Em cũng tìm trên mạng thôi, link dưới các bác cần thì tải nhé, cũng nhiều thứ hay ho:Thí chủ có link không ạ,
Em thấy bác có rất nhiều hình chi tiết máy, nguyên tắc lắp ráp, rất dễ dàng khi muốn mở cái gì ra phá, bác cho e cái link đc ko ạ, sắp tới e đương muốn tự rã mấy thứ
vậy bước 2 dự kiến là thay lọc xăng, ko hết thì sang bước 3 mua dung dịch vệ sinh kim phun... ko được nữa thì sang bước 4, đút đầu vô máy chém gara , kiểm tra phần mô bin, hệ thống lửa.... Điên nhất là em cua đầu giữa 1 cái ngã 3, tắt máy, vô số , nhả côn, tắt máy..... đậu phộng mày bị gì thế hở cu, bực , đại ca nhăn nhăn, xe ngoài đường thì đông vl ra, mình thì đứng ngay ngã 3, dòm lại, ố zời, vô lộn số 3, rứa thế éo nào đề pa được.
Máy đã xuống là lúc nào cũng yếu xìu chứ đâu có lúc ngon lúc yếu bác ơi, em đoán mò là cái máy còn ổnNHẬT KÝ MATIZ - NGÀY 09/03/2017 - BẮT ĐẦU CẢM THẤY HƠI NẢN
Đà Lạt mùa này bỗng dưng thời tiết thật khó chịu, sáng sớm với đêm trời cứ lạnh ngắt, ngày thi cũng gần kề, đại ca kêu lấy xe về đại ca còn tập chạy đường trường, ừ thì lấy, sẵn tối chở cu F1 đi cắt tóc cho ấm, tóc dài quá rồi...
em chạy về, sau khi hôm trước vệ sinh rơ le với cái van 1 chiều, thấy hôm nay đèn check chả bao h hiện nữa, nhưng đôi khi đang đạp ga chạy máy hơi rùng rùng xíu, nghĩ ổn....
em về nhà, lôi ku F1 còn đang ăn dở trái vú sữa đi, cả nhà xúng xa xúng xính cứ như thể quyền quý, rời nhà được 1km bỗng dưng nó dở chứng bệnh cũ, xe đang chạy tự nhiên số 1, số 2 , máy nó ì ì ì , chạy rề rề, đạp ga mấy cũng vậy, tắt máy, lại bật, lại ì ì ì, nghe tiếng cái gì gõ đều tiếng tong tong tong trong khoag máy, em có đọc mấy topic hình như có vài anh em Matizer cũng bị bệnh này, phát bực, được 1 lát thì cu cậu hồi lại, lại đi, lòng chợt thấy có nỗi buồn ko hề nhẹ, khả năng ko phải bị cái rơle bơm xăng rồi...
Sáng hôm sau, em đi làm, xe chạy vẫn thỉnh thoảng rùng rùng thế, ko bị cái ì như hôm trước, chỉ thỉnh thoảng rùng rùng giật giật, em de lui vô sân nhà ngta, lay hoay mãi ko đút cái đầu ra đường được, lại chạy ra đường để cái đuôi xe de vô, số de bữa nay yếu kinh, trước kia cái dốc cao số de lên ầm ầm, h cái lề đường em de từ từ , máy đuối là tắt máy ngay, rồi trong xe cứ nge mùi khói rất nặng, ko biết là xăng sống hay là nhớt bị đốt, cuối cùng, đút đại cái đầu vô , nép vô cho gọn , rút chìa khóa, phắng
kết luận, máy xuống nhiều, khả năng phải đi làm máy sớm trước mùa mưa, bệnh bỗng dưng hấp hối chưa hết, tiếp tục khắc phục....
hơi xuống tinh thần, mà nghĩ bụng, h bán chắc cũng lỗ nhiều, mà có bán chắc em cũng kê toa cho ng mua ngta biết, sau này có gặp nhau ngoài đường còn vui vẻ, bán được cái xe cũng ko thấy áy náy, chả như em h chẳng muốn liên lạc với thằng bán xe lúc trước nữa...
, xe bác bị lỗi gì đó ở phần xăng - lửa. Bác thay lọc xăng và đo áp bơm xăng đi, sẵn coi lọc gió cũ thì thay mới luôn.
không bác ạ, lúc yếu do nó lực khực thì em ko nói, nhưng hồi trước đây số de em rất mạnh, chạy ào ào, giờ lên cái gờ lề đường tí xíu mà không chạy nổi, thêm nữa do trước đây mất đèn báo nhớt, chạy thiếu nhớt 1 thời gian nên máy bị đổ hơi , nhấn ga là ra khói xanh nên hiển nhiên hiệu suất động cơ cũng giảm nhiều, cái dại của em là không biết chạy xe mà đi mua xe, giờ để em hỏi lại mấy đứa bạn lúc trước em nhờ chạy xe dùm xem có bị tình trạng vậy không, nếu không khả năng bị đâu phần buri và dây phin do trước đây lần đầu em dắt vô thợ thay 1 bộ bu ri và dây phin nên trục trặc đâu khúc đó rồiMáy đã xuống là lúc nào cũng yếu xìu chứ đâu có lúc ngon lúc yếu bác ơi, em đoán mò là cái máy còn ổn
Đạp ga mà không lên nổi thì coi chừng cái bơm xăng nha anh
, lọc gió nghẹt cũng bị vậy nữa 
Bác kiểm tra xem có bị bó thắng không? Máy xuống từ từ chứ không xuống nhanh như vậy đâu. Nhưng cứ vô gara 1 lần cho chắc ăn bác ah
Lạ là xe e đi thi thoảng mới bị, 1 đoạn 20km bị 1-2 lần nên không rõ do gì bác ạ,ko bị thường xuyên nên khó bắt mạchĐạp ga mà không lên nổi thì coi chừng cái bơm xăng nha anh
Hôm trc e nâng bánh trc lên thấy 1 bÁnh trước bị rít, quay ko trơn tru, chưa ktra lại bác an
