Hóng típ. Kiểu này ông Mit muốn biến xe Hai Rít thành xe quốc dân rồi. Chơi khô máu thật ah
Theo như sơ đồ này thì nó khác hoàn toàn với Nissan Kicks mà anh. Con Kicks động cơ xăng phát điện motor chạy. Còn con này vẫn kết hợp hai động cơ để truyền động, giống như đa phần xe hybrid khác. Khi chạy với tốc độ cao thì chủ yếu là động cơ xăng kéo, như thế mới tiết kiệm xăng chứ.
em cũng nghĩ như bác. Đại loại là dùng động cơ điện có (momen xoắn lớn từ lúc đề-pa) để tăng tốc. Khi đạt tốc ổn định rồi thì chuyển qua dùng máy xăng hoặc kết hợp cả 2 để tối ưu tiêu hao năng lượng. Và khi lên tốc cao rồi thì động cơ xăng có thể truyền động 1:1 ra bánh luôn nên không cần đến hộp số cơ khí nữa. Vì vậy nên người ta mới gọi nó là e-CVT.
Còn trên Nissan thì quá trình lôi con xe đi hoàn toàn do mô tơ điện đảm nhiệm, cái máy xăng kèm theo chỉ dùng để sạc pin.
theo những gì em google được thì bộ transaxle bao gồm một hộp chuyển đổi đơn cấp kết hợp một bộ vi-sai cầu trước. Vì vậy không thay đổi tỷ số truyền.
em từng lái thử Nissan Kicks đi về SG - Hồ Tràm thì cũng không đến nỗi uống xăng, chênh lệch giữa nội thành và cao tốc không đáng kể.
mời bác tham khảo thêm video từ Mitsubishi Motors Thailand:
Nó là khác hoàn toàn chứ chút gì nữa cụ. X HEV là điện xăng kết hợp, khi chạy tốc độ cao chủ yếu là xăng, điện chỉ hỗ trợ.
Xpander and Xpander Cross HEV Models Premiere in Thailand, Featuring Safe, Secure and Exhilarating Driving Experience of Electrified Vehicles(News Release)-MITSUBISHI MOTORS
MITSUBISHI MOTORS for News Release, Xpander and Xpander Cross HEV Models Premiere in Thailand, Featuring Safe, Secure and Exhilarating Driving Experience of Electrified Vehicles
Chưa có con xe nào mà launching ở Việt Nam nhỉ? Xe điện của anh Vượn cũng toàn ở nước ngoài thôi hay sao ấy.
Bác chủ nên ghi tiêu đề theo giá đồng bạc thái để tránh người đọc nhầm lẫn là giá xe bán tại vn.
Cơ chế hoạt động hybrid này chưa hiểu lắm, động cơ xăng chỉ phục vụ phát điện cho động cơ điện vậy công suất động cơ xăng đâu có ý nghĩa lắm, cs thực của xe chỉ do động cơ điện kéo, hiệu suất chuyển đổi của động cơ xăng chỉ phục vụ cấp điện ko lẽ cao hơn vừa kéo vừa cấp điện mà honda và mít điều đi theo hướng này.
Cơ chế hoạt động hybrid này chưa hiểu lắm, động cơ xăng chỉ phục vụ phát điện cho động cơ điện vậy công suất động cơ xăng đâu có ý nghĩa lắm, cs thực của xe chỉ do động cơ điện kéo, hiệu suất chuyển đổi của động cơ xăng chỉ phục vụ cấp điện ko lẽ cao hơn vừa kéo vừa cấp điện mà honda và mít điều đi theo hướng này.
Có ý nghĩa chứ bác, bình điện xe hybrid bé xíu, chạy một lúc là hết điện lúc đó động xăng kéo động cơ điện, công suất càng cao thì động cơ điện càng kéo mạnh
Mitsubishi chắc được cái rẻ không ưng ngoại hình của nó lắm xấu rất xấu mà thế nào doanh số bán của nó lại cao nhất Việt Nam
Người thích mặt áo hoa thì sẽ k thích mặc áo màu đơn giản
