Bác có đi xe 3.0 bao giờ chưa. Nls có phiên bản 3.8 đó.
Tùy nhu cầu sử dụng. 3.2 là dư cho khách phổ thông.
Tùy nhu cầu sử dụng. 3.2 là dư cho khách phổ thông.
Dòng Pajero này nhìn ngoài phải nói rất đẹp, to vạm vỡ nhìn có vẻ còn chắc chắn hơn Land của Toy, nước ăn thì phải nói thật tuyệt. Mỗi cái là giá cao quá cả bản 3.0 lẫn 3.8, sau này bán ít nên ra PS giá thơm hơn rất rất nhiều, vận hành nhiều review đ giá ăn hẳn Prado.
Một con SUV đích thực và bền bỉ.
Một con SUV đích thực và bền bỉ.
Tận gì đâu bạn, nhìn cái thắng tay chà bá thế kia là biết k hợp thời. Chưa nói xác to vãi ra mà máy có cs hơn 180 ma luc. Các tính năng khác k thấy nói. Chưa nói trợ lực thuỷ lực đi trong phố là cả vấn đề. Mẫu mã thì lỗi thời - nói chung Mit khai tử dòng này là sáng suốt
Trí nhớ Bác tốt thật hihi, chả là e là fan của mit từ hồi gạch đít rồi ps giờ dùng v93 xác định 5 sáu năm nữa mới đổi nên sợ phụ tùng nó cao thôi.Bán bản quyền cho nhiều nước từ lâu, phụ tùng OEM của nó ở việt nam rẻ như rau.
Lâu quá Bác mới vào.
Bác liên hệ các gara quen, hay thậm chí đại lý bác đang bảo dưỡng, hàng OEM, hàng bãi nhiều lắm.
sao con Prado gias cao hơn vẫn bán chạy ầm ầm đó a?
hay mit nó sinh ra là để cho những ngừoi tiêu dùng thông thái?
Cho em hỏi, có phải khung gầm của Pajero là lai giữa khung gầm Unibody/ Monocoque và khung gầm Body on frame phải không cụ? Tức là hệ thống treo của Pajero kết nối thẳng với thân xe theo kiểu unibody và xe vẫn tích hợp thêm khung thang ladder frame như các dòng xe Body on frame mà hệ thống treo không gắn liền với frame này.
Pajero này dùng hệ thống treo sau độc lập nên chạy rất ổn định thân xe. Chứ Pajero Sport thì chỉ thừa hưởng hệ dẫn động của Pajero thôi chứ khung gầm thì ko.
