Tiêu chuẩn Mỹ , hàng sx cho thị trường bên đó hai hãng KIA và HUYNDAI ko chênh lệch nhau . Đồng ý .Nhưng mà rẻ hơn 500$ chứ ko phải 50$ nhé .Nhưng em vẫn coi như ko chênh lệch .
https://autos.yahoo.com/kia/sorento/2015
https://autos.yahoo.com/hyundai/santa-fe-sport/2015
Khi về tới VN thì ko còn là con ruột của 2 hãng này nữa rồi . Nó lai bởi 2 Cty VN là THACO và THÀNH CÔNG .
Các bác sale lúc nào cũng nói là chung máy + khung gầm thì coi như là tương đương nhau ...cái này mình nghĩ không đúng .
Cái nhà có giống nhau phần thô đi nữa nhưng cũng chỉ chiếm 50% giá trị căn nhà ...phụ kiện , thiết bị cho căn nhà đó chiếm 50% còn lại .
Chiếc xe cũng thế . khung gầm , máy móc xài chung nhưng linh - phụ kiện khác nhau thì giá trị nó cũng thay đổi nhiều .
AUDI VÀ VOLKSWAGEN cũng xài chung máy và khung gầm đấy mà giá chênh lệch thì cũng rất nhiều đó thôi
Bác sale nào vui lòng cho biết tỉ lệ nội địa hóa của chiếc Sò các bác đang sử dụng là bao nhiêu % ko vậy ? Mà nội địa hóa tức là mua đồ tung của gắn vào chứ VN thì SX được cái gì ....
Cũng là KIA nhưng chiếc Sportage của KIA nhập nguyên con , máy có 2.0 mà giá bằng chiếc Sò 2014 máy 2.4 thì các bác cũng hiểu giá giảm do "nội địa hóa" nó cao cỡ nào rồi ....mà tính năng thì có khác gì nhau đâu .
http://www.kiamotorsvietnam.com.vn/bang-gia/57
Ở bên Mỹ nó cũng thấp hơn SÒ nhiều đấy chứ
https://autos.yahoo.com/kia/sportage/2015
hàng nhập mắc vì thuế VN chồng thuế. hàng lắp ráp VN loại CKD thôi cũng giảm cả mớ thuế rồi, đừng vu cho rẻ là tại lắp hàng TQ, độc mồm quá
Bác vui lòng cho dẫn chứng cụ thể về việc trên .
Lưu ý các bác là em chỉ là người tiêu dùng thôi , em chả phải dân mua bán cò lái gì cả...em chả phải dìm hàng bất cứ sản phẩm nào . Mọi tranh luận nếu có xin dựa trên tinh thần trao đổi kiến thức các bác nhé
Theo Tổng cục Hải quan, chính sách phân loại và tính thuế đối với linh kiện ô tô được áp dụng thống nhất từ ngày 15-4-2006 (ngày hiệu lực thi hành của Thông tư 19/2006/TT-BTC) đến ngày 31-12-2011. Từ ngày 1-1-2012, việc phân loại, tính thuế đối với bộ linh kiện rời đồng bộ hoặc không đồng bộ được áp dụng theo quy định tại Chương 98, nhóm 98.21, có thuế suất thuế NK từ 0% đến 74%.
Trường hợp hàng hóa NK ở dạng chưa hoàn chỉnh hoặc chưa hoàn thiện hoặc ở dạng chưa lắp ráp hoặc tháo rời… thực hiện phân loại theo quy tắc 2 (a), đã được quy định tại các Thông tư 85/2003/TT-BTC (có hiệu lực thi hành từ ngày 15-9-2003 đến ngày 26-5-2010), Thông tư 49/2010/TT-BTC (có hiệu lực thi hành từ ngày 27-5-2010) và Thông tư 194/2010/TT-BTC (có hiệu lực thi hành từ ngày 20-1-2011 đến ngày 31-10-2013).
Còn thuế nhập xe mới cho xe 2.5 sẽ có 3 sắc thuế chồng lên nhau:
1.Thuế nhập khẩu: Giá tính thuế nhập khẩu x Thuế xuất nhập khẩu 83%
2. Thuế tiêu thụ đặc biệt: (Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu) x Thuế suất thuế TTĐB 50%
3. Thuế giá trị gia tăng: (Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt) x thuế xuất thuế giá trị gia tăng 10%
Chiếc xe bác mua sẽ là tổng của 3 sắc thuế này + giá mua bên bển.
Bác còn hồ nghi gì nữa ko?
Trường hợp hàng hóa NK ở dạng chưa hoàn chỉnh hoặc chưa hoàn thiện hoặc ở dạng chưa lắp ráp hoặc tháo rời… thực hiện phân loại theo quy tắc 2 (a), đã được quy định tại các Thông tư 85/2003/TT-BTC (có hiệu lực thi hành từ ngày 15-9-2003 đến ngày 26-5-2010), Thông tư 49/2010/TT-BTC (có hiệu lực thi hành từ ngày 27-5-2010) và Thông tư 194/2010/TT-BTC (có hiệu lực thi hành từ ngày 20-1-2011 đến ngày 31-10-2013).
