RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
Khi đề máy cũng nên tắt ML trước và bật ML sau khi máy đã nổ đúng không các bác? thấy một số bác chỉ giáo như vậy [8|]
Kính
Khi đề máy cũng nên tắt ML trước và bật ML sau khi máy đã nổ đúng không các bác? thấy một số bác chỉ giáo như vậy [8|]
Kính
RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
Không cần thiết vậy pác ơi, khi làm công tác đề máy thì điện không cấp cho cóc hít block nén nên nó chạy không à, chừng nào chìa khoá trở về vị trí bình thường nó mới cấp điện cho cóc blóc nén chạy. (lúc này máy nổ rồi)
Em cũng chạy matiz, nó lạnh tới đủ độ thì nó tự ngắt chớ pác?đâu phải xe cao cấp mới có chức năng này. nếu để ý sẽ cảm giác thấy xe tự nhiên vọt hẳn hoặc đang chạy tự nhiên nó ì lại 1 cái nhẹ là biết ngay "chính nó" đang hoạt động.
Xe pác matiz mà không tự ngắt thì chỉ có nước tại máy lạnh có vấn đề, không lạnh tới đủ độ để tự động ngắt
Không cần thiết vậy pác ơi, khi làm công tác đề máy thì điện không cấp cho cóc hít block nén nên nó chạy không à, chừng nào chìa khoá trở về vị trí bình thường nó mới cấp điện cho cóc blóc nén chạy. (lúc này máy nổ rồi)
Em cũng chạy matiz, nó lạnh tới đủ độ thì nó tự ngắt chớ pác?đâu phải xe cao cấp mới có chức năng này. nếu để ý sẽ cảm giác thấy xe tự nhiên vọt hẳn hoặc đang chạy tự nhiên nó ì lại 1 cái nhẹ là biết ngay "chính nó" đang hoạt động.
Xe pác matiz mà không tự ngắt thì chỉ có nước tại máy lạnh có vấn đề, không lạnh tới đủ độ để tự động ngắt
RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
E thì đồng tình với bác Thiết nhiều hơn vì nhiều kinh nghiệm đi xe đời cũ ( giống E , huhuhu), còn bây giờ các Bác toàn đi xe đời mới nên khó phát hiện sự khác biệt này .
Bác tranvietanhtuan nói cũng đúng ở phần đề máy lúc chìa khóa chưa trả về thì điện chưa vào mặt puly bloc máy lạnh , nhưng khi máy vừa nổ lúc chìa khóa vừa trả về thì điện đã đến cóc hít bloc máy lạnh rồi ( tất nhiên ở đây nói lá A/C được bật ngay từ đầu ), với tốc độ dòng điện là 300.000 km/ giây !!
, mà khi vừa nổ máy trong thời gian tích tắc thì nhớt cũng chưa kịp bôi trơn mà đã chịu thêm tãi từ việc kéo thêm bloc máy lạnh nên theo E :
Có sự khác biệt khi đề máy nếu bật hoặc tắt A/C ( máy lạnh ) nhưng sự khác biệt này còn tùy thuộc vào độ khỏe của máy .
Ở đây đang nói về việc đóng ngắt của bloc máy lạnh còn bác nào nói về việc chạy đủ độ lạnh sẽ ngắt ( như bác lahada ) là do cơ chế khác , ở đây do cục thermonast cảm ứng nhiệt độ bên trong xe khi đủ độ lạnh thì cục này sẽ hiệu chỉnh việc ngắt dòng điện dẫn đến bloc máy lạnh các Bác à
.
E thì đồng tình với bác Thiết nhiều hơn vì nhiều kinh nghiệm đi xe đời cũ ( giống E , huhuhu), còn bây giờ các Bác toàn đi xe đời mới nên khó phát hiện sự khác biệt này .
Bác tranvietanhtuan nói cũng đúng ở phần đề máy lúc chìa khóa chưa trả về thì điện chưa vào mặt puly bloc máy lạnh , nhưng khi máy vừa nổ lúc chìa khóa vừa trả về thì điện đã đến cóc hít bloc máy lạnh rồi ( tất nhiên ở đây nói lá A/C được bật ngay từ đầu ), với tốc độ dòng điện là 300.000 km/ giây !!
