Tin Tức My red devil - Bài viết trang 1,2,5,8,13 - Full loaded.

[moonriver]

Sau gần 2 năm ăn nằm với bà hai, em xin post ít hình bà hai, chủ yếu là những mục nâng cấp thay thế và review đánh giá chức năng, các mục thay thế, lợi hại cho các bác nào có ý định độ xe tham khảo[pagebreak][/pagebreak]

Xe mua năm 2012, model F30 320i, công suất 184 HP, bản base, minimum option!
Các hạng mục đã làm và nâng cấp
1. Nội thất:
Phủ carbon cho interior trim.
Nâng cấp NBT idriver 8.8” sau đó nâng cấp tiếp màn hình 10.3” – Lớn nhất hiện nay. Coding các chức năng kèm theo.
Nâng cấp hệ thống 4 loa Alpine và ampli.
Thay vô lăng M-sport với đầy đủ nút chức năng. Thay vô lăng ///M3 - May 15. coding thành công chức năng paddle shift.
Gắn camera de và camera hông.

2 . Ngoại thất:
Thay cản trước chính hãng Sport line – Tiếp theo thay cản ///M3 style của Taiwan với front lip designed. Thay cản OEM ///M cho dòng series 3 với opt gắn đèn sương mù. July 2017.
Thay kidney grill bằng carbon 8 cánh lớn – Thay tiếp loại carbon 8 cánh đôi ///M style.
Thay cản sau kiểu M sport và carbon diffuser cho ra 2 bên bô.
Ốp pillar carbon cửa
Ốp carbon cho gương chiếu hậu
Thay cốp carbon 1 mặt sau kiểu CSL của RW carbon.
Thay nắp capo carbon trước kiểu GTR - Seibon design.

3. Hệ thống phuộc,thắng và mâm:
Thay hệ thống phuộc coilover KW V3 – Hạ bánh trước khoảng 1.7” bánh sau khoảng 1.4”
Strut bar Ultra racing.
Thay hai bộ mâm
+ Rays TE37 Super lap mono block forged, trước 19x8.5 ET 35 sau 19x9.5 ET 35
+ BC forged 2 piece BX29 Exotic concave design, trước 19x8.5 ET35, sau 19x9.5 ET 37
+ Vỏ trước Michellin Super Pilot sport 225/40/R19, sau đang dùng Michelin Pilot Sport 255/35/R19 - Quá ngon!
Các vỏ trước: Toyo Proxes T1 sport (rất tốt, đáng tiền) - Yokohama Advan Sport 255/35/R19 (tạm được nhưng mòn rất nhanh, gần hết sau 20 ngàn km) - Hankook Ventus V12 (cứng, trâu bò, ngon trong khoảng 5000 km đầu, sau đó thì ồn kg chịu nổi, em phải bỏ sau khi chạy gần 5000 km)
+ Thắng M performance chính hãng trước và sau. June 2015.

4. Hệ thống xả:
Thay hệ thống xả Axle back system dual quad của Eisenmann 76mm.
ER downpipe 4" với coating ceramic.

5. Hệ thống máy:
Thay hệ thống air intake Momentum của Afe.
Gắn Sprint booster.
Gắn chip JB4 stage 1 của buger tuning, có 7 maps chạy và một map 0 không can thiệp. Tất cả điều khiển trên vô lăng thay đổi map hoặc tắt chip.
ER charge pipe.

6. Các phần coding:
Coding default ngắt Auto start/stop – muốn bật thì nhấn nút lại.
Coding gập gương bên tài khi de xuống vừa đủ nhìn cả phía sau
Coding gập gương khi khoá cửa, mở gương khi mở của.
Coding thể hiện số km/g digital trên màn hình cluster
Coding thể hiện số đang chạy ở chế độ DS
Coding nhớ chế độ lấy gió lần cuối. Mặc định sẽ nhớ gió ngoài.
Coding đèn led angle eye mức độ sáng khi bật headlight lên 50% tương đương setting ban ngày - default khoảng 8%.
Coding thể hiện moment xoắn, HP.
Coding chế độ sport +
Coding thêm cruise control – cùng LIM control là mặc định.
Link giới thiệu coding thêm các chức năng:
https://www.otosaigon.com/threads/c...w-lan-5-ngay-01-06-2014-hinh-trang-4.8076263/

7. Các dự định tiếp theo
Thay ER downpipe.
Nâng cấp Orange performance big brake
Thay vô lăng ///M4
Coding paddle shift.

Sẽ viết tiếp và cập nhật hình ảnh.

 

[moonriver]

Phần nội thất

Vô lăng M sport với các nút chức năng Lim control, cruise control….

Tích hợp paddle shift

Ốp carbon tay nắm cửa trước

Cửa sau

Thanh idrive

Khe gió máy lạnh

Thanh console chính giữa

Ốp gương

Ốp thanh pillar cửa

Bộ âm thanh nâng cấp 4 loa, 2 treb 2 mid 1 ampli Alpine, với nắp che Harman Kardon lừa tình

Nâng cấp NBT với màn hình 10.25” lớn nhất hiện nay, bộ NBT này mở thêm một số chức năng hữu dụng hiện tại như đọc đĩa DVD xem phim, đọc file phim MP4 từ USB, có bộ nhớ trong, kết nối audio qua Bluetooth, coding hiện HP, torque, cải thiện đáng kể âm thanh….và cái chính là nhìn màn hình mới sắc nét, to và rất đẹp, là một mục đáng để đầu tư nâng cấp nếu chưa có

So màn hình thường 6.7”

Thể hiện sport display moment xoắn và HP

Tích hợp camera de và camera hông

Xong phần nội thất

 

[moonriver]

Tiếp theo em nói tới hệ thống phuộc, mâm và xả, sẽ có update clip.

Khi mới mua em đã xác định hạ gầm, thay pô nên đã order hàng trước hai hiệu KW và Eisenmann, hiện tại thời điểm 2012 thì chỉ có 2 hiệu này mới có sản phẩm cung cấp cho dòng F30 :3dgoidien:, còn các hiệu khác vẫn còn đang trong quá trình hoàn thiện hoặc sp chưa hoàn thiện lắm , nếu là năm 2014 thì sẽ có nhiều lựa chọn khác.

Còn bộ mâm thì em dùng lại từ xe trước, mâm hiệu Rays, model TE37 super lap khá nổi tiếng, đây là mâm mono forged trọng lượng nhẹ (mâm trước nặng đúng 8.7kg, các bác cứ đem tất cả mâm 19” ra mà đọ nhé), cứng, có độ đàn hồi rất tốt, thích hợp chạy đua, chạy drift….mặc dù em mua về chỉ để dạo phố . Đây là một trong những bộ mâm ưng ý nhất của em, nó đẹp theo thời gian (với em) và chất lượng thuộc hàng “đỉnh”, ai sở hữu được bộ này sẽ không phải hối tiếc em thật lòng.

Mâm Rays TE37 SL, thông số rất aggressive trước 19x8.5” ET 35, sau 19x9.5” ET35, với thông số này thì mâm đưa sát ra tới fender không cần spacer.

Bộ phuộc coilover KW V3. Phuộc KW thì khỏi bàn rồi, tại sao các xe đua lại tin dùng nó thì các bác cũng biết rồi. Dòng KW V3 này thú thật là em mua hơi dư dùng, nó cho phép chỉnh nén và xả luôn 4 phuộc, rất thích hợp cho việc chạy xe trong track hoặc chỉnh lại khi ra đường phố, nhưng ở VN thì em khuyên chỉ nên dùng KW V2 là quá đủ. Hiện tại em chỉnh trước sau ở nấc thứ 8 và 9/16, chạy khá dễ chịu cho trong phố lẫn đường trường.

Bô Eisenmann, pô này cũng thuộc hàng đắt xắt ra miếng, nhưng có thể nói là “chất lượng” từ đường hàn cho đến thép chế tạo, rất sắc xảo. Trọng lượng khá nhẹ hơn so với pô zin, fitment thì em chỉ nói là “perfect” it fits like comdom, cái khe bên ống xả phụ rất bé và hẹp, nhưng đưa vào một cái là chính xác, kg đụng cấn hay cạ, em sợ nhất là khi chạy mà pô rung nó cạ rất khó chịu.

Còn review về pô thì link ở đây nha!
https://www.otosaigon.com/threads/r...xle-back-quad-tips-tren-bmw-f30-320i.7153262/

Xe với pô zin 1 ống 1 bên

Xe với bô Eisenmann dùng cản zin cắt lại

Mâm Rays TE37 Super Lap, vỏ 225/40/R19 và 255/35/R19 – Hệ thống phuộc KW V3 hạ trước 1.7” sau 1.4” – Cản trước Sport line

Còn đây là hiện tại:
Mâm BC forge two piece HX29 (sẽ viết sau), cản sau M performance và carbon diffuser, trunk CSL của RW carbon

Pô Eisenmann ống xả kép 76mm hai bên và carbon diffuser

[/url]

Cản trước ///M3 style với miếng lip chế tạo dính liền.

Nắp capô carbon kiểu GTR của Seibon – Chắc xe em là chiếc F30 đầu tiên ở VN order cái này

Từ lúc order đến ship về đến nơi là một quá trình dài khủng khiếp và phải sống trong phập phồng lo sợ, nhưng cuối cùng khi nhận được sp và gắn lên thì tuyệt với, fitment hơn cả những gì em mong đợi, rất rất sát, thậm chí có thể so sánh với hàng genuine

Đây là các hình ảnh các góc chụp để kiểm tra fitment của nắp capô này

Mặt trong

Logo Seibon

Càng nhìn kỹ, càng quyến rũ, nó cũng là một món mà em thích thú nhất!

Còn tiếp nha!

 

[325i2008]

Ít hình quá anh ơi .. tiếp đê

 

[thienngtk]

Thôi xong ! Em ko vô otosaigon nữa đâu ! Hic......

 

[thienngtk]

Quá công phu, chuẩn mực của độ xe là đây ! Chỉ 1 từ diễn tả hết : Perfect !

 

[tuanha1025]

bộ loa đúng lừa tình

 

[voanh]

Đẹp quá bác ơi, cho e hỏi là camera hông gắn làm sao bác?. Và giá cỡ nhiu bác inbox e nha, e cặp lề k canh đc riết nát hết cái mâm rùi

 

[moonriver]

Em mới viết xong bài thứ 3 phía trên, chắc còn khoảng 2 bài nữa là hết.
Các bác cứ hỏi, em sẽ trả lời từ từ nha!

 

[thaibinhdo]

Hic hic... Xe em so với xe bác Moon thì còn non và xanh lắm. Phấn đấu nhiều mới được.