Còn thuế nhập xe mới cho xe 2.5 sẽ có 3 sắc thuế chồng lên nhau:
1.Thuế nhập khẩu: Giá tính thuế nhập khẩu x Thuế xuất nhập khẩu 83%
2. Thuế tiêu thụ đặc biệt: (Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu) x Thuế suất thuế TTĐB 50%
3. Thuế giá trị gia tăng: (Giá tính thuế nhập khẩu + Thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt) x thuế xuất thuế giá trị gia tăng 10%
Chiếc xe bác mua sẽ là tổng của 3 sắc thuế này + giá mua bên bển.
Bác còn hồ nghi gì nữa ko?
Bản thân xe Audi và Volkswagen đã có giá chênh lệch đáng kể ngay tại nước Đức hoặc nước Mỹ, chứ đâu có tới mức cá mè một lứa như Santa Fe với Sorento.
Bác so sánh giá xe nhập với xe lắp ráp là chưa tính đến thuế rồi. Thuế nhập khẩu là khoảng 60% đối với xe nguyên chiếc, trong khi thuế nhập khẩu linh kiện bình quân có 20% thôi. Lắp ráp trong nước đỡ được tới 30-40% so với nhập, tuy nhiên lại tốn chi phí lắp ráp, nhà xưởng nhân công... nên chỉ bớt được đôi chục %. Lắp ràng càng nhiều càng rẻ, Vama từng nói đại loại rằng mẫu xe nào lắp được 1000 cái/tháng trở lên là giá thành lắp ráp ngang với công ty mẹ, lý do là nhân công Việt Nam rẻ hơn.
Gần đây có một loạt các sản phẩm xe chuyển từ nhập sang lắp ráp để lại tiếng vang lớn. CX-5 giảm hơn 200 củ khi chuyển CBU sang CKD, Mer S400 giảm gần 1 củ to khiến nó rẻ hơn cả LS460 của Lexus nhập. Đặc biệt Mazda 6 chuyển sang lắp ráp đã hạ gục Camry, chuyện lần tiên trong lịch sử xảy ra.
Trở lại chuyện Sò, em nó đã được mổ xẻ kỹ càng rồi. Ngoài bộ DVD tầu Khựa anh Hải không dám đưa thêm cái gì vào, bởi về cơ bản hàng Korea giờ cũng không đắt hơn hàng China bao nhiêu. Vấn đề không phải Sorento rẻ quá mà là Santa Fe của anh Công đắt quá. Các xe khác khi lắp ráp trong nước đều giảm được cỡ 20%, có xe 30% so với nhập. Anh Công lắp được hơn 300 chiếc/tháng mà mức giảm chỉ tầm10% là không đạt yêu cầu. Hoặc anh quản lý kém khiến chi phí cao, hoặc anh ăn dầy, hoặc cả hai.
thuế NK năm 2014 và 2015 càng đắt hơn bác nhé, dưới 2.5 là x 72% trên 2.5 là x 83% . chưa kể thuế TTDB và VAT đã quá khủng rồi.
"Cũng là KIA nhưng chiếc Sportage của KIA nhập nguyên con , máy có 2.0 mà giá bằng chiếc Sò 2014 máy 2.4 thì các bác cũng hiểu giá giảm do "nội địa hóa" nó cao cỡ nào rồi ....mà tính năng thì có khác gì nhau đâu ."
"Cũng là KIA nhưng chiếc Sportage của KIA nhập nguyên con , máy có 2.0 mà giá bằng chiếc Sò 2014 máy 2.4 thì các bác cũng hiểu giá giảm do "nội địa hóa" nó cao cỡ nào rồi ....mà tính năng thì có khác gì nhau đâu ."
Các bác bàn luôn đến chuyện thuế má vĩ mô quá. Nhưng mà em hiểu đây là cái gốc của vấn đề.
Và như lẽ thường như các topic khác, bây giờ em khá rối vì chưa biết quyết em nào, tâm tư thì vẫn hướng về em santa fe nhưng không biết là có đáng không. (nhu cầu của em sẽ không đổi xe trong 10 năm tới).
Và như lẽ thường như các topic khác, bây giờ em khá rối vì chưa biết quyết em nào, tâm tư thì vẫn hướng về em santa fe nhưng không biết là có đáng không. (nhu cầu của em sẽ không đổi xe trong 10 năm tới).
bạn rối vì bạn mua xe cho mình nhưng lại nghĩ đến người đời. đừng nghĩ đến ai cả, xe của mình mình đi thôi, đầy người vẫn đang đi Mekong Escape Trooper và vui vẻ.. cũng khối ông đang đi Q7, GL đau đầu đấy. bạn xem túi tiền của bạn, và những tiện ích khi mua chiếc xe về nhà. Rõ ràng, STF hơn hẳn về giá trị thương hiệu so với Sorento 1 bậc. Nếu bạn đủ tiền mua ko phải vay mượn thì nên mua STF, còn nếu phải vay bank trả nợ thì quay về mua Sorento thôi. Bạn dùng xe đến năm 2025 thì Sorento 2015 với STF 2013 đều same chất lượng như nhau thôi, nhưng đi STF thì lợi hơn về nhãn hiệu.
