Chúng em cũng chuẩn bị 1 Năm Thành lập PSC.vn (Pajero Sport Club). Dự kiến ngày 22 hoặc 23 tháng 12-2012 hy vọng các bác OS thu xếp chung vui và thảo luận kỹ thuật trực tiếp cùng chúng em nha. Chúng em sẽ gửi thư mời ạ
Bàn về hiện tương ù trên xe Pajerosport máy dầu số tự đông trong giai đoạn chay rà.
Hiện tượng ù và ồn đều do những rung động của xe hay môi trường bên ngoài, Ồn thì ai cũng nghe được.
Trái với ồn; ù chỉ một số người nghe được, một số khác phải chú ý lắm mới nghe và một số đông khác hoàn toàn không cảm giác được.
Nói chung phần lớn do cảm tính, nhiều bác khẳng định xe mình bị ù nhưng thật ra bác ấy không cảm giác được.
Hiện tượng ù mọi loại xe đêu có, nhưng đạt đến ngưỡng khó chịu thì mới gọi là ù.hầu trên thị trương có nhiều xe bị ù còn năng hơn PS D AT mới, phần lớn là xe khá đắt tiền, nhưng người sử dung xe không để ý nên hâù như không cảm giác được nó.
Trở lại với PS, PS D MT không bị ù; PS D AT bị ù trên một số xe mới, khi chạy một thời gian hiện tương này sẽ hết (giảm xuống mưc chấp nhận được).
Khi mới đưa ra thị trường Sale Mit không rỏ ràng hiện tương này, nên vô tình ảnh hưởng luôn đến xe MT.
Việc thất bại trong việc chứng minh PS D AT bình thường, hay trở lai binh thương sau một thời gian làm khách hàng sợ và doanh số PS ảnh hưởng nặng.
Thật ra hiện tương này rất dể trị bằng nhiều cách từ đơn giản đến chi li - trong đó có một số cách vẫn chưa áp dụng.
Mình đã bỏ nhiều thời gian để hoc hỏi từ các bác đang sử dung PS cũng như đi thử rất nhiều loai xe hiệu khác.
Kết luân của mình là khử ù của PS D MT không khó lắm, ngay cả xe mới.
T sẽ trình bài khá dài và khá chi tiết theo ý kiến và kinh nghiêm riêng, Cdde63 các bác tham khảo.
Hiện tượng ù và ồn đều do những rung động của xe hay môi trường bên ngoài, Ồn thì ai cũng nghe được.
Trái với ồn; ù chỉ một số người nghe được, một số khác phải chú ý lắm mới nghe và một số đông khác hoàn toàn không cảm giác được.
Nói chung phần lớn do cảm tính, nhiều bác khẳng định xe mình bị ù nhưng thật ra bác ấy không cảm giác được.
Hiện tượng ù mọi loại xe đêu có, nhưng đạt đến ngưỡng khó chịu thì mới gọi là ù.hầu trên thị trương có nhiều xe bị ù còn năng hơn PS D AT mới, phần lớn là xe khá đắt tiền, nhưng người sử dung xe không để ý nên hâù như không cảm giác được nó.
Trở lại với PS, PS D MT không bị ù; PS D AT bị ù trên một số xe mới, khi chạy một thời gian hiện tương này sẽ hết (giảm xuống mưc chấp nhận được).
Khi mới đưa ra thị trường Sale Mit không rỏ ràng hiện tương này, nên vô tình ảnh hưởng luôn đến xe MT.
Việc thất bại trong việc chứng minh PS D AT bình thường, hay trở lai binh thương sau một thời gian làm khách hàng sợ và doanh số PS ảnh hưởng nặng.
Thật ra hiện tương này rất dể trị bằng nhiều cách từ đơn giản đến chi li - trong đó có một số cách vẫn chưa áp dụng.
Mình đã bỏ nhiều thời gian để hoc hỏi từ các bác đang sử dung PS cũng như đi thử rất nhiều loai xe hiệu khác.
Kết luân của mình là khử ù của PS D MT không khó lắm, ngay cả xe mới.
T sẽ trình bài khá dài và khá chi tiết theo ý kiến và kinh nghiêm riêng, Cdde63 các bác tham khảo.
Trên ô tô lúc nào cũng nhận những rung động từ xe và môi trường xung quanh.
Trước nhất là đông cơ.
Đông cơ không hoạt đông hoàn hảo mà luôn có những rung động, (dao đông quay), DC truyền lực lúc nhanh, lúc chậm. (trong môt khoảng khắc rất rất nhỏ).
Đông cơ nhiều máy thì êm hơn ít máy
DC Xăng > DC dầu
DC cũ êm hơn DC mới
DC bị chạy thấp số êm hơn DC bị ép số (ví dụ thấp số số 2 thay vì số 3 ..ép số số 4 thay vì số 3).
Những rung đông này có thể truyền trưc tiếp như hình trên.
Và thông qua hê thống truyên lực.
Rung Đông DC > hộp số > Cầu > Bánh xe > Hệ thống treo > Khung xe
Những rung đông này tỏa lên khung xe, ta có thể thấy được, xe cầu trươc êm hơn xe cầu sau vì rung động cầu trươc tản mác đi khá nhiều, trong khi xe 5 cưa cầu sau hầu như gói hết.
Tương tự
Xe bán tải, xe con có cốp dài luôn ít hơn xe 5 cửa.
Và xe 5 cửa dang thon bị nhiều hơn xe truyền thống
Và chiêc này là nặng nhất, theo hình dáng (xe Previa)
Đường xấu:
Những rung động từ đường xấu tác đông lên bánh xe cũng như trên.
Bán tải it hơn 5 cửa truyền thống
5 cửa truyền thống ít hơn mẩu thuông dài hiện đại trên.
Ngoài ra, còn những nguyên nhân nữa mơi gây ù được em sẽ trình bày sau.
Nói tóm tăt, rất nhiều xe trên thị trường bị ù hay ù nhiều hơn; nhưng PS D AT bị để ý, làm ảnh hương lây PS D MT.
Hiện tương ù này khăc phục không khó lắm.
Mit Vn thất bại trong viêc thuyết phuc khách hang là sau một thời gian xe sẽ trở lại bình thường.
<span style=""color: #ffff00;"">Giờ Em đi kiếm cháo, khi nào đủ thời gian và đủ tỉnh táo, em sẽ viết tiếp, chúc các bác bỏ thời gian để nghiên cứu PS.</span>
Trước nhất là đông cơ.
Đông cơ không hoạt đông hoàn hảo mà luôn có những rung động, (dao đông quay), DC truyền lực lúc nhanh, lúc chậm. (trong môt khoảng khắc rất rất nhỏ).
Đông cơ nhiều máy thì êm hơn ít máy
DC Xăng > DC dầu
DC cũ êm hơn DC mới
DC bị chạy thấp số êm hơn DC bị ép số (ví dụ thấp số số 2 thay vì số 3 ..ép số số 4 thay vì số 3).
Những rung đông này có thể truyền trưc tiếp như hình trên.
Và thông qua hê thống truyên lực.
Rung Đông DC > hộp số > Cầu > Bánh xe > Hệ thống treo > Khung xe
Những rung đông này tỏa lên khung xe, ta có thể thấy được, xe cầu trươc êm hơn xe cầu sau vì rung động cầu trươc tản mác đi khá nhiều, trong khi xe 5 cưa cầu sau hầu như gói hết.
Tương tự
Xe bán tải, xe con có cốp dài luôn ít hơn xe 5 cửa.
Và xe 5 cửa dang thon bị nhiều hơn xe truyền thống
Và chiêc này là nặng nhất, theo hình dáng (xe Previa)
Đường xấu:
Những rung động từ đường xấu tác đông lên bánh xe cũng như trên.
Bán tải it hơn 5 cửa truyền thống
5 cửa truyền thống ít hơn mẩu thuông dài hiện đại trên.
Ngoài ra, còn những nguyên nhân nữa mơi gây ù được em sẽ trình bày sau.
Nói tóm tăt, rất nhiều xe trên thị trường bị ù hay ù nhiều hơn; nhưng PS D AT bị để ý, làm ảnh hương lây PS D MT.
Hiện tương ù này khăc phục không khó lắm.
Mit Vn thất bại trong viêc thuyết phuc khách hang là sau một thời gian xe sẽ trở lại bình thường.
<span style=""color: #ffff00;"">Giờ Em đi kiếm cháo, khi nào đủ thời gian và đủ tỉnh táo, em sẽ viết tiếp, chúc các bác bỏ thời gian để nghiên cứu PS.</span>
Last edited by a moderator:
