Nó không mỏng hơn đâu! Bác tìm mấy bài về mâm và lốp đọc sẽ hiểu. Đại loại là: khi lên mâm thì lốp mỏng đi để sao cho đường kính tổng (mâm+lốp) vẫn không sai số quá +-3%. Chiều cao của thành lốp = độ rộng của lốp xe(bề ngang)x con số thứ 2 (35, 40,45,50....), vì thế 225x40 cũng gần bằng 255x35. Chỉ khi nào bác gắn mâm trước 18" mâm sau 19" thì lốp sau sẽ mỏng hơn lốp trước (trừ những xe đua hoặc xe độ)T500 nói:
@all: các bác ơi, BMW cũng chả hay gì đâu, tất cả các xe khác đề đăng ký được như thế cả. Kể cả những xe lỡ đăng ký 1 loại mâm, đem lại ra đăng kiểm xin làm thêm (miễn sao vẫn trong thông số kỹ thuật của xe) thì họ vẫn viết tay thêm vào. Hình như tốn vài trăm thôi.
Bác moonriver chắc chắn không về thủ tục làm không đấy?
Cái hay của BMW là nó mở sẵn cơ hội cho chủ xe tự do lựa chọn mà không phải đi xin phép những người thích hạch sách mình cho làm. Của đáng tội cho quê hương mình, có xxx đã bắt phạt xe máy nọ vì đã đổi mâm căm sang mâm đúc đấy ạ.
Cái hay của BMW là nó mở sẵn cơ hội cho chủ xe tự do lựa chọn mà không phải đi xin phép những người thích hạch sách mình cho làm. Của đáng tội cho quê hương mình, có xxx đã bắt phạt xe máy nọ vì đã đổi mâm căm sang mâm đúc đấy ạ.
