Haha trước còn thanh niên, e chạy con laser 1.6 kéo số 2 phát lên hơn 100km.... Cơ mà nó là số sàn, phang thoải mái
Nếu xe có lỗi trong quá trình thiết kế sản xuất thì họ đã recall rồi. Còn nếu trong cả ngàn xe ở VN chỉ một chiếc bị như vậy mà nằm ngoài bảo hành người ta chỉ tìm ra lỗi, báo giá linh kiện cần thay, chủ ok thì order linh kiện về ráp. Theo mình thì hãng chả có trách nhiệm gì trong việc kết luận ai đúng ai sai hoặc tại sao cái xe bị như thế, vì điều kiện vận hành mỗi chủ xe mỗi khác, nên không bao giờ có câu trả lời 100%.
Cái khúc này:
Cái anh chủ cần làm là xác nhận với hãng xem tình trạng vận hành, cách điều khiển xe của anh tại thời điểm xảy ra sự cố gì sai so với khuyến cáo của nhà sản xuất hay không. Cách điều khiển của anh như vậy có khả năng trực tiếp gây ra hỏng hóc nghiêm trọng như hiện trạng hay không.
Cái khúc này:
cần làm rõ là chủ xe nói hay hãng kết luận. Vì nếu hãng kết luận thì cần ghi rõ trên biên bản làm việc. Cái này mình khá nghi ngờ vì chả hãng nào dại dột nói năn kiểu này.
Cái anh chủ cần làm là xác nhận với hãng xem tình trạng vận hành, cách điều khiển xe của anh tại thời điểm xảy ra sự cố gì sai so với khuyến cáo của nhà sản xuất hay không. Cách điều khiển của anh như vậy có khả năng trực tiếp gây ra hỏng hóc nghiêm trọng như hiện trạng hay không.
Hồi trước em có con xe cỏ Fiesta, nhiều lần em kéo cần số sang S rồi đạp lút cán đẩy vòng tua lên 4000-5000spm để vượt xe khác có sao đâu. Sao con Porsche mong manh vậy, vòng tua lên 3000-4000 đã lo hỏng
Vấn đề ko phải là 3000 hay là 4000rpmHồi trước em có con xe cỏ Fiesta, nhiều lần em kéo cần số sang S rồi đạp lút cán đẩy vòng tua lên 4000-5000spm để vượt xe khác có sao đâu. Sao con Porsche mong manh vậy, vòng tua lên 3000-4000 đã lo hỏng
Mà là với tốc độ 70-80 a chạy số nào
70-80km/h mà vẫn số 1-2 thì có thể redline 6000-7000rpm rồi
Đã nói rõ là ví dụ thì các a nên hiểu về bản chất. Soi mói chính xác làm gì?
T có phải người chạy đâu
70-80km/h cũng chỉ là do a mượn xe nói, ai biết đi thực ntn
thì ảnh nói xe ảnh lên 4000 rpm vẫn bình thường đó anh, chứ có đề cập redline hay 6-7000 đâu.
Hơn nữa với xe thương mại, chưa qua độ chế gì thì ECU nó luôn kiểm soát tua máy dưới ngưỡng chịu đựng thiết kế. Và cái redline đó chắc chắn chưa phải ngưỡng, đặc biệt với mấy con xe đắt tiền này.
Không dám nói chủ tus vô tội, nhưng bắt ổng đền 100% chi phí cho vụ này thì ông chủ xe hơi "khôn" rồi đấy! Đời không dễ ăn tiền thiên hạ vậy đâu. Và thằng hãng nó cũng chả dại mà đi kết luận xe của nó hỏng cả rổ linh kiện máy chỉ vì chính xác 1 lỗi "chạy quá tải trong 4km". Chưa kể có quá tải hay không thì cứ mổ data hộp đen ra là biết. Chủ tus chạy tốc độ bao nhiêu thì cứ trích xuất camera trên đường NVL ra là biết.
Đâu có, xe cỏ 1.6 thì mạnh nỗi gì. Nhưng cái cảm giác kéo số 2 lên nó hưng phấn ấy. Chứ gặp xe v6 hay v8 cái nó lượm chưa kịp nháy mắt ấy chứ
