Chẳng hiểu những con người này, đầu óc họ là con gì vậy!
Buồn cho đất nước Việt Nam!!!
thật ra vụ này căn bản là do luật GTĐB không có cập nhật đúng với tình hình thực tế
(1) Ngày xưa đường phố mình nhỏ, chủ yếu chỉ là đường 1 chiều không chia nhiều làn đường, đường 2 chiều ko có phân cách và đường đôi (có phân cách)
(2) Về sau đô thị phát triển, bác chánh cho vẽ vạch đôi chia 2 làn trên đường 1 chiều; đường 2 chiều thì cho lắp giải phân cách hoặc vẽ vạch để thành đường đôi, đường đôi thì mỗi chiều vẽ thêm vạch để phân thành 2 làn đường / chiều
(3) Sau nữa nhận thấy lượng oto tăng nên bác chánh lại cho vẽ thành 3 làn đường trên các đường 1 chiều vốn ngày xưa chỉ có 2 làn (VD: Võ Thị Sáu, Điện Biên Phủ, Mạc Đỉnh Chi...) và đường đôi nâng thành 3 làn đường / chiều (VD: Nam Kỳ Khởi Nghĩa / Nguyễn Văn Trỗi) và bổ sung biển 411 412 (làn giữa thường là làn hỗn hợp xe hơi và xe máy)
Tuy nhiên vẫn còn 1 số con đường chỉ có 2 làn / chiều (VD: Lý Thường Kiệt quận 10, NTMK quận 1 - 3) hoặc đường đôi phân cách giải phân cách cứng (VD: Hoàng Văn Thụ q Tân Bình)
Nếu đúng ra thì biển 411 và 412 cũng phải được GTCC cắm trên các con đường này (vì đều là đường có nhiều làn đường) tuy nhiên thực tế bên GTCC chỉ cắm 411 ở những đoạn gần ngã 4 / ngã 3 chứ không có cắm 412
Do không cắm 412 nên mặc định hiểu theo luật (điều 13) xe cơ giới được chạy cả 2 làn - xe thô sơ phải chạy sát về phải trên làn đường ở sát lề đường
Nói chung là do GTCC tiết kiệm tiền cắm biển + luật GTĐB không cập nhật + dân mình vẫn giữ thói quen từ ngày xưa (1) + XXX thấy vụ này nên tranh thủ cò con
Túm lại là chừng nào luật GTĐB không cập nhật điều 13 hoặc GTCC không cắm biển 412 trên các đường chỉ có 2 làn đường / chiều thì mặc định xe cơ giới (2B có động cơ trên 50cc, 4B) đều được chạy cả 2 làn đường - ai đi xe đạp, xe lôi, xe đạp điện phải chạy sát về bên phải của làn đường sát lề
