Em suy nghĩ khác về chuyện giá bán, mua xe ô tô đắn đo nhất là số tiền mình bỏ ra nó có xứng đáng với kì vọng của mình hay không? Có mấy ai mua xe với tiêu chí cứ xe rẻ nhất mà mua đâu?
Sự thành công hay thất bại của 1 mẫu xe nó phản ánh ở doanh số, nếu chỉ đặt ra mục tiêu làm cái xe chỉ để khách hàng tìm hiểu, còn mua hay không thì tùy khách hàng thì đây rõ ràng là sai lầm. Mit có thể làm ra những chiếc xe với những trang thiết bị tốt, đầy đủ nhưng để thành công thì cần bán cho khách hàng cái họ cần và cũng cần chú trọng tới customer service.
E đang đi xe PSG , a bạn cùng cơ quan hỏi đang có 1,1 tỷ mua xe gì, lúc mới mua xe Mit đi đâu cũng nâng bi Mit quá trời , sau 1,5 năm nhận ra được nhiều điều nên kg còn là con lừa nữa , khuyên a bạn tuỳ ý, lên xem xe nào thích thì chọn, cuối cùng chọn CX-5, 1 anh bạn khác chuẩn bị mua xe cũng thấy mình đi PS , cuối cùng chốt lại sẽ mua Fortuner 2017.
Hè hè. Các bác được thể chém gió chê Mit wúa nhể. Em thì chê theo kiểu khác. Em thích Mit và đi Mit em thấy sướng. Nhưng cách Mit định giá trị xe đợt này hơi kém. Nhất là với dàn nội thất bị cắt giảm ọp ẹp của những xe demo vừa rồi thì rất không xứng đáng với cái giá 1.330tỉ cho lắm. Đặc biệg khi so với dàn nội thất bóng lộn cứng cáp của Fortuner 2017.
Ở xứ sở thần tiên mình, thằng nào cũng như nhau, vấn đề người tiêu dùng mãi là con cừu ngây thơ thôi. Nếu có tiền nhiều thì đi BMW, Mer, Subaru, khỏi phải lăn tăn.
Tất cả các hãng có chiến lược khác nhau nhưng cái cuối cùng là lợi nhuận, bác hình như làm bên mảng kỹ thuật nên càng nói càng thấy ngang, càng làm Mit thêm mất điểm
