Túm lại là thích bán lại ít lỗ và thích mau chết khi ôm cua.... thì hãy đâm đầu chọn Toy bác ạ.
)
)khả năng chết thì hơi....khó, vì nếu chết rồi thì ai....tiếp tục mua Toy, Toy thường có 2 túi khí để bảo vệ người ngồi trước, vì người lái thường là.....người quyết định mua xe, thấy xe bị tai nạn ko chết bung túi khí thì nói xe an toàn và tếp tục mua chiếc khác, còn người ngồi sau chết thì kệ bà nóTúm lại là thích bán lại ít lỗ và thích mau chết khi ôm cua.... thì hãy đâm đầu chọn Toy bác ạ.
.
Bác lại quơ đũa cả nắm rồi.Túm lại là thích bán lại ít lỗ và thích mau chết khi ôm cua.... thì hãy đâm đầu chọn Toy bác ạ.
Còm này bị chém là đúng nèTúm lại là thích bán lại ít lỗ và thích mau chết khi ôm cua.... thì hãy đâm đầu chọn Toy bác ạ.
Không phải cả nắm nhưng cũng kha khá đó bác. Cái program imv gì đó của bọn toy tòn bán xe lởm. Chứ e ko phải ghét toy. Em mê các dòng sản phẩm toy bán ở Us chứ cái mớ bán cho người việt ở thị trường việt thì ....
Nếu bác nói Innova, Hilux, Fortruner ôm cua dễ lật thì em đâu dám nói gì. Em thấy Camry, thậm chí Altis bo cua cũng chắc lắm ạ.
Các bác bài To cứ bảo To VN khác To US nên mới chê chứ em thấy hãng nào lắp ráp ở VN mà chẳng y chang cách làm như Toyota. Cần gì so với To US, năm 2006 nhà em mua Innova, em ở Thái cứ hình dung là xe nhà mình y như bên ấy, thế mà về đến sân bay, tài xế ra đón em nhìn xe nhà em còn muốn té ngửa nữa mà nói chi các bác bài To VN.
Về thương hiệu, các bác quên mất 1 điều để có thương hiệu như ngày nay thì To nó phải có chất lượng như thế nào trong 1 thời gian dài rồi. Tuy nhiên có 1 điều dân trong ngành ô tô đều biết tất cả các hãng xe ráp ở VN đều là ráp tay (kiểu giống Rolls-Royce), cá biệt Huyndai Thành Công công bố nhập dây chuyền ráp máy tự động từ Hàn Quốc - cái này em không biết rõ thực hư thế nào hay chỉ là quảng cáo. Mà mặt bằng trình độ tay nghề thợ của VN so với thế giới thì hỡi ôi như các em trung cấp nghề so với các em tốt nghiệp đại học nên trong 1 lô hàng có 1 vài chiếc bị lỗi gì đó là chuyện cũng hết sức bình thường.
Vài lời mạng đàm với các bác cho vui, hôm nào rãnh em sẽ hầu chuyện động cơ dầu của Toyota thần thánh cho các bác nghe vui
Về thương hiệu, các bác quên mất 1 điều để có thương hiệu như ngày nay thì To nó phải có chất lượng như thế nào trong 1 thời gian dài rồi. Tuy nhiên có 1 điều dân trong ngành ô tô đều biết tất cả các hãng xe ráp ở VN đều là ráp tay (kiểu giống Rolls-Royce), cá biệt Huyndai Thành Công công bố nhập dây chuyền ráp máy tự động từ Hàn Quốc - cái này em không biết rõ thực hư thế nào hay chỉ là quảng cáo. Mà mặt bằng trình độ tay nghề thợ của VN so với thế giới thì hỡi ôi như các em trung cấp nghề so với các em tốt nghiệp đại học nên trong 1 lô hàng có 1 vài chiếc bị lỗi gì đó là chuyện cũng hết sức bình thường.
Vài lời mạng đàm với các bác cho vui, hôm nào rãnh em sẽ hầu chuyện động cơ dầu của Toyota thần thánh cho các bác nghe vui
Bây giờ chỉ ai đầu óc có vấn đề mới mua Cam thôi, theo thứ tự phải là Mazda 6 - Sonata - Accord ... rồi mới đến Cam
Oh!Bây giờ chỉ ai đầu óc có vấn đề mới mua Cam thôi, theo thứ tự phải là Mazda 6 - Sonata - Accord ... rồi mới đến Cam
Chắc phải đi khám xem sao.
Vậy khi nào bác đi khám thì gọi e đi cùng cho vui nhé, vì e cũng đang chạy Cam
Thấy các bác chém Cam kinh quạ nên e theo tâm lý bầy đàn nhào vô chém phụ
