Bác nói thế cũng chưa đúng lắm:
- ngày xưa xe nào đèn cũng yếu nên ra đường mọi người đều như nhau. Ánh sáng của xe này không ảnh hưởng đến quan sát của xe kia. Giờ xe đời mới làm đèn rất sáng, sáng hơn xe cũ nhiều. Bên cạnh đó còn có một số xe đời mới nhưng vẫn chơi đèn .. mờ. Lý do là luật VN không yêu cầu độ sáng tiêu chuẩn cao hơn (do chưa cập nhật, do quy định không sát thực tế,.. bla bla). Nên đôi khi không phải thằng bán biết bao nhiêu lumen là đủ (dùng) mà nó biết bao nhiêu lumen là đủ cho nó được đăng ký lưu hành.
- bóng led gắn vào chóa halogen không ngu, mà ngu là không biết cách gắn, không chọn đúng loại đèn dẫn đến chóa không gom sáng được, mà chỉ gây chói mắt người khác. Thị trường vẫn bán những loại bóng led phù hợp để gắn vào chóa halogen mà không gây chói. Nhưng tất nhiên vì khác đặc tính nên dù cùng công suất thì chúng cũng không thể ra ánh sáng bằng đèn led dùng projector hay các loại đèn tách riêng nhiều hốc chóa nhỏ được.
- Em thấy ở trên có bác chia sẻ cũng khá có lý. Là nên quy định trong quá trình khám xe, là đèn chiếu sáng có độ sáng ở tâm luồng sáng không quá bao nhiêu lumen là hợp lệ, góc chiếu sáng (đường cắt trên) thấp hơn bao nhiêu độ là hợp lệ, còn dùng đèn gì, có độ đẽo hay không thì mặc xác người ta. Mắt người không phải ai cũng như ai, có người từ 100m đã thấy ổ gà nhưng có người tới gần 30m mới thấy. Những cái đó không khó để cập nhật, quan trọng là có muốn làm hay không thôi ... Nếu nhà chức trách rộng lượng hơn thì quy định luôn giới hạn trên và giới hạn dưới của đèn chiếu sáng (và nó phải cao hơn cái giới hạn dưới hiện tại). Được thế thì nhà sản xuất hết đường chạy, garage cũng hết đường độ, chỉ có người dùng là được hưởng lợi nhiều nhất.
Chỉnh sửa cuối:
Quá vô lý làm tự nhiên lên cơn tức tối mỗi lần nghe bọn kiểm định đọc micro "Xe 51F, 51A, 51K..." phí đường bộ 1.560.000...!!!
Không phải tiền thu phá hoại đường bộ của xe oto đã được cộng vào trong thuế khi mua xe rồi hay sao.
Nghe bảo ông Đinh La Thăng là người vẽ ra cái phí này, không nhớ đúng không
Nếu thực là vậy thì y phục xứng kỳ đức, ngồi nhà đá là nên.
Đăng kiểm, mục đích nó là kiểm tra tính an toàn kỹ thuật của xe. Nhưng hiện nay, nó đc hiểu là kiểm ra tính zin nguyên bản của xe (bất chấp zin đó có an toàn hay ko). Thiệt là ko xứ nào như xứ này 
Đổi màu sơn, hoặc gắn cản, hay bagage mui, thay đổi kích thước mâm, lốp thì đăng kiểm lại cho là không an toàn?! Chưa thấy vụ tai nạn nào mà nguyên nhân do những thay đổi này cả. Đúng là ngu thật! Không chửi không được!Đăng kiểm, mục đích nó là kiểm tra tính an toàn kỹ thuật của xe. Nhưng hiện nay, nó đc hiểu là kiểm ra tính zin nguyên bản của xe (bất chấp zin đó có an toàn hay ko). Thiệt là ko xứ nào như xứ này
có nhiều cái vô lý, và dân mình bị hù riết nên cuối cùng cái gì cũng sợ.
Lên FB đọc còn nhiều câu hỏi ngây ngô đến mức như có anh kia thay màn hình zin của xe, bằng màn hình android, và hỏi có đăng kiểm được không
Mai mốt chắc hỏi đến treo túi thơm trong xe, gắn giá đỡ đt trong xe.. có đăng kiểm được không quá
