Mazda tìm ra độ nén tối ưu. Pha trộn xăng, khí ở tỷ lệ nhất định cùng thiết kế xy lanh đặc biệt.
Việc cuối cùng là 1 mồi lửa nhỏ để đưa xăng vào trạng thái tự nổ toàn phần.
Nói chung vẫn có đánh lửa....
Việc cuối cùng là 1 mồi lửa nhỏ để đưa xăng vào trạng thái tự nổ toàn phần.
Nói chung vẫn có đánh lửa....
Vấn đề là xăng ở VN có đáp ứng được cho công nghệ mới này không nhỉ. Theo như em biết động cơ Activ X này đưa tỉ số nén lên 16:1, có khả năng lỗi như M3 thời kỳ đầu. Sau Mazda phải giảm tỉ số nén từ 14:1 xuống 13:1 cho động cơ 1.5 thì phải
Thấy nói là spark controlled compression ignition: có nghĩa là tia lửa được kiểm soát đánh lửa nén. Vậy tia lửa ở đây giống như chất xúc tác để cháy (vì hỗn hợp hòa khí đã nóng đến ngưỡng cháy, tia lửa sẽ làm cho hỗn hợp cháy tức thời, triệt để và đồng đều ở tất cả các điểm trong buồng đốt) khác với động cơ hiện nay là đánh lửa để cháy ( được nén dưới ngưỡng cháy, cần phải có tia lửa để đốt cháy hỗn hợp khí gần bugi rồi cháy lan ra toàn buồng đốt)
Bác có bị làm sao ko khi nói giá sẽ ngang CX-5? Bản thấp nhất CX-5 2.0 hiện tại khoảng 900tr nếu Thaco định giá đó cho CX-3 ở VN ko khác gì dẫm chân lên bãi phân của HR-V và tự tay làm loạn line up sản phẩm của mình, nếu CX-3 về thì khả năng cao sẽ định giá dựa theo M3 2.0 để điều chỉnh (nếu có thêm phiên bản cho khách hàng lựa chọn thì lúc đó giá lại khác)Con này về dự là giá sẽ ngang CX5 bây giờ .
Và CX5 lúc đó giá sẽ lên một tầm cao mới
Em nghĩ nếu 800 thì lại cấn với cx5 lướt,chắc cỡ 700-750tr là đẹpĐừng mơ mộng bác, về VN nó hét trên 800T =>> chạy hết
