợt bán LS430 nhiều lắm,nhất là đời 2002,giá nằm trong tầm tiền của bác,có 2 salon mà bán 3 con LS430,1 con 7179 về tay bác giuvung,còn 2 chiếc kia em không biết đi đâu. Chắc giờ cũng sắp cuối năm nên xe bán ra nhiều đây. Chúc bác mau mua được xe nhé.
@mrqwerty:Giữa các gói option của LS430 không chỉ có sự thay đổi về đồ chơi và công nghệ mà còn ở vật liệu da nữa. Chỉ riêng gói Custom Luxury và Ultra Luxury mới được da xịn,còn Modern Luxury và Premium Package chỉ được loại da thường,cứng hơn,màu sắc không nét bằng loại da của 2 gói trên.. Vì vậy,đối với ai muốn tận hưởng cảm giác ngồi sướng nhất,em khuyên không nên mua xe với gói Modern Luxury. Trở lại với 2 gói đựơc trang bị da xịn,sẽ có 2 loại được phân ra:
1.Ecru and Saddle-Comfort Leather:dành cho xe có nội thất màu sáng,trị giá khoảng 1.4k.(Ecru là màu trắng kem như của bác,còn Saddle là da màu cam khá hiếm)
2.Semi-analine :chỉ dành cho xe có nội thất đen như xe của em,giá 2.2k
@nkcd: Bác nên mua LS460L thì hơn bác ợ,LS460 không hơn được LS430 gì cả,ngay cả full.Băng ghế sau của LS460 ngồi chật hơn LS430,không có option nhún khí như LS460L hoặc LS460 AWD(dẫn động 4 bánh),gối đầu cứng hơn,mau bạc màu,vì da trên LS460 là da thường,của 460L là Semi-analine. Vì vậy nếu đã lên thì lên hẳn luôn 460L, mà bản full ấy,lúc đó bác mới thấy đáng giá trị tiền bỏ ra,nếu chưa đủ khả năng thì bác chịu khó nhịn thêm 1 tí,chứ đi 1 xe tuy mới hơn mà đồ chơi thiếu này thiếu nọ chán lắm,mà không rẻ lắm,trên 100k chứ bác,trong khi giờ đổi 1 con LS430 full giá chỉ 75k và có sẵn xe. Em có vài ý kiến như vậy,em máu LS460 lắm nhưng sau khi nghiên cứu thấy chỉ có LS460L full mới qua được LS430. Chúc bác có quyết định sáng suốt.
LS460 đây bác,ít nút lắm
Ghế sau,chán lắm
Đây là LS460L full,nút nhiều thật
LS430 full,chú thích ở trang trước đó bác,các nút gần như tượng tự trên 460L full,nút có chữ L+R là 2 rèm cửa 2 bên chỉnh điện,430 không có
Về lỗi 460 em sẽ trả lời bác sau nhé,em bận mất tiêu rồi
@tony do: Coi bộ mấy con LS430 ở tỉnh có vẻ rệu rạo quá,chắc chỉ kiếm được xe ngon ở TPHCM hoặc HN thôi. Hồi cuối năm ngoái có đợt bán LS430 nhiều lắm,nhất là đời 2002,giá nằm trong tầm tiền của bác,có 2 salon mà bán 3 con LS430,1 con 7179 về tay bác giuvung,còn 2 chiếc kia em không biết đi đâu. Chắc giờ cũng sắp cuối năm nên xe bán ra nhiều đây. Chúc bác mau mua được xe nhé.
@mrqwerty:Giữa các gói option của LS430 không chỉ có sự thay đổi về đồ chơi và công nghệ mà còn ở vật liệu da nữa. Chỉ riêng gói Custom Luxury và Ultra Luxury mới được da xịn,còn Modern Luxury và Premium Package chỉ được loại da thường,cứng hơn,màu sắc không nét bằng loại da của 2 gói trên.. Vì vậy,đối với ai muốn tận hưởng cảm giác ngồi sướng nhất,em khuyên không nên mua xe với gói Modern Luxury. Trở lại với 2 gói đựơc trang bị da xịn,sẽ có 2 loại được phân ra:
1.Ecru and Saddle-Comfort Leather:dành cho xe có nội thất màu sáng,trị giá khoảng 1.4k.(Ecru là màu trắng kem như của bác,còn Saddle là da màu cam khá hiếm)
2.Semi-analine :chỉ dành cho xe có nội thất đen như xe của em,giá 2.2k
@nkcd: Bác nên mua LS460L thì hơn bác ợ,LS460 không hơn được LS430 gì cả,ngay cả full.Băng ghế sau của LS460 ngồi chật hơn LS430,không có option nhún khí như LS460L hoặc LS460 AWD(dẫn động 4 bánh),gối đầu cứng hơn,mau bạc màu,vì da trên LS460 là da thường,của 460L là Semi-analine. Vì vậy nếu đã lên thì lên hẳn luôn 460L, mà bản full ấy,lúc đó bác mới thấy đáng giá trị tiền bỏ ra,nếu chưa đủ khả năng thì bác chịu khó nhịn thêm 1 tí,chứ đi 1 xe tuy mới hơn mà đồ chơi thiếu này thiếu nọ chán lắm,mà không rẻ lắm,trên 100k chứ bác,trong khi giờ đổi 1 con LS430 full giá chỉ 75k và có sẵn xe. Em có vài ý kiến như vậy,em máu LS460 lắm nhưng sau khi nghiên cứu thấy chỉ có LS460L full mới qua được LS430. Chúc bác có quyết định sáng suốt.
LS460 đây bác,ít nút lắm
Ghế sau,chán lắm
Đây là LS460L full,nút nhiều thật
LS430 full,chú thích ở trang trước đó bác,các nút gần như tượng tự trên 460L full,nút có chữ L+R là 2 rèm cửa 2 bên chỉnh điện,430 không có
Về lỗi 460 em sẽ trả lời bác sau nhé,em bận mất tiêu rồi
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
Cảm ơn bác ToyotaPrevia, em kết chiếc LS460 lắm. Bác giúp em tìm hiểu xem lỗi của LS460 ntn nhé. Em đang kết một chiếc 2007, chạy 3 vạn miles, mới nhập, chưa ra biển nhưng là LS460 thường, đang kêu đúng giá 103,000. Bác xem giúp giá như vậy được không để em còn cho vợ hai LS430 của em ra đi.
Cảm ơn bác ToyotaPrevia, em kết chiếc LS460 lắm. Bác giúp em tìm hiểu xem lỗi của LS460 ntn nhé. Em đang kết một chiếc 2007, chạy 3 vạn miles, mới nhập, chưa ra biển nhưng là LS460 thường, đang kêu đúng giá 103,000. Bác xem giúp giá như vậy được không để em còn cho vợ hai LS430 của em ra đi.
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
2007 mà chạy 3 mile thì cũng khá nhiều, và tính về đời xe thì 103 ngàn thì hơi đắt (chưa xem xe cũng không thể phán chắc nịch về giá được).
mua xe cũ không rõ nguồn gốc thì phải cẩn thận nhé bác. Nếu bác không có chuyên môn thì nên nhờ một ông thợ quen (tránh trường hợp thuê thợ xem xe, thợ lại nhấm nháy với người bán thì mệt)
Xe loại này sợ nhất là "chết đuối" chứ nếu tai nạn nặng thì bác cầm vào vô lăng sẽ cảm nhận được ngay. (chính em tận mắt thấy 1 chú ls460 bổ máy vì bị ngập nước ở TOYOTA Mỹ Đình)
Gửi bác toyotaprevia1995: bác quả là uyên thâm về LS430. trước h em chỉ có biết mỗi 2 loại là ghế "đục lỗ" và "không đục lỗ"
cảm ơn mọi người đã cùng chia sẻ.
