Cái xe nó không có tội, chỉ tội cái người làm ra cái xe nếu thiếu chất lượng. Xe ngon thì phải đi kèm hệ thống đại lý và hậu mãi, vậy câu hỏi là Tại sao các hãng TQ nhập xe về bán mà không mở chuỗi 2S hay 3S giống các hãng xe Hàn Mỹ Nhật đã và đang làm để người dùng yên tâm đi bảo dưỡng sửa chữa?
Con này bảo hành 5 năm or 150.000 km đấy.Em chỉ quan tâm phần sửa chữa sau khi hết bảo hành
Like cho Bác. Bác là người đi ngược số đông, chọn cho mình một lối đi riêng.Mình Chắc chắn Bác hài lòng với con V7 này vì thực sự nó quá ngon. Mình đã chạy thử V7 này hôm test drive tại Đà Nẵng và hiện đang đi Z8 được hơn một năm rưỡi.
Đánh giá những cái hơn Z8 : V7 máy 1.6 Turbo cuộn kép + pm điều khiển chính chủ BMW cho ra 204 mã, về sport đạp ga dính ghế hầu như không nhận ra độ trễ. Hộp số 7 cấp ly hợp kép sang số mượt mà, êm ái. Hệ thống lái ngon chính xác rất sướng và hệ thống treo cực êm, phi tốc độ cao qua ổ gà, sống trâu mà nhẹ nhàng, thực sự bất ngờ luôn. Nói thật nó êm nhiều lúc đi đường tốt tưởng là xe bồng bềnh. Nội thất ghế da êm ái hơn Z8, độ hoàn thiện, sắc sảo trên một bậc so với Lux SA. Còn một số cái thua Z8 trước tiên là : Đẹp và cứng cáp. Z8 vẫn đẹp nhất trong các xe TQ tại Việt Nam, và quá đẹp so với đa số các xe tại nước ta.
Thứ 2 là Option Z8 hơn V7 nhiều Cửa hít, Cốp điện, đá cốp, led nội thất, cụm đồng hồ tốc độ của Z8 là màn hình full điện tử, Bậc điện...
Z8 bố trí khoang nội thất đẹp, gọn gàng hơn V7.
Còn Z8 độ bền và động cơ rất tốt, êm ái đã được kiểm chứng qua 2 năm có mặt tại Việt Nam! Có Bác đã cày đi gần 100k km rồi. Chẳng hỏng hóc gì chỉ thay những cái đến thời kì như lốp, ắc quy, má phanh....
Anh bạn này nói có lý này. Bán xe không kèm dịch vụ giống kiểu chụp giật ấy. Khi nào xe Tàu khựa được coi là ngon tức là đã bán được ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Em là cứ Nhật với Hàn mà phang thôi.
