Em đang phân phối ống nhựa cho DN nhà đứa bạn tại Quận 5, nó đang gặp khó khăn về mãng quản lý nhân sự. Chuyện là dầy:
Doanh nghiệp nhà nó là một cty nhựa gia đình, vốn DL là xxx tỷ, khá có tiếng trong ngành nhựa. Hiện đang có thị trường khá tốt cả về thị trường xuất khẩu. Tuy nhiên vấn đề phát sinh từ khi nhà nó không kham nổi tất cả các khâu nên phải thuê một số quản lý từ bên ngoài :Giám đốc điều hành, giám đốc kinh doanh, quản lý logistics và một số quản lý mãng khác... Nhà nó nắm các ghế quản trị. Hiện tại 3 thằng này cấu kết với nhau bào tại khâu thuê tàu vận chuyển. Do nó móc nối thẳng với các giám đốc Chi Nhánh tàu + xe tải vận chuyển cho nên dường như giá cả nó áp đặt thường là cao hơn giá thực tế. Như vật là tốp 3 này mỗi tháng kiếm chênh lệch tầm 100tr-200tr so với giá thường.
Dựa vào tình hình thực tế thì có khoảng hơn 20 nhà vận chuyển uy tín có thể đảm bảo được yêu cầu vận chuyển của khách hàng, tuy nhiên gần như với 20 nhà vận chuyển này, giám đốc của các DN vận chuyển đã thông đồng với bộ 3 kia để năng cước vận chuyển cho phía công ty nhà nó.Nếu như thuê các hãng này thông qua cò thì bên đó lại không nhận chở hàng cho DN nhà nó.
Hiện tại thất thoát của cty nhà nó hàng tháng là khá nhiều cho khâu vận chuyển. Do đó chi phí đầu vào tăng cao, giá thành từ đó tăng, làm giảm sức cạnh tranh so với các DN khác!
Vấn đề đặt ra là làm sao để quản lý tốt khâu này, trong khi một sớm một chiều không thể tách (hoăc đuổi) bộ 3 kia được( vì họ thực sự có năng lực và chưa có người thay thế trong vài năm nữa) ? Mong các bác góp ý tích cực!
Doanh nghiệp nhà nó là một cty nhựa gia đình, vốn DL là xxx tỷ, khá có tiếng trong ngành nhựa. Hiện đang có thị trường khá tốt cả về thị trường xuất khẩu. Tuy nhiên vấn đề phát sinh từ khi nhà nó không kham nổi tất cả các khâu nên phải thuê một số quản lý từ bên ngoài :Giám đốc điều hành, giám đốc kinh doanh, quản lý logistics và một số quản lý mãng khác... Nhà nó nắm các ghế quản trị. Hiện tại 3 thằng này cấu kết với nhau bào tại khâu thuê tàu vận chuyển. Do nó móc nối thẳng với các giám đốc Chi Nhánh tàu + xe tải vận chuyển cho nên dường như giá cả nó áp đặt thường là cao hơn giá thực tế. Như vật là tốp 3 này mỗi tháng kiếm chênh lệch tầm 100tr-200tr so với giá thường.
Dựa vào tình hình thực tế thì có khoảng hơn 20 nhà vận chuyển uy tín có thể đảm bảo được yêu cầu vận chuyển của khách hàng, tuy nhiên gần như với 20 nhà vận chuyển này, giám đốc của các DN vận chuyển đã thông đồng với bộ 3 kia để năng cước vận chuyển cho phía công ty nhà nó.Nếu như thuê các hãng này thông qua cò thì bên đó lại không nhận chở hàng cho DN nhà nó.
Hiện tại thất thoát của cty nhà nó hàng tháng là khá nhiều cho khâu vận chuyển. Do đó chi phí đầu vào tăng cao, giá thành từ đó tăng, làm giảm sức cạnh tranh so với các DN khác!
Vấn đề đặt ra là làm sao để quản lý tốt khâu này, trong khi một sớm một chiều không thể tách (hoăc đuổi) bộ 3 kia được( vì họ thực sự có năng lực và chưa có người thay thế trong vài năm nữa) ? Mong các bác góp ý tích cực!
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
