không phải cứ chấm bé công suất nhỏ thì ăn ít xăng đâu bác. Xe yếu mà phải tải nặng thì nó còn tốn xăng hơn cả xe công suất cao.
Tiền dầu cũng lên chóng mặt, lúc trước 900k đầy bình Everest giờ 1.4củ, cỡ 2 năm hơn
Trong phân khúc này Rondo 2.0 chắc chạy sướng nhất, máy êm và mạnh nhất!
Đường miền Tây hơn 8l/100km
Đường miền Trung hơn 7l/100km
(Xuất phát từ SG)!
có điều gầm quá thấp, phuộc yếu mau hư, và hàng 3 + cốp bé tí hon!
chạy hơn 3 năm, chia tay hơn 2 năm nhưng vẫn thấy thương em ấy!
KIA mà nghe em góp ý trước đây: kéo dài 2 tấc, nâng gầm 3-4cm, nâng cấp hệ thống treo, đảm bảo bán như tôm tươi… chứ ko chết ỉu như giờ!
Đường miền Tây hơn 8l/100km
Đường miền Trung hơn 7l/100km
(Xuất phát từ SG)!
có điều gầm quá thấp, phuộc yếu mau hư, và hàng 3 + cốp bé tí hon!
chạy hơn 3 năm, chia tay hơn 2 năm nhưng vẫn thấy thương em ấy!
KIA mà nghe em góp ý trước đây: kéo dài 2 tấc, nâng gầm 3-4cm, nâng cấp hệ thống treo, đảm bảo bán như tôm tươi… chứ ko chết ỉu như giờ!
Attachments
![No[2]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/179/179388.jpg?1609128562){kind=avatar}
Những người chạy dịch vụ họ rất quan tâm đến mức xăng đó bác, tính chi tiết đến cả số thập phân
nhẹ, mỏng, hẹp nên khách hàng tự khắc sẽ chạy dịu dàng đằm thắm, đi nhẹ nói khẽ, cười duyên dẫn đến tiết kiệm xăng => sù zù kí nhân văn ở chỗ ấy
Động cơ yếu chở nặng muốn vượt phải nhồi ga nhiều hơn thì ăn xăng hơn thôi bác.
Mazda 2.0 lái phố 7lit thì e giám bỏ thêm tiền về chạy Grab lun, xe em 1.2 cvt 3 máy mỗi ngày chạy trong SG 100~120km trung bình đã 8 lit rồi chứ ko có vụ 2.0 6l7 đâu bác đổ xăng mới biết. e chạy grab rước khach chờ khach kẹt xe...bác chỉ chạy từ A đến B quãng đường nội đô ngắn hơn nên khó chính xac lắm.
Chỉnh sửa cuối:
