Em thử rồi: Cắm máy hiện xung đo thời gian phun của béc. Không có máy lạnh phun khoảng 2.6-2.7ms, bật máy lạnh phun khoảng gần 3ms(khi lốc đóng). Rõ ràng là nó hao hơn!
Cám ơn bác đã cho kq test rất hay, đương nhiên là chạy máy lạnh thì phải tốn hơn rùi, 10-15% là ok
tamtany nói:
máy lạnh sẽ hao hơn rất nhiều nếu đi trong môi trường kẹt ,còn nếu không kẹt thì không hao bao nhiêu đâu bác ,2 cái này khác nhau,bác thử kẹt xe 1 tiếng xem ,xăng xuống nhanh lắm,còn đi đường xa lộ,việc mở 1 nấc máy lạnh với không mở gần như nhau thôi ,cơ mà em không hiểu đã đi xe hơi thì cứ đóng kín cửa máy lạnh cho khoẻ,nó phục vụ mình mà,em chỉ off máy điều hoà khi đi buổi tối thông thoáng như bên PMH chẳng hạn,còn giờ kẹt xe cao điểm thì hao mấy cũng đành chịu thôi
Cũng đúng thôi bác! Khi kẹt xe giàn nóng giải nhiệt không tốt làm giảm hiệu suất hệ thống lạnh, lốc phải đóng liên tục. Còn khi bác đạp ào ào thì giàn nóng được giải nhiệt tốt hơn, lốc đóng ít hơn nên lợi xăng hơn!communicator nói:
Em ké một tí: lượng xăng cho máy lạnh phụ thuộc vào thời gian sử dụng nhiều hay ít, bất kể các bác đi nhanh hay chậm (vì vậy tính băng % theo quãng đường không chính xác). Đó là chưa tính đến nhiệt độ cài đặt (thêm 10% cho mỗi độ thấp hơn), nhiệt độ bên ngoài. Nói chung là cứ sử dụng hợp lý theo nhu cầu là ổn, đừng quá lăn tăn.
Hehe...mình nghĩ đã đi ô tô mà còn phải hít bụi như đi xe gắn máy thì đi ô tô làm gì cho mệt, đã mua xe đi để đỡ nắng mưa mà lăn tăn việc mở hay đóng máy lạnh thì hơi lạ. mình lên xe là mở max luôn,làm lạnh nhanh,muốn ít lạnh thì mở quạt thổi số nhỏ.Giống như mấy ông bạn nhậu của mình hay nói" tốn thêm 1 ,2 lít xăng (dầu) thì giống như đi nhậu uống thêm 1,2 chai bia thôi".
Last edited by a moderator:
