Lúc sáng cũng bị 1 anh Ỉn tạt đầu ở Võ Văn Kiệt.
Đường Võ Văn Kiệt thường chỉ có 2 làn chính, nhưng thỉnh thoảng một số đoạn mở rộng thêm 1-2 làn bên phải. Em xếp hàng làn chính, mấy ảnh phi ra làn mở rộng ào ào, đến khi hết làn đột ngột lại giật mình rồi tạt đầu mấy xe làn bên trái bất chấp nguy hiểm
Em phải lách quá trái 1 chút để né, không là tai nạn rồi
Bực lắm, những cũng chỉ bóp kèn nhắc nhở rồi nhường cho ảnh.
Chạy xe hơi mà nóng quá không tốt!
Đường Võ Văn Kiệt thường chỉ có 2 làn chính, nhưng thỉnh thoảng một số đoạn mở rộng thêm 1-2 làn bên phải. Em xếp hàng làn chính, mấy ảnh phi ra làn mở rộng ào ào, đến khi hết làn đột ngột lại giật mình rồi tạt đầu mấy xe làn bên trái bất chấp nguy hiểm
Em phải lách quá trái 1 chút để né, không là tai nạn rồi Bực lắm, những cũng chỉ bóp kèn nhắc nhở rồi nhường cho ảnh.
Chạy xe hơi mà nóng quá không tốt!
Chỉnh sửa cuối:
Máy 1.5 ko hẳn là yếu, biết cách dìu + sử dụng O/D hợp lý cũng bốc xe chứ ko đùa. Xpander thì chưa thấy, nhg Su XL7 thì em gặp 2 lần: mình đang chạy đúng 120 ct LT-DG thì con XL7 qua mặt cái vèo chắc cũng cỡ 140. Hay hôm ct DG-PT mới mở, em cũng đang cc ở đúng 120 thì 1 a XL7 cũng qua cái vèo, mình dí theo và phải đạp tới hơn 160 mới qua mặt đc con XL7 đó bác.Mấy a Xp thì kinh rồi, yếu mà rất ẩu con xe 1.5 máy móc đời Tần mà mí ảnh ca ghê lắm, ra đường thì hổ páo thôi rồi, nhưng lên ct hay đường trường yếu nhớt mà hay dza dzẻ lắm
Tóm lại, đi đường thì đừng có “dza dzẻ”, xe yếu xe mạnh gì mà dza dzẻ đều gây nguy hiểm như nhau.
Vậy là a chạy yếu chứ ko phải bọn kia mạnh.
Máy 1.5 e đạp 200 bthuong a ơi, e đạp mấy con ất ơ Xp, xl7, hay xe Hèng cùng tầm dá dưới tỏi … đều lởm khởm như nhau cả.
xe tải không giữ khoảng cách an toàn, trong khi tất cả các xe đều giữ, chắc xe này chở hàng lậu nên cố chạy
“Tải làn trái nó to quá. Tạt nó rủi nó thắng kg kịp thì te tua.
Thôi. Ăn hiếp thằng nào nhỏ hơn, ít sắt hơn mình cho chắc ăn.”
Tài xế xe tải nghĩ thế nhá.
