Cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 bắc qua sông Sài Gòn được thi công nâng tĩnh không thông thuyền lên 7 m, tổng vốn 245 tỷ đồng, đảm bảo cho tàu lớn qua lại.
Hai dự án được Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, khởi công sáng 31/12, dự kiến hoàn thành sau 8 tháng. Trong đó, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 tổng vốn 133 tỷ đồng và cầu Bình Phước 1 gần 112 tỷ đồng.
Tĩnh không thông thuyền của cầu được tính từ mực nước cao nhất đến gầm cầu. Tùy cấp đường thủy, tĩnh không các cầu có tiêu chuẩn chiều cao khác nhau. Sông Sài Gòn đoạn qua cầu Bình Phước 1 và Bình Triệu 1 thuộc cấp 2, tĩnh không phải đạt 7-9,5 m. Do xây dựng từ hàng chục năm trước, tĩnh không thông thuyền hai cầu này hiện chưa đến 6 m, làm hạn chế giao thông thủy trong điều kiện tàu thuyền cỡ lớn ngày càng phát triển.
Cầu Bình Triệu 1 (phải) tĩnh không chỉ gần 6 m. Ảnh: Hạ Giang
Cầu Bình Triệu 1 nằm trên quốc lộ 13, nối TP Thủ Đức với quận Bình Thạnh xây dựng từ trước năm 1975, được sửa chữa và mở rộng năm 2010. Theo phương án thi công, tĩnh không cây cầu này sẽ được nâng thêm hơn một mét trên tổng chiều dài cầu khoảng 770 m.
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, nối Thủ Đức sang quận 12, cũng được nâng thêm 1,25 m trên tổng chiều dài 760 m, đảm bảo tĩnh không đạt tối thiểu 7 m.
Giải pháp thi công được các đơn vị đưa ra là sẽ kích nâng kết cấu nhịp của toàn cầu bằng hệ kích thủy lực, đảm bảo đồng bộ và an toàn công trình. Sau khi nâng tĩnh không thông thuyền, quy mô, tải trọng của cầu không thay đổi so với hiện nay.
Ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, cho biết cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 nằm trên các tuyến giao thông chính, xe dày đặc nên quá trình triển khai dự án có thể khó khăn do vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Tuy nhiên, chủ đầu tư và nhà thầu sẽ cố gắng đảm bảo tiến độ, hạn chế tối đa ảnh hưởng đi lại của người dân.
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, nối Thủ Đức sang quận 12. Ảnh: Hạ Giang
Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường cũng cho biết sông Sài Gòn có ý nghĩa chiến lược phát triển kinh tế, xã hội ở thành phố và kết nối với các tỉnh lân cận. Hiện trên tuyến sông có 14 cầu, trong đó chỉ còn cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 chưa đảm bảo tĩnh thông thuyền.
"Việc nâng cấp các cây cầu này còn giúp tăng kết nối liên vùng, đảm bảo khai thác đồng bộ trên tuyến đường thủy quan trọng này", ông nói.
>>>> Xem thêm:
Hai dự án được Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP HCM, khởi công sáng 31/12, dự kiến hoàn thành sau 8 tháng. Trong đó, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 tổng vốn 133 tỷ đồng và cầu Bình Phước 1 gần 112 tỷ đồng.
Tĩnh không thông thuyền của cầu được tính từ mực nước cao nhất đến gầm cầu. Tùy cấp đường thủy, tĩnh không các cầu có tiêu chuẩn chiều cao khác nhau. Sông Sài Gòn đoạn qua cầu Bình Phước 1 và Bình Triệu 1 thuộc cấp 2, tĩnh không phải đạt 7-9,5 m. Do xây dựng từ hàng chục năm trước, tĩnh không thông thuyền hai cầu này hiện chưa đến 6 m, làm hạn chế giao thông thủy trong điều kiện tàu thuyền cỡ lớn ngày càng phát triển.
Cầu Bình Triệu 1 (phải) tĩnh không chỉ gần 6 m. Ảnh: Hạ Giang
Cầu Bình Triệu 1 nằm trên quốc lộ 13, nối TP Thủ Đức với quận Bình Thạnh xây dựng từ trước năm 1975, được sửa chữa và mở rộng năm 2010. Theo phương án thi công, tĩnh không cây cầu này sẽ được nâng thêm hơn một mét trên tổng chiều dài cầu khoảng 770 m.
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, nối Thủ Đức sang quận 12, cũng được nâng thêm 1,25 m trên tổng chiều dài 760 m, đảm bảo tĩnh không đạt tối thiểu 7 m.
Giải pháp thi công được các đơn vị đưa ra là sẽ kích nâng kết cấu nhịp của toàn cầu bằng hệ kích thủy lực, đảm bảo đồng bộ và an toàn công trình. Sau khi nâng tĩnh không thông thuyền, quy mô, tải trọng của cầu không thay đổi so với hiện nay.
Ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, cho biết cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 nằm trên các tuyến giao thông chính, xe dày đặc nên quá trình triển khai dự án có thể khó khăn do vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Tuy nhiên, chủ đầu tư và nhà thầu sẽ cố gắng đảm bảo tiến độ, hạn chế tối đa ảnh hưởng đi lại của người dân.
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, nối Thủ Đức sang quận 12. Ảnh: Hạ Giang
Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường cũng cho biết sông Sài Gòn có ý nghĩa chiến lược phát triển kinh tế, xã hội ở thành phố và kết nối với các tỉnh lân cận. Hiện trên tuyến sông có 14 cầu, trong đó chỉ còn cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 chưa đảm bảo tĩnh thông thuyền.
"Việc nâng cấp các cây cầu này còn giúp tăng kết nối liên vùng, đảm bảo khai thác đồng bộ trên tuyến đường thủy quan trọng này", ông nói.
Các bác có thể xem tại đây:
Nâng tĩnh không hai cầu cửa ngõ TP HCM
Cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 bắc qua sông Sài Gòn được thi công nâng tĩnh không thông thuyền lên 7 m, tổng vốn 245 tỷ đồng, đảm bảo cho tàu lớn qua lại.vnexpress.net
>>>> Xem thêm:
