Em không phải công nhân của MBVN nhưng theo suy đoán của em thì do tính phức tạp của hệ thống quản lý cũng như phần mềm trên xe MB nên các số VIN, số máy, hộp số, SAM, ổ khóa, etc.. phần lớn được pre-config từ nước ngoài trong hệ thống order và supply chain của Mercedes. Việc config từ đầu đối với các thành phần của xe tại VN là quá phức tạp , đòi hỏi công nhân bậc cao của MB mà em nghĩ là ở VN không có (hoặc nếu có thì không còn làm ở Nhà máy MB mà mở xưởng làm ngoài rồi)
Có chăng ở VN , các công nhân chỉ ráp và coding các phần đơn giản như VIN + engine number = cái xe. Vì vậy nếu chiếc GLK nói trên được order từ năm 2009 nhưng do thị trường trầm lắng, đến năm 2010 mới được lắp ráp ở VN thì là chuyện hoàn toàn bình thường.
Các bác ở VN đòi hỏi khi mua xe phải là model mới nhất là hoàn toàn mơ mộng không tưởng vì thị trường VN bé như con muỗi và việc có một dây chuyền sx của MB ở VN đã là sự cố gắng lớn của MB rồi. Ví dụ xác thực nhất là các model C, E hiện giờ đang ráp ở VN đều không phải model mới nhất của MB do MBVN phải tiêu thụ hết số lượng bộ xe đã order trong năm 2010-2011 còn ở trong kho.
Em chỉ sợ mấy năm nữa thì tập đoàn MB sẽ không còn lắp ráp xe ở VN nữa mà nhập khẩu cho nó rẻ (cho MB). Việc này chắc cũng không còn xa vì nếu em làm CFO của MB Asia-PAC em cũng làm thế.
Ý em là thời điểm đầu năm 2011 giá xe GLK được hưởng chương trình ưu đãi khá hấp dẫn với giá 70k so với cuối năm 2010 là 74k9.