2007 mà chạy 3 mile thì cũng khá nhiều, và tính về đời xe thì 103 ngàn thì hơi đắt (chưa xem xe cũng không thể phán chắc nịch về giá được).
mua xe cũ không rõ nguồn gốc thì phải cẩn thận nhé bác. Nếu bác không có chuyên môn thì nên nhờ một ông thợ quen (tránh trường hợp thuê thợ xem xe, thợ lại nhấm nháy với người bán thì mệt)
Xe loại này sợ nhất là "chết đuối" chứ nếu tai nạn nặng thì bác cầm vào vô lăng sẽ cảm nhận được ngay. (chính em tận mắt thấy 1 chú ls460 bổ máy vì bị ngập nước ở TOYOTA Mỹ Đình)
Gửi bác toyotaprevia1995: bác quả là uyên thâm về LS430. trước h em chỉ có biết mỗi 2 loại là ghế "đục lỗ" và "không đục lỗ"
cảm ơn mọi người đã cùng chia sẻ.
Last edited by a moderator:
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
@nkcd:
1. Gía cho LS460 này em nghĩ là được rồi,số miles như vậy cũng hợp lí cho đời 2007 vì ở Mỹ vốn đi nhiều mà,đúng giá thị trường,nhưng nếu giảm còn 100k thì đẹp hơn,nhưng còn phải lo phí trước bạ,như vậy giá xe tất tần tật phải gần 120k,như vậy cũng cao quá,và nhắc đến LS460 thì bác rất nên có option 19 loa Mark Levinson,nó đươc trao giải là âm thanh theo xe hay nhất năm 2007 và bác sẽ thêm được ổ cứng 8Gb chép nhạc từ đĩa rất đáng giá,nếu không có thì em cũng không biết nên khen nó cái gì nữa,em biết 1 chỗ bán LS460L 2007 có số rồi giá 120k luôn,chạy 25k miles,bác muốn thì PM cho em nhé,xe ở TP. Về lỗi nhún khí em nghĩ không có bác ợ,vấn đề chỉ ở tuổi thọ,nhún của LS nói chung có tuổi thọ cao hơn Mer,vào khoảng 60-70k miles là tèo nên bác cũng không bận tâm nhiều,có mấy người bên diễn đàn Lexus Mỹ chạy LS460 đền gần 60k miles mà nhún vẫn ngon,ổn định,hơn nữa LS460 cũng không có nhún khí,bác cũng chẳng phải lo làm gì.Còn lỗi ABS gì đó thì em chưa nghe bao giờ,tuy LS có bị thu hồi nhưng phần ABS vẫn ngon,hay là họ muốn nhắc đến lỗi chân ga vì khi đó thắng sẽ không có tác dụng.
2.Gìơ thì đến những lỗi rất có thể xảy ra trên LS460/LS460L là hiện tượng bị tiếng gió tạt vào kính lái khi chạy nhanh(Wind noise),lỗi này bị nhiều vào đời 2007,ồn như thế nào thì em không biết vì em chưa có dịp lái thử nhưng đã được xác nhận bởi cộng đồng Lexus tại Mỹ(Clublexus.com).Lỗi này sửa đựơc nhưng phải đem vào hãng,họ sẽ thay hẳn 1 tấm kính lái khác cho bác và điều chỉnh gì đó ở sườn xe,em không rõ về phần này lắm,bác thông cảm.
Một lỗi nữa là hệ thống valve bơm nhiên liệu có thể bị hỏng khiến xe tắt máy đột ngột,lỗi này nằm trong diện thu hồi,bác tham khảo sẽ biết ngay,trên Vnexpress hay báo chí... Nghe vậy thôi chứ cũng không lo lắm vì lỗi này chỉ xảy ra đối với xe LS có số miles/tuổi thọ cao(long-term error) và đã xảy ra ở Mỹ,lúc đầu tưởng là do tuổi thọ,sau này mới biết là lỗi vì cho dù do tuổi thọ đi nữa thì cũng không thể làm tắt máy xe được.Em có vài lời như vậy,bảo đảm không thêm bớt gì,bác nghiên cứu kĩ và đưa ra quyết định nhé. Em không có ý chê LS460 nhưng so với LS430 hiện có thì chả hơn gì nhau trừ đời mới hơn và âm thanh Mark Levinson vượt bậc(âm thanh chính hãng thì...ôi thôi),cũng không nhún khí,không rèm cửa 2 bên,có 2 ghế trước thông gió,...Các cấu hình đó LS430 của bác đều đáp ứng được mà.
@mrqwerty:Nhờ học hỏi tính cách 2 bác muaxuanvinhcuu và hung_ng nên em mới chịu khó nghiên cứu xe kĩ lưỡng như vầy,bác muaxuanvinhcuu và hung_ng đều có nhiều bài rất chi tiết về xe hơi,cả về công nghệ lẫn kĩ thuật khiến em rất nể và cũng muốn tự mình nghiên cúu kĩ lưỡng xe của mình.
@nkcd:
1. Gía cho LS460 này em nghĩ là được rồi,số miles như vậy cũng hợp lí cho đời 2007 vì ở Mỹ vốn đi nhiều mà,đúng giá thị trường,nhưng nếu giảm còn 100k thì đẹp hơn,nhưng còn phải lo phí trước bạ,như vậy giá xe tất tần tật phải gần 120k,như vậy cũng cao quá,và nhắc đến LS460 thì bác rất nên có option 19 loa Mark Levinson,nó đươc trao giải là âm thanh theo xe hay nhất năm 2007 và bác sẽ thêm được ổ cứng 8Gb chép nhạc từ đĩa rất đáng giá,nếu không có thì em cũng không biết nên khen nó cái gì nữa,em biết 1 chỗ bán LS460L 2007 có số rồi giá 120k luôn,chạy 25k miles,bác muốn thì PM cho em nhé,xe ở TP. Về lỗi nhún khí em nghĩ không có bác ợ,vấn đề chỉ ở tuổi thọ,nhún của LS nói chung có tuổi thọ cao hơn Mer,vào khoảng 60-70k miles là tèo nên bác cũng không bận tâm nhiều,có mấy người bên diễn đàn Lexus Mỹ chạy LS460 đền gần 60k miles mà nhún vẫn ngon,ổn định,hơn nữa LS460 cũng không có nhún khí,bác cũng chẳng phải lo làm gì.Còn lỗi ABS gì đó thì em chưa nghe bao giờ,tuy LS có bị thu hồi nhưng phần ABS vẫn ngon,hay là họ muốn nhắc đến lỗi chân ga vì khi đó thắng sẽ không có tác dụng.
2.Gìơ thì đến những lỗi rất có thể xảy ra trên LS460/LS460L là hiện tượng bị tiếng gió tạt vào kính lái khi chạy nhanh(Wind noise),lỗi này bị nhiều vào đời 2007,ồn như thế nào thì em không biết vì em chưa có dịp lái thử nhưng đã được xác nhận bởi cộng đồng Lexus tại Mỹ(Clublexus.com).Lỗi này sửa đựơc nhưng phải đem vào hãng,họ sẽ thay hẳn 1 tấm kính lái khác cho bác và điều chỉnh gì đó ở sườn xe,em không rõ về phần này lắm,bác thông cảm.
Một lỗi nữa là hệ thống valve bơm nhiên liệu có thể bị hỏng khiến xe tắt máy đột ngột,lỗi này nằm trong diện thu hồi,bác tham khảo sẽ biết ngay,trên Vnexpress hay báo chí... Nghe vậy thôi chứ cũng không lo lắm vì lỗi này chỉ xảy ra đối với xe LS có số miles/tuổi thọ cao(long-term error) và đã xảy ra ở Mỹ,lúc đầu tưởng là do tuổi thọ,sau này mới biết là lỗi vì cho dù do tuổi thọ đi nữa thì cũng không thể làm tắt máy xe được.Em có vài lời như vậy,bảo đảm không thêm bớt gì,bác nghiên cứu kĩ và đưa ra quyết định nhé. Em không có ý chê LS460 nhưng so với LS430 hiện có thì chả hơn gì nhau trừ đời mới hơn và âm thanh Mark Levinson vượt bậc(âm thanh chính hãng thì...ôi thôi),cũng không nhún khí,không rèm cửa 2 bên,có 2 ghế trước thông gió,...Các cấu hình đó LS430 của bác đều đáp ứng được mà.
@mrqwerty:Nhờ học hỏi tính cách 2 bác muaxuanvinhcuu và hung_ng nên em mới chịu khó nghiên cứu xe kĩ lưỡng như vầy,bác muaxuanvinhcuu và hung_ng đều có nhiều bài rất chi tiết về xe hơi,cả về công nghệ lẫn kĩ thuật khiến em rất nể và cũng muốn tự mình nghiên cúu kĩ lưỡng xe của mình.
Last edited by a moderator:
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
@all:Em vừa được báo giá 1 cây phuộc khí (air suspension) cho LS430 là 30 triệu(rẻ hơn con Mer R500 lúc trước 14 triệu),nói trước để bác nào sắp phải thay thì chuẩn bị tinh thần đi nhé,xe em còn tốt,chỉ yêu cầu báo giá cho vui thôi.
Sẵn tiện đây cũng nói sơ lược về cảm giác khác nhau giữa phuộc nhún thường(nhún lò xo) khi so với nhún khí và loại người thích hợp cho 2 loại nhún đó,bài này không chỉ dành riêng cho hội LS430 mà cho mọi người,vì cho dù có đi xe nào đi nữa thì cảm giác của 2 kiểu phuộc này đều có điểm khác biệt rõ rệt:
Hãy đề cập đến phuộc lò xo đầu tiên,ngay chữ "lò xo" cũng đã cho ta biết được sơ sơ về cảm giác rồi-cứng,độ đàn hồi cao. Qủa đúng vậy,em đã có dịp đi thử 2 xe LS430 của em và bác giuvung trong khoảng thời gian gần nhau với 2 hệ thống treo lò xo và khí và đưa ra kết luận:loại nhún lò xo đi khá sốc nếu so sánh với nhún khí,độ nảy rất cao nhưng cũng chính vì thế nhún lò xo sẽ cho người lái cảm giác năng động,thể thao,dứt khoát,phản ánh đúng bề mặt đường đi(gồ ghề,đá sỏi,phẳng lì...),lí do là vì hệ thống treo cứng,độ giảm sóc không cao nên bánh xe sẽ tiếp súc với mặt đường nhiều hơn,do đó tất cả trạng thái mặt đường phản ánh lên bánh xe và tác động lên hệ thống treo và đương nhiên sẽ tác động lên tay lái. Với những đặc điểm như thế thì không ngạc nhiên gì khi hệ thống treo lò xo chỉ được trang bị trên những xe thể thao như Ferrari,Lamborghini hay Nissan 350Z/370Z...từ đó suy ra những người mê tốc độ,mê cảm giác lái thể thao là loại người phù hợp cho hệ thống treo này.Một lợi thế nữa của nhún lò xo là chi phí sửa chữa và thay thế rất phải chăng,cũng rất dễ thay thế một loại khác để hạ gầm,thay đổi độ cứng,...
Nhún khí thì hoàn toàn ngược lại,nén bằng khí đương nhiên phải êm hơn kim loại rồi. Nhún khí đi rất êm vì khá mềm,có thể dễ dàng đi qua đoạn đường đất đá mà không để tiếng ồn vọng vào xe nhiều,thoải mái hơn lò xo khi đi đường dài vì bánh xe sẽ đàn hồi đúng với bề mặt đường nên sẽ không tạo những chấn động mạnh vào xe,...Loại nhún này đương nhiên sẽ thích hợp với những người thích những điều nhẹ nhàng như ngắm cảnh,âm nhạc,...hoặc có thể là những vị giám đốc,doanh nhân thường xuyên đi đây đó,những người này thương xuyên làm việc vất vả quanh năm nên tất nhiên chỉ muốn càng được thoải mái càng tốt,không cần đến nhún thể thao hay xe thể thao làm gì nữa. Các xe trang bị nhún khí ngày nay thường được tùy chọn 2 chức năng là Sport/Comfort để người lái có thể tận hưởng đựơc cả 2 cảm giác của 2 loại nhún,tuy nhiên,với cấu tạo quá phức tạp và dùng cảm biến nhiều dẫn đến giá thành còn khá cao và rủi ro hư hỏng cũng nhiều nên loại nhún này chỉ có thể đặt trong list các thiết bị tùy chọn(giá không thể thấp hơn 1k) trên một số xe,ngay cả xe cao cấp,chỉ có 1 số rất ít xe được trang bị tiêu chuẩn,tất nhiên giá bán cũng không phải rẻ,là Mer S-Class,GL-Class,Rolls-Royce,Maybach...
Tất cả các loại nhún khi đều có hình dạng khá giống nhau ở bình đựng khí nén,u lên ở phần đầu.
Vì vậy,để chọn được loại nhún phù hợp,người dùng phải xác định rõ mình là tuýp người như thế nào(mê tốc độ hay mê sự thanh bình,...),khả năng tài chính ra sao nhằm tránh trường hợp không đủ khả năng bảo dưỡng dàn treo. Để dễ nhớ hơn,các bác chỉ việc nhớ rằng phuộc lò xo thích hợp khi dùng thuốc lắc,mạnh bạo và cái gì cũng nhanh. Nhún khí dành cho những người phê thuốc,lâng lâng và chỉ muốn được thoải mái.
@nkcd: Bác tham khảo bài của em để có thể giúp bác quyết định mua LS460 nhé,nếu bác thích nhún mềm mại thì LS460 chắc chịu thua,ngoài ra nếu đi với gia đình thì nhún khí sẽ tạo thoải mái cho mọi người hơn nhờ sự êm ái của nó..
@all:Em vừa được báo giá 1 cây phuộc khí (air suspension) cho LS430 là 30 triệu(rẻ hơn con Mer R500 lúc trước 14 triệu
),nói trước để bác nào sắp phải thay thì chuẩn bị tinh thần đi nhé,xe em còn tốt,chỉ yêu cầu báo giá cho vui thôi.Sẵn tiện đây cũng nói sơ lược về cảm giác khác nhau giữa phuộc nhún thường(nhún lò xo) khi so với nhún khí và loại người thích hợp cho 2 loại nhún đó,bài này không chỉ dành riêng cho hội LS430 mà cho mọi người,vì cho dù có đi xe nào đi nữa thì cảm giác của 2 kiểu phuộc này đều có điểm khác biệt rõ rệt:
Hãy đề cập đến phuộc lò xo đầu tiên,ngay chữ "lò xo" cũng đã cho ta biết được sơ sơ về cảm giác rồi-cứng,độ đàn hồi cao. Qủa đúng vậy,em đã có dịp đi thử 2 xe LS430 của em và bác giuvung trong khoảng thời gian gần nhau với 2 hệ thống treo lò xo và khí và đưa ra kết luận:loại nhún lò xo đi khá sốc nếu so sánh với nhún khí,độ nảy rất cao nhưng cũng chính vì thế nhún lò xo sẽ cho người lái cảm giác năng động,thể thao,dứt khoát,phản ánh đúng bề mặt đường đi(gồ ghề,đá sỏi,phẳng lì...),lí do là vì hệ thống treo cứng,độ giảm sóc không cao nên bánh xe sẽ tiếp súc với mặt đường nhiều hơn,do đó tất cả trạng thái mặt đường phản ánh lên bánh xe và tác động lên hệ thống treo và đương nhiên sẽ tác động lên tay lái. Với những đặc điểm như thế thì không ngạc nhiên gì khi hệ thống treo lò xo chỉ được trang bị trên những xe thể thao như Ferrari,Lamborghini hay Nissan 350Z/370Z...từ đó suy ra những người mê tốc độ,mê cảm giác lái thể thao là loại người phù hợp cho hệ thống treo này.Một lợi thế nữa của nhún lò xo là chi phí sửa chữa và thay thế rất phải chăng,cũng rất dễ thay thế một loại khác để hạ gầm,thay đổi độ cứng,...
Nhún khí thì hoàn toàn ngược lại,nén bằng khí đương nhiên phải êm hơn kim loại rồi. Nhún khí đi rất êm vì khá mềm,có thể dễ dàng đi qua đoạn đường đất đá mà không để tiếng ồn vọng vào xe nhiều,thoải mái hơn lò xo khi đi đường dài vì bánh xe sẽ đàn hồi đúng với bề mặt đường nên sẽ không tạo những chấn động mạnh vào xe,...Loại nhún này đương nhiên sẽ thích hợp với những người thích những điều nhẹ nhàng như ngắm cảnh,âm nhạc,...hoặc có thể là những vị giám đốc,doanh nhân thường xuyên đi đây đó,những người này thương xuyên làm việc vất vả quanh năm nên tất nhiên chỉ muốn càng được thoải mái càng tốt,không cần đến nhún thể thao hay xe thể thao làm gì nữa. Các xe trang bị nhún khí ngày nay thường được tùy chọn 2 chức năng là Sport/Comfort để người lái có thể tận hưởng đựơc cả 2 cảm giác của 2 loại nhún,tuy nhiên,với cấu tạo quá phức tạp và dùng cảm biến nhiều dẫn đến giá thành còn khá cao và rủi ro hư hỏng cũng nhiều nên loại nhún này chỉ có thể đặt trong list các thiết bị tùy chọn(giá không thể thấp hơn 1k) trên một số xe,ngay cả xe cao cấp,chỉ có 1 số rất ít xe được trang bị tiêu chuẩn,tất nhiên giá bán cũng không phải rẻ,là Mer S-Class,GL-Class,Rolls-Royce,Maybach...
Vì vậy,để chọn được loại nhún phù hợp,người dùng phải xác định rõ mình là tuýp người như thế nào(mê tốc độ hay mê sự thanh bình,...),khả năng tài chính ra sao nhằm tránh trường hợp không đủ khả năng bảo dưỡng dàn treo. Để dễ nhớ hơn,các bác chỉ việc nhớ rằng phuộc lò xo thích hợp khi dùng thuốc lắc,mạnh bạo và cái gì cũng nhanh. Nhún khí dành cho những người phê thuốc,lâng lâng và chỉ muốn được thoải mái.
@nkcd: Bác tham khảo bài của em để có thể giúp bác quyết định mua LS460 nhé,nếu bác thích nhún mềm mại thì LS460 chắc chịu thua,ngoài ra nếu đi với gia đình thì nhún khí sẽ tạo thoải mái cho mọi người hơn nhờ sự êm ái của nó..
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
lúc truớc có dịp trao đổi với bác giuvung, bác ấy nói nhún khí và lò xo theo bác ấy cảm nhận không có j khác biệt, nhưng nay đọc bài của bác previa thì e lại nghĩ khác ....
phải chi có dịp thử hai loại nhún này thì hay quá, tiếc là bác giuvung bán xe rồi
lúc truớc có dịp trao đổi với bác giuvung, bác ấy nói nhún khí và lò xo theo bác ấy cảm nhận không có j khác biệt, nhưng nay đọc bài của bác previa thì e lại nghĩ khác ....
phải chi có dịp thử hai loại nhún này thì hay quá, tiếc là bác giuvung bán xe rồi
Re:Nhà em mới đổi xe-2004 Lexus LS430
Bữa hôm thử với anh previa chạy đường Nguyễn văn Linh, đường tốt cho nên ko có cảm giác khác nhau lắm. Muốn thử cái này phải kiếm đường kiểu như quốc lộ 50 hay 51 bây giờ đang làn thì mới thấy rõ được.
@vioswhote: Đang me mua lại con 2005-2006. Nếu mua được test xong sẽ có kết quả cho bác.
vioswhite nói:
Bữa hôm thử với anh previa chạy đường Nguyễn văn Linh, đường tốt cho nên ko có cảm giác khác nhau lắm. Muốn thử cái này phải kiếm đường kiểu như quốc lộ 50 hay 51 bây giờ đang làn thì mới thấy rõ được.
@vioswhote: Đang me mua lại con 2005-2006. Nếu mua được test xong sẽ có kết quả cho bác.
