bác đóng thành thuyền luôn cho bò sửa thành tàu bò chạy cho sướng khỏi sợ thuỷ triều luôn đê bác..mucachai nói:
@ MUC: bác bảo thợ mua cái ""sẹc vô" trợ lực côn của land giá khoảng 350N chế vào là xong, đường hút chung với sẹc vô của chân phanh. Xịn hơn nữa mua nguyên bộ của HUYNDAI giá khoảng 1,7TR. Nói món này độ dễ thôi. Mà hôm nào tiện chân lên đây chơi em làm cho,,,khuyến mãi cafe uống thoải mái
Em bây giờ mắc bệnh như bác Huygb nói rồi " Xe, xe ...suốt ngày xe.."
@ Mái dầu: để im cho MUC đang tận hưởng sự "sung sướng"
Em bây giờ mắc bệnh như bác Huygb nói rồi " Xe, xe ...suốt ngày xe.."
@ Mái dầu: để im cho MUC đang tận hưởng sự "sung sướng"
Bác cho em hỏi là bác mua cả cái tổng côn có trợ lực hay bác chỉ mua riêng cái trợ lực rồi làm pát cho cái tổng côn nguyên bản của bác thế ạ. Em không hiểu cái trợ lực côn với trợ lực phanh có khác nhau nhiều không nhỉ vì trợ lực phanh hàng bãi em thấy nhiều chứ trợ lực côn thì em bây giờ đọc bài của bác em mới biết.chiênbinhxoviet nói:Hôm nay em độ xong quả trợ lực chân côn, kết quả ngoài mong đợi, nhẹ hơn cả xe 4 chỗ. Em up lên đây bác nào chơi UAZ nếu hứng thú có thể áp dụng
@ Bác Mig: em chỉ mua cái bầu trợ lực còn tổng côn vẫn của UAZ, rẻ nhưng mấy công độ nhiều hơn. Có cả bộ nguyên bản của loại xe khác về độ chân bắt cho UAZ cũng OK. Độ món này đi côn ăn êm và chân côn nhẹ hơn nhiều
chiênbinhxoviet nói:
Em cám ơn bác. Em đang lăn tăn xem nên giữ lại tổng côn nguyên bản hay mua nguyên bộ của xe khác cho đỡ mất công chế vì em sợ loại khác sẽ làm thay đổi hành trình côn. Hành trình côn của Niva rất dài và em thích thế. Bác cho em hỏi các mua cái bầu trợ lực ấy ở đâu và giá rổ thế nào hả bác. Em nhìn hình chụp của bác thì thấy cái bầu trợ lực này cũng không nhỏ hơn bầu trợ lực phanh là mấy nhỉ. Em không biết xe em có đủ khoảng trống để lắp cái to thế không nữa.
@ Bác Mig: Cái bầu trợ lực côn này bác hỏi mua ở mấy cửa hàng bán phụ tùng xe Nhật - Hàn cũ, em mua trên này có 350N thôi. Về khoảng trống lắp ngoài không vừa thì để trong xe. Độ côn đơn giản mà bác, chỉ cần theo nguyên tắc " Tổng to hơn heo" là OK. Còn hành trình côn dài ngắn do mình căn chỉnh bác ạ,,, [:O]
Last edited by a moderator:
Em cám ơn bác nhiều. Bác làm em mở mang đầu óc nhiều quá. Hôm trước em bị kẹt xe hơn 1 tiếng nên mới tư duy theo kiểu "phanh dùng thủy thực có trợ lực áp thấp được thì kiểu gì côn cũng làm được". Em Gúc thế nào vào đúng bài của bác, hóa ra là người ta làm ra côn có trợ lực từ lâu rồi, thế mà giờ em mới biết => gà dễ sợ.chiênbinhxoviet nói:@ Bác Mig: Cái bầu trợ lực côn này bác hỏi mua ở mấy cửa hàng bán phụ tùng xe Nhật - Hàn cũ, em mua trên này có 350N thôi. Về khoảng trống lắp ngoài không vừa thì để trong xe. Độ côn đơn giản mà bác, chỉ cần theo nguyên tắc " Tổng to hơn heo" là OK. Còn hành trình côn dài ngắn do mình căn chỉnh bác ạ,,, [:O]
Để em đi ra chỗ thịt xe để kiếm xem thế nào.
