Em lậy bác giá 639 là giá niêm yến . Giá chính thức có 599 thoi nha bác . Bạn em nó mua trước tết nè bác . Có thể giá bcon này khoản 630 đến 690 cho bản thấp và bản cao nhất là OK. https://xehay.vn/cac-dai-ly-mitsubishi-tai-viet-nam-bat-dau-nhan-dat-coc-cho-mau-mpv-xpander.html
Sao bác không kể chiếc Suzuki Vía giá 400tr luôn.
Thì chiến thuật nào h của Mít, trong quá khứ ra Zinger và đc truyền thông bơm vá là Innova killer, đc 3 năm thì chính Zinger là thằng nghỉ sản xuất luôn đó.
một thể loại ế và éo ai đi ở xứ ta.
Bác nói thẳng thếThì chiến thuật nào h của Mít, trong quá khứ ra Zinger và đc truyền thông bơm vá là Innova killer, đc 3 năm thì chính Zinger là thằng nghỉ sản xuất luôn đó.
Kỳ này đem con này về ko dám so với thánh Ỉn nữa, tự hào so đọ tự do với Suzuki Ertiga
Hí hí! A quạch quạch toẹt ra vại mí thánh Mít ko chịu đâu, truyền thống mí ảnh là PS lên bóng hơi là êm hơn Lít Xịt LX570; Out 1 dàn lạnh êm hơn Rx450; Xpander này cùng mâm cỡ Nx200t chớ giỡn hả a!?Cái này thì khẳng định bác nhầm rồi. Xe nào ế thì người mua bị ăn rất dày vì phải trả cho chi phí quản lý , chi phí quảng cáo , chi phí bán hàng , thuê mặt bằng kho bãi vv..và vv ngoài ra chi phí kiểm định theo từng lô theo quy định... cộng hêzt chi phí lại chia cho càng nhiều xe thì chi phí trên 1 xe nhỏ và ngược lại. Nếu 1 loại xe bán được nhiều nó sẽ chịu 1 tỉ lệ chi phí nhỏ hơn nhiều, nếu bán ế để có lãi và tồn tại thì buộc nó phải cõng 1 chi phí lớn hơn nhiều , và ai là người phải trả chi phí đó, chính là người mua xe trả đó bác . Làm kinh doanh chắc bác rành việc này lắm nhưng có lẽ bác ko muốn nói và nói ngược cho vui
