Đúng là từ thủa có oto thì chỉ việc đổ xăng chưa hề có tự động và trạm xăng chỉ có một lối vào do vậy vị trí lái bên trái thì nắp bình xăng phải ở bên phải, vị trí lái bên phải thì nắp phải bên trái mới là thuận tiện. Điều này lý giải tại sao các hãng xe Đức thì vẫn thường thiết kế nắp xăng bên phải, còn các hãng Nhật bản thì nắp xăng bên trái. Tuy nhiên, hiện hệ thống các cây xăng thường thiết kế cả 2 lối vào: bên ngoài phục vụ xe có nắp xăng bên phải, bên trong phục vụ xe có nắp bên trái. Thế hoá ra lại hay nhỉ vì thay vì sếp hàng một bây giờ có thể xếp hàng đôi, do đó các hãng cũng không cần phải hoán đổi nắp bình xăng phù hợp với vị trí lái nữa.