Có sự khác biệt khi đề máy nếu bật hoặc tắt A/C ( máy lạnh ) nhưng sự khác biệt này còn tùy thuộc vào độ khỏe của máy .
Ở đây đang nói về việc đóng ngắt của bloc máy lạnh còn bác nào nói về việc chạy đủ độ lạnh sẽ ngắt ( như bác lahada ) là do cơ chế khác , ở đây do cục thermonast cảm ứng nhiệt độ bên trong xe khi đủ độ lạnh thì cục này sẽ hiệu chỉnh việc ngắt dòng điện dẫn đến bloc máy lạnh các Bác à
RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
pác ơi, bấm nút AC thì cũng phải gần 2giây sau nó mới hít chứ ?? đâu phải pác bấm là nó làm cái "cóc" liền lập tức đâu
Còn tự tắt bật máy lạnh liên tục thì hư...cái nút bấm AC là cái chắc
pác ơi, bấm nút AC thì cũng phải gần 2giây sau nó mới hít chứ ?? đâu phải pác bấm là nó làm cái "cóc" liền lập tức đâu
Còn tự tắt bật máy lạnh liên tục thì hư...cái nút bấm AC là cái chắc
RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
@tranvietanhtuan . bác lại hiểu nhầm ý E nữa rồi, trường hợp này E nói là A/C đã bấm sẳn rồi , khi đề nổ máy sẽ xảy ra như thế .
Còn thời gian 2 giây hay ngắn hơn có lẻ do mình cảm nhận thôi , vì thật ra cơ chế hoạt động của mặt puly bloc máy lạnh chỉ là cái nâm châm điện mà đã là nâm châm điện thì khi có điện là nó ...hít liền, heheheheh , không có lý do gì mà dòng điện chạy lâu đến như thế .
@tranvietanhtuan . bác lại hiểu nhầm ý E nữa rồi, trường hợp này E nói là A/C đã bấm sẳn rồi , khi đề nổ máy sẽ xảy ra như thế .
Còn thời gian 2 giây hay ngắn hơn có lẻ do mình cảm nhận thôi , vì thật ra cơ chế hoạt động của mặt puly bloc máy lạnh chỉ là cái nâm châm điện mà đã là nâm châm điện thì khi có điện là nó ...hít liền, heheheheh , không có lý do gì mà dòng điện chạy lâu đến như thế .
RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
2 em Land CQ tui, nó hổng có tự động gì ráo trọi. Chỉ có lúc chạy, lúc tắt theo chu kỳ của nó.
Chiều tối, phom phom 8 chịt trên đường dài, lânh wá, chỉ để số 1, vẫn lạnh -> lấy gió ngoài -> vẫn lạnh -> mở tí cái sưởi màu đỏ[/color. Nếu vẫn còn lạnh, thì....ghé mần tô cháo
He he, biết đâu mai mốt bác lên đời xe bự hơn thì seo...
2 em Land CQ tui, nó hổng có tự động gì ráo trọi. Chỉ có lúc chạy, lúc tắt theo chu kỳ của nó.
Chiều tối, phom phom 8 chịt trên đường dài, lânh wá, chỉ để số 1, vẫn lạnh -> lấy gió ngoài -> vẫn lạnh -> mở tí cái sưởi màu đỏ[/color. Nếu vẫn còn lạnh, thì....ghé mần tô cháo
RE: Mở - tắt máy lạnh thường xuyên có hại không.
Bác Duy Siena và các bác giải thích dùm cơ chế hoạt động sau:
Trong những xe mới, Khi xe đang đậu tại chỗ và có mở máy lạnh, nếu bác đạp nhồi ga (vòng tua máy tăng cao đột xuất) thì block lạnh tự động ngắt cho đến khi vòng tua máy chậm lại thì mặt vít mới hít vô lại.
Bác Duy Siena và các bác giải thích dùm cơ chế hoạt động sau:
Trong những xe mới, Khi xe đang đậu tại chỗ và có mở máy lạnh, nếu bác đạp nhồi ga (vòng tua máy tăng cao đột xuất) thì block lạnh tự động ngắt cho đến khi vòng tua máy chậm lại thì mặt vít mới hít vô lại.
