báo cáo các bác là đã đi xe Phương Trang về nhà...và vợ 2 đã nằm trong xưởng..hix,mặc dù đã thay dây corua cam nhưng máy vẫn kg nổ,theo bác thợ đem đồng hồ đo thì đã bị cong súyt bắp,tuột hơi ở 2-4 van cuối..e đã gởi cho bác thợ đó là thợ kỹ thuât của cty Mai Linh đem vào xưởng để mùng 6 làm việc ròy mổ máy ra xem,mùng 6 lại fãi làm 1 chuyến nữa rùi :\
Em đã dự đoán đúng. Hậu quả khi đứt dây cu roa cam là vậy. Còn nữa! Cái mady de sẽ vạt bác vhur từ cái này qua cái khác.volka nói:
Tóm lại: để đứt cu roa cam là đáng sợ nhất trong phần máy. ( theo em biết qua kinh nghiệm sủ dụng de đuọc kỹ thật phân tíc và cảnh báo.)
Vậy để đề phòng vụ đứt dây curoa này thì nên thay trước hạn bao nhiêu km hả bác Hà ? Chứ để tới đứt thì banh ta lông V2 còn giề......Ha Sonata nói:
Thợ của em bắt cứ 100k km là phải thay. Em chạy con accor 92 từ 92-2009 được hơn 300k miles thì bán. bảo dưỡng thay cu roa cam mỗi 100k km, dù tiếc vì thấy còn ngon.
No cong het 16 cay suyt bap cac bac ah..dung ra chi cong 3,4 cay thoy..minh test benh cu de may lien tuc..the la no di toy 16 cay lun,sang nay moi xuog VT tiep thi thay o tho dang hi huc vac cuc may vao,gan vao de fat no ngay..mung het lon,dang cafe tai Gazebo tan huong 4 ngay kg dc an tet hixhix
