Em chẳng cần bênh thằng nào. Trong bài này có nói rõ Xpander Cross 2022 có 2 bản MT và CVT Premium. Còn đăng hình phiên bản nào miễn nó vẫn là Xpander Cross 2022 thôi chứ bác.
Đúng vậy! Làm vầy chả khác nào bắt người dùng bỏ thêm vài chục triệu để mua .. bộ body kit chính hãng. Chứ option có khác mịa gì đâu! Ít ra thì cũng nên cho người ta 6 túi khí với mấy cái an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù hay cảnh báo va chạm. Chả hiểu Mit ra bản này nhằm mục đích gì. Bảo sao doanh số nó cứ mờ mịt ...
bản cà rốt nó thô xấu bỏ mẹ ra, bản thường hài hòa hơn nếu phiên bản sau lên 4 đĩa là hết bài
Mitsu ở indo và ngay cả vn nó định vị xe này là chạy dịch vụ (và hầu hết là đúng chạy dịch vụ) nên nó luôn định vị giá rẻ và cạnh tranh nhất. Ở indo nó cũng chỉ có 350-400trđ cho con xe bản full thì bác đòi nó 6 túi khí này nọ là hơi quá đáng.
giá 1 cái túi khí hãng ngoài cũng tầm 2-30 củ, cho hãng nhập thì giá rẻ đi thì xe cũng đội lên tầm 6-70 củ nữa với bên indo là cả vấn đề. Giả dụ xpander ở vn bán 630 củ thì người ta thấy rẻ, nhưng bán 700 củ thì là câu chuyện hoàn toàn khác.
