Hi các bác.adng nói:
Nếu muốn tự thay bộ phận này thì kg khó lắm đâu ,các bác có thể làm được chỉ có điều làm ở dưới đất thì hơi khó .
*** QUAN TRỌNG là trước khi tháo đầu rotune ra các bác nhớ phải đếm răng từ ốc chận đến răng cuối cùng bên trong là bao nhiêu răng để khi ráp rại cho đúng độ TOE của alignement .***
Bên trong bọc cao su này kg có mỡ hay dầu gì hết ,nếu có dầu nhớt đó là dầu tay lái bị rỉ ra từ phốt thước lái như vậy là phải đi thợ rebuil ( phuc hồi ?) thước lái rồi .
Nếu các bác muốn tự làm thì cho biết tôi sẽ trình bày từng bước cách làm để các bác yên tâm mà làm.
Bye.
Tháo rotuyn không khó lăm đâu chỉ cần vài dụng cụ chuyên dụng và một chút hiểu biết là làm được thôi.
Last edited by a moderator:
Thông tin này rất bổ ích , NSX không làm thừa bao giờ . Cám ơn bác đã giúp anh em thêm thông tin để chăm sóc V2 của mình
F1 nói:
Cái này bác chỉ cần ép hết tay lái về 1 bên nhìn là thấy liền àh ( cả chụp bụi láp ngoài + chụp bụi thước lái ) , còn về chụp bụi láp trong do nằm sát hộp số nên phải chui xuống hoặc nâng gầm lên mới thấy được ạh . Mà khi nào thay chụp bụi láp ngoài thì bác bảo thay luôn cái trong cho chắc ăn vì đầu láp trong chi phí thay sẽ cao hơn và hiếm hơn cái ở ngoài .
Còn 1 vấn đề này nữa theo kinh nghiệm của riêng em thì các bác cũng nên lưu ý đó là : chụp bụi láp có cái zin làm bằng nhựa cứng (cái này rất ít khi bị rách ) . Nếu xe chạy bình thường không ngập nước thì khỏi phải kiểm tra vô mỡ làm gì vì lượng mỡ trong đó lúc nào cũng đạt chuẩn . Các bác tháo ra yêu cầu vệ sinh vô mỡ sẽ dẫn đến tình trạng siết không kín (vì loại bằng nhựa này phải bấm bằng máy ) và làm cho nước vô sẽ dẫn đến bị hư láp . Nói chung cái nào làm bằng cao su thì phải bảo dưỡng định kỳ hoặc thấy rách là thay ngay . Còn cái nào làm bằng nhựa cứng thì bị ngập nước hãy thay
Hy vọng chút thông tin sẽ giúp các bác kỹ hơn trong việc bảo vệ xe của mình
Thân chào .
