Nói chung là thường bảo hiểm trả tiền trước rồi xử lý sau, nhưng mà thực tế thì khác lắm, phải do chủ tâm hãng bảo hiểm có muốn làm thương hiệu ko thôi, em đang dùng cả liberty của mer với msig của lex. Msig thì đắt hơn gấp rưỡi hay gấp đôi gì đó, nhưng mà nhanh hơn, thường là ném qua rồi họ tự xử lý chứ như liberty cũng khù khoằm lắm.
Để nói cho rõ về bọn BH, đâu cũng vậy mà thôi, kể cả bọn ở Mỹ đây nơi mà có chút xíu danh xưng dân chủ (Vn thì mình nghĩ chắc tệ hơn).
BH là nó nắm đằng cán, bọn nó là thu nhiều hơn chi nên giàu khủng khiếp ...vì sao !!?
BH là nó nắm đằng cán, bọn nó là thu nhiều hơn chi nên giàu khủng khiếp ...vì sao !!?
- Trước khi bán BH nó đã nghiên cứu rất kỹ lý lịch, record of ID.
- Bán theo History, Bao gồm luôn records của tickets ( vé phạt), không phải Bạn bị nhiều tickets mà nó bán cao mà nó xem tickets là lỗi gì...Nó bán giá tùy theo đánh giá Skills người lái....Ví dụ như tui 10 năm có 3 cái tickets chạy over speed nhưng ko hề va chạm thì nó đánh giá khả năng tai nạn ít nên bán thấp.
- Bán theo độ tuổi, càng trẻ càng xung bán càng cao.
- Theo trên, xe càng tốc đô càng mạnh bán càng cao cho dù giá xe nó rẻ bèo.
- Dĩ nhiên xe càng mắc bán càng cao.
- Không bán những gì thuộc còn bảo hành của hãng hoặc hãng nó mua lại là chuyện nội bộ.
- Chấp luôn bh 2 chiều, một khi nó đã đền Bạn 1$ thì đến kỳ sau nó cũng sẽ tăng tiền mua.
- Mặc dù BH xe là bắt buộc nhưng giá mua lại là thỏa thuận dân sự nên bọn BH Chúng Nó có toàn quyền Từ Chối hay Bán với giá cực cao nếu muốn mua với những t/h thường xuyên gây tai nạn hay có dấu hiệu trục lợi ăn tiền chúng nó. Đã có nhiều t/h xe bèo như cứt mèo có 3k mà nó bán giá 10k....Mua hay ko tùy Bạn nhưng bị CS bắt lại là bị phạt thêm tội ko có BH....
- Luôn nhớ rằng lấy đc 1$ bọn BH là luôn vất vả.
- Mọi thứ phải căn cứ vào HĐ nhé. Đọc và Hiểu còn mệt mỏi với chúng nó nói gì ko hiểu....
Mẹc khiến người ta mất niềm tin sau vụ van dầu cầu. Nên giờ cứ mặc định những gì Mẹc phát ngôn là nói láo, là ăn chửi.
Riêng vụ này e thấy thế này:
Suy đoán nguyên nhân:
1- Do thắp hương vô tình làm cháy xe: 30%
2- Do độ hệ thống điện ở ngoài: 20%
3- Do chủ xe tự độ hệ thống điện vô tình gây chập cháy: 20%
3- do nhiên liệu dởm làm cháy xe: 15%
4- do có người cố tình đốt để trả thù 10%
5- do lỗi sản xuất 1%
6- chưa rõ nguyên nhân: vài % còn lại.
Các vụ cháy xe thường khó xác định nguyên nhân do nguồn cháy bị "phi tang" sau khi cháy. Các cơ quan giám định rất thận trọng khi xác định nguyên nhân các vụ cháy. Tuy nhiên vụ này thì khẳng định rất nhanh và rõ ràng "lỗi sản xuất của Mẹc".
Vậy có 2 khả năng: 1 là nguyên nhân quá rõ ràng, 2 là chủ xe có quan hệ.
Khả năng 1 ít khi xảy ra. Nếu có thì Mẹc cần phải làm việc cơ quan giám định để rõ ràng chỗ này.
Khả năng 2 là rất cao. Nhưng tại sao có quan hệ mà lại " nhờ" ra kết luận "bất lợi" như vậy? Chủ xe tự làm khó mình sao?
Bất lợi chỗ nào?
Vì muốn được giải quyết nhanh thì chỉ có Bảo hiểm là nhanh nhất. Tuy nhiên chỉ có 3 trường hợp liệt kê ở trên là được bảo hiểm: 1 thắp hương gây cháy, 3 tự độ điện gây cháy, 6 k rõ nguyên nhân. Những trường hợp còn lại ai gây ra người đó chịu. Trong trường hợp này là đổ lỗi cho hãng.
Nhìn lại thì thấy k phải k có lý. Xe cháy mà đi bảo hiểm thì cũng k yên tâm, những bộ phận khác đã k còn nguyên vẹn. Vì thế đổ lỗi cho hãng vẫn là khả dĩ nhất.
Dù là mục đích gì, thì con đường đi hiện tại của chủ xe là quá gian nan.
Mình vẫn chưa rõ ở chỗ, không biết có kiện cáo và trát của Tòa chưa mà lại có kiểm định từ BCA? Nếu chủ xe tự làm thì có vẻ sai sai...Vì mình nghĩ CA chỉ tham gia khi có dấu hiệu hình sự hay y/c từ tòa án vì đây là tranh chấp dân sự . Cơ quan điều tra BCA thì cũng giống như FBI đâu phải muốn là tham gia đâu.
Vấn đề là cháy trong ra hay ngoài vào ??? Xem clip chắc là cháy ngoài vào mới xịt bình chữa cháy được , chứ cháy trong ra cái bình cũng chả còn nữa lấy đâu ra đi đo bình !
