Hỏi/Đáp Kỹ Thuật nguy hiểm ống hồi xăng

[BANH_TET]

đang chạy mà lên ga hổng được = hết xăng hoặc tệ hại hơn : sút ống xăng, xăng phọt xối xả trong khoang máy (do bơm xăng vẫn hoạt động) phải tắt máy tấp lề ngay tức khắc
vì có khi nó sẽ xịt xăng vô ngay cụm Delco đánh lửa gần đó

 

[corolla95]

xe giờ hết xài cụm Delco rùi pa
( Distributor unit )
xe xịn đúng chuẩn máy tắt (cuỡng bức) là bơm xăng tắt theo liền đó như xe tui nè , hehe
xe nào mà bật công tắc lên nghe bơm xăng bơm è è hay tạch tạch là xe khg ngon kg an toàn , hí hí

 

[lazer212]

[blockquote] [pre]

[/pre] ống hồi xăng bị tét, mất áp lực xăng , béc đâu còn phun đc nữa mà nổ máy
em chuyên môn hút xăng trong bình ra bằng p pháp nì , nổ máy cầm chừng , rút ống hồi ra dí vào mêệng bình 5lít khỏang 2 phút là đầy bình, xong ghim lại , hà hà
<h2>Sao bơm dzô roài lấy ra chi vậy bác?!</h2>

Ông hồi xăng chạy từ đầu intake qua cái dù phải không , nó chỉ có áp lực mạnh khi máy nổ cầm chừng , khi ga lớn thì áp lực xăng giảm xuống ngay .
nó mà nghẹt bác khg nổ máy chạy đc đâu, đừng lo

Cái này chắc đúng rồi. em làm 1 tua sài gon thủ đức không việc gì. bữa sau đề máy không nổ. bình thường đề phát nổ ngay. em đề 3 cái thì nghe mùi xăng vội tắt máy ngó xuống gầm xe xăng chảy lênh láng phát khiếp. kêu thợ đến tháo ống ra thấy téc 1 lỗ bằng ngón tay cái. ống này không có bố chỉ có cao su nên bị téc.

[/blockquote]

 

[PHONG NGUYEN]

ống hồi xăng của em bị chai nên rỉ xăng. ra gara thay ống cao su từ xe tải. đi bữa hôm sau téc ống ra luôn xăng phun như suối. hôm nay mua ống có 3 lớp bố chịu lực thay vào cho an tâm. em thắc mắc 1 điều tại sao ống hồi xăng dư mà áp lực lại cao như vậy? có phải lỗ thông hơi bình xăng trục trặc không nhỉ?

Bơm xăng trong hệ thống phun điện tử nó có áp lực cao lắm bác.Thêm vào có thể ống sao su dỏm chất lượng kém nó bị xăng làm hư hại thôi.

 

[tonngocnghia]

Xe bác Pro đậu đời bao nhiêu mà bị như vậy?

 

[corolla95]

@lazer122: tại bình xăng lớn khg có ốc xả nên lâu lâu 6 tháng e bơm cho nó ra b71t nuớc , có nuơc trong bình xăng lớn

 

[prodau]

tại vì thay ống hồi xăng chỉ là cao su thuần. không có lớp bố áp lực nên bị téc đó mà. còn ống cũ của nó đâu có bị téc chỉ bị chai thôi. Cứ nghĩ ống hồi xăng dư thì áp lực nhỏ nên chủ quan

 

[qui_q9]

xe giờ hết xài cụm Delco rùi pa
( Distributor unit )
xe xịn đúng chuẩn máy tắt (cuỡng bức) là bơm xăng tắt theo liền đó như xe tui nè , hehe
xe nào mà bật công tắc lên nghe bơm xăng bơm è è hay tạch tạch là xe khg ngon kg an toàn , hí hí

bật công tắt, è è 3s rồi tắt, như vậy mới đúng chuẩn chứ

 

[Mr.Thiet]

...
xe nào mà bật công tắc lên nghe bơm xăng bơm è è hay tạch tạch là xe khg ngon kg an toàn , hí hí

Sai cơ bản !
Xe chạy phun xăng, áp lực xăng lớn. Gặp xăng zỏm pha chế tùm lum gây nhão ống, dễ cháy hơn à nha.
Khi thay ống dẫn xăng, phải chú ý tìm loại ống dùng cho xăng dầu :"Fuel/Oil Hose". Nếu lơ mơ, mua ống " Air Hose", thì dù nhìn cấu tạo giống nhau, cũng...vứt.
( Bổ sung hình sau ).
Ống chuyên Xăng dầu Tây nè :

Xăng dầu ta thì...hên xui. Xe chạy diezel cũng bỗng nhiên...bốc cháy !!!
" Air Hose" đây ah :

Cũng "hoành tráng" , nhưng sẽ toét toè loe khi dùng dẫn xăng, dầu !

 

[corolla95]

Sai chỗ nào?
Xe đời truớc bơm xăng ( điện ) câu từ + của công tắc qua cầu chì / relay . Bật ctac là nó bơm đầy tự ngắt hoặc chạy về bình
Xe sau này qua mạch bơm xăng qua delco hay dây kíck sensor cốt máy, khi máy dừng bơm xăng ngắt điện ngay
Khi có accidents , máy tắt ( Mất lửa) bơm khg còn bơm nữa để hạn chế cháy nổ

Lấy VOM đo cực + (jack ngòai) của bơm xăng, khi máy tắt - ctac ON là 0v. Khi đề mới có 12v .
Lưu ý là bó dây báo xăng ( phao xăng ) thì có điện lúc ctac ON rồi
Hơn nữa khi nó chạy, áp tai vào bình xăng dưới ghế cũng nghe tiếng o o bơm xăng hoạt động
E test mấy cái bơm ( mua sơ cua đem theo xe ), tháo ghế thấy bơm xăng, giựt jack ra cắm vào bơm mới chả thấy cái nào bơm. Khi xoay ctac qua đề bơm mới chạy – Y như bơm da cơ nối vào cốt cam

Toy corolla 95 to 2000 , Crown, Hiace 10 cho
Mit lancer, Jolie
Ford Laser



Có xe như Asia Deawoo Labo Honda accord thì bật ctac lên là nó bơm phè phè, có đụng rầm mà bể ống xăng trong buồng máy , là xăng xối xả trong đó luôn

...
xe nào mà bật công tắc lên nghe bơm xăng bơm è è hay tạch tạch là xe khg ngon kg an toàn , hí hí

Sai cơ bản !
Xe chạy phun xăng, áp lực xăng lớn. Gặp xăng zỏm pha chế tùm lum gây nhão ống, dễ cháy hơn à nha.
Khi thay ống dẫn xăng, phải chú ý tìm loại ống dùng cho xăng dầu :"Fuel/Oil Hose". Nếu lơ mơ, mua ống " Air Hose", thì dù nhìn cấu tạo giống nhau, cũng...vứt.
( Bổ sung hình sau ).
Ống chuyên Xăng dầu Tây nè :

Xăng dầu ta thì...hên xui. Xe chạy diezel cũng bỗng nhiên...bốc cháy !!!
" Air Hose" đây ah :

Cũng "hoành tráng" , nhưng sẽ toét toè loe khi dùng dẫn xăng, dầu !