Tân binh MG7 sẽ được SAIC Việt Nam nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc, cạnh tranh cùng các đối thủ trong phân khúc sedan hạng D. Thời gian giao xe dự kiến vào cuối năm nay.
MG7 đã có mặt tại Việt Nam
Sau khi góp mặt thị trường Việt Nam bằng những mẫu xe cỡ B và cỡ C, cạnh tranh với mức giá rẻ, dễ tiếp cận, MG tiếp tục phân phối những dòng xe cao cấp hơn. Và MG7 sẽ là mẫu xe sedan mới nhất, chuẩn bị ra mắt khách hàng Việt ngay cuối tháng 8.
Thực tế, MG7 đã có mặt tại Việt Nam, thậm chí xuất hiện trên đường phố nhiều lần trước khi chính thức ra mắt trong tháng 8. Tại Hà Nội, một số đại lý đã có sẵn xe trưng bày cho khách hàng tham khảo. Hiện tại, các đại lý cũng đã nhận cọc để khách hàng có thể nhận xe sớm nhất, tuy nhiên giá bán vẫn là ẩn số.
Theo giới tư vấn bán hàng, MG7 2024 sắp ra mắt tại Việt Nam với 3 phiên bản, bao gồm Deluxe, Luxury và Trophy+ cao cấp nhất. Đi kèm sẽ là 2 tùy chọn động cơ:
Tuy nhiên, MG7 sẽ có thiết kế fastback thể thao hiện đại, xen lẫn một chút cá tính năng động, giống phong cách của mẫu sedan hạng C MG5 số CVT. Nếu chỉ nhìn lướt qua, MG7 khá giống với một phiên bản phóng lớn của chính mẫu xe đàn em.
Cản trước MG7 có thiết kế khá hầm hố với hốc hút gió mở rộng, đi kèm đèn pha LED thiết kế sắc xảo. Tại Trung Quốc phiên bản Trophy+ cao cấp nhất trang bị la-zăng 19 inch thiết kế 5 chấu, trong khi đuôi xe ấn tượng với bộ đôi ống xả kép. Ngoài ra, đuôi xe thêm phần năng động với đèn hậu LED và cánh lướt gió có thể điều chỉnh.
Nội thất MG7 có thiết kế tối giản, sử dụng bảng điều khiển là các màn hình kỹ thuật số hiện đại. Trung tâm là màn hình cảm ứng 12,3 inch, trong khi phía sau vô lăng là màn hình 10,25 inch. Khu vực giữa hai ghế trước cũng gọn gàng với cần số điện tử, kèm với vô lăng vát 2 cạnh, ghế ngồi bọc da thiết kế thể thao.
Phân khúc sedan hạng D đang mất dần sức hút trong mắt khách hàng Việt, cả dòng xe ăn khách Toyota Camry cũng khó duy trì doanh số. Trong 7 tháng đầu năm 2024, mẫu xe này chỉ bán được 789 xe, giảm đến 792 xe so với cùng kỳ 2023, tương đương mức giảm hơn 50%.
Trong phân khúc sedan hạng D, Mazda6 đang có giá bán cạnh tranh nhất, từ 744 - 874 triệu đồng. Trong khi Toyota Camry là mẫu xe có nhiều phiên bản và dải giá bán cũng cao nhất, từ 1,22 – 1,449 tỷ đồng. Biên độ giá phân khúc đang khá rộng, chính vì vậy, MG7 sẽ phải đối mặt với thách thức rất lớn nếu không có giá bán hợp lý.
>>Xem thêm
Các bác đánh giá thế nào về tiềm năng thành công của tân binh MG7 tại Việt Nam?
MG7 đã có mặt tại Việt Nam
Sau khi góp mặt thị trường Việt Nam bằng những mẫu xe cỡ B và cỡ C, cạnh tranh với mức giá rẻ, dễ tiếp cận, MG tiếp tục phân phối những dòng xe cao cấp hơn. Và MG7 sẽ là mẫu xe sedan mới nhất, chuẩn bị ra mắt khách hàng Việt ngay cuối tháng 8.
Thực tế, MG7 đã có mặt tại Việt Nam, thậm chí xuất hiện trên đường phố nhiều lần trước khi chính thức ra mắt trong tháng 8. Tại Hà Nội, một số đại lý đã có sẵn xe trưng bày cho khách hàng tham khảo. Hiện tại, các đại lý cũng đã nhận cọc để khách hàng có thể nhận xe sớm nhất, tuy nhiên giá bán vẫn là ẩn số.
Theo giới tư vấn bán hàng, MG7 2024 sắp ra mắt tại Việt Nam với 3 phiên bản, bao gồm Deluxe, Luxury và Trophy+ cao cấp nhất. Đi kèm sẽ là 2 tùy chọn động cơ:
- Động cơ 1.5L 4 xi lanh tăng áp cho công suất tối đa 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Đi kèm hộp số ly hợp kép Sportronic DCT 7 cấp
- Động cơ 2.0L 4 xi lanh tăng áp cho công suất tối đa 257 mã lực và mô-men xoắn cực đại 405 Nm. Đi kèm hộp số tự động ZF 9 cấp
Tuy nhiên, MG7 sẽ có thiết kế fastback thể thao hiện đại, xen lẫn một chút cá tính năng động, giống phong cách của mẫu sedan hạng C MG5 số CVT. Nếu chỉ nhìn lướt qua, MG7 khá giống với một phiên bản phóng lớn của chính mẫu xe đàn em.
Cản trước MG7 có thiết kế khá hầm hố với hốc hút gió mở rộng, đi kèm đèn pha LED thiết kế sắc xảo. Tại Trung Quốc phiên bản Trophy+ cao cấp nhất trang bị la-zăng 19 inch thiết kế 5 chấu, trong khi đuôi xe ấn tượng với bộ đôi ống xả kép. Ngoài ra, đuôi xe thêm phần năng động với đèn hậu LED và cánh lướt gió có thể điều chỉnh.
Nội thất MG7 có thiết kế tối giản, sử dụng bảng điều khiển là các màn hình kỹ thuật số hiện đại. Trung tâm là màn hình cảm ứng 12,3 inch, trong khi phía sau vô lăng là màn hình 10,25 inch. Khu vực giữa hai ghế trước cũng gọn gàng với cần số điện tử, kèm với vô lăng vát 2 cạnh, ghế ngồi bọc da thiết kế thể thao.
Phân khúc sedan hạng D đang mất dần sức hút trong mắt khách hàng Việt, cả dòng xe ăn khách Toyota Camry cũng khó duy trì doanh số. Trong 7 tháng đầu năm 2024, mẫu xe này chỉ bán được 789 xe, giảm đến 792 xe so với cùng kỳ 2023, tương đương mức giảm hơn 50%.
Trong phân khúc sedan hạng D, Mazda6 đang có giá bán cạnh tranh nhất, từ 744 - 874 triệu đồng. Trong khi Toyota Camry là mẫu xe có nhiều phiên bản và dải giá bán cũng cao nhất, từ 1,22 – 1,449 tỷ đồng. Biên độ giá phân khúc đang khá rộng, chính vì vậy, MG7 sẽ phải đối mặt với thách thức rất lớn nếu không có giá bán hợp lý.
>>Xem thêm
Các bác đánh giá thế nào về tiềm năng thành công của tân binh MG7 tại Việt Nam?
Last edited by a moderator:
