Để em về năn nỉ bà lớn xem sao, bà lớn đồng ý là múc. Nhưng giá áp thuế bản MT là bao nhiêu vậy bác (em ko thích bản ECO).
Ma lực lớn nhất của MIT là canh lúc nó bán rẻ quá thì mình múc thôi, chứ cái xe nó chiếc nào cũng... xấu òm, chất lượng thì bình bình, không giỏi không kém. Ai khen nó đẹp chứ em chưa thấy chiếc MIT nào lôi cuốn được em, ngoại trừ cái giá. Giờ ông MIT rục rịch tăng giá thì xác định tương lai đi xe MIT vẫn là... khác người.
Ford Transit 3730kg 138Hp=27kg/Hp
Theo em thấy, mấy xe cần tải nặng, người ta hay dùng máy dầu và/hoặc hệ thống dẫn động cầu sau, hoặc 2 cầu luôn.
Em đã từng lái mirage 2016 chở 3 người lớn leo dốc Kỳ Co ở Quy Nhơn. Kỳ Co dốc và dài thế nào thì chắc khỏi bàn. Lúc leo cũng run vì dốc quá và xe MT nữa. Sợ cháy côn hoặc quá nhiệt. Cuối cùng cũng lên tới nơi, chỉ bị tắt máy một lần do em non kinh nghiệm.
Thông thường Tải trọng bánh xe ở đâu nhiều thì lực kéo nên đặt ở đó để tăng lực bám xe tải trọng lượng dồn bánh sau, nếu kéo cầu trước thì không nổi. Đối với Mirage Att. và nhiều xe nhỏ se dan khác, tải trọng bánh trước thường hơn bánh sau.Theo em thấy, mấy xe cần tải nặng, người ta hay dùng máy dầu và/hoặc hệ thống dẫn động cầu sau, hoặc 2 cầu luôn.
Không phải tự nhiên mà FT và Inn bán chạy như tôm tươi. Mặc dù ai cũng chê xe "ẻo lã".
