.... thiết bị dùng trong sx ô tô, có nhiều thứ chạy liên tục 30 năm (24/24) còn chưa hư. xe thì chạy tầm 5-10- thì đã nát hoặc bán. đơn giàn như két nước giải nhiệt xe, tài xế cứ chạy.... cho đến khi nào ...tắt máy hoặc quá nhiệt thì mới lo làm bảo trì, nhớt thì mua loại rẻ nhất thay rồi so sánh với nhớt bên châu âu,mỹ,.... thì hỏi sao xe k nát!. vào "hảng" thì thợ phán các kiểu,.... ra ngoài cũng vậy. người bán nhớt thì nói nhớt này sài ngon, thợ thì nói ...có sao đâu. thử hỏi chúng ta có thấy thợ nào có dám chạy (sài) chiếc xe 15-20 tuổi không, nếu họ dám sài vời thời gian như vậy thì chắc chắc thợ đó có kinh nghiệm về chiếc xe họ đang đi, mà nếu nó k hoặc ít khi nào nắm đường thì họ cứ sài tiếp.... người bán nhớt họ nói nhớt đó "ngon" thì phải chắc chắn rằng họ đã sài cho xe họ 5-10-20 năm hoặc hơn thì sẽ có được 1 kinh nghiệm. Riêng mình, do có "điều kiện và cơ hội" (trong hảng xe và tự làm bên ngoài) nên đã đút kết ít nhất 20 năm nên mới dám khẳng định là như vậy
trên xe ô tô vì nó có ga tự động (bù ga) vả lại ta khó có thể so sánh tiếng và nghe máy được, nên nhớt sắp hết hạn thì khó nhận biết. chứ trên xe máy (dù sài cùng hảng với nhớt xe ô tô) thì đối với xe số tầm 2000km thì tiếng máy nó sẽ khác thầy rỏ rệt . mình dám khẳng định là tháo bỏ dây công tơ mét, khi chạy đến ngưởng 2000km thì mình nghe tiếng máy (xe của mình đi) là xác định được (xe số), còn xe tay ga thì tầm 3000km. mặc dù theo khuyến cáo của hảng xe Honda là 4000km (phải thay nhớt). thông số này mình nghỉ nó....dịch từ cataloge hảng tại nước ngoài và áp dụng cho nhớt cụa nước ngoài lun
-Đối với nhớt máy xe MT ô tô (nhớt castrol/....) tại vn thì đi tầm 5000km, nếu vượt quá số km này mức tiêu hao nhiên liệu và mài mòn sẽ tăng. còn nếu sài nhớt của châu âu/nhập thì theo khuyến cáo của nsx là 10kkm là có thể tin được, vì nhớt của họ tốt hơn và cũng đắt hơn
- Nhớt hộp số MT theo khuyến cáo của NSX xe thì tầm 40kkm phải thay, nếu nhớt sx tại vn thì số km phải giảm lại
- Nhớt số AT thì thông thường tầm 100k km hoặc hơn, tùy theo hảng sx xe
Mổi hiệu nhớt nó có nhiều thông số khác nhau như 0/5/10/20W-30/40/50, mỗi hiệu sẽ có chất lượng khác nhau, giá nó cũng khác nhau .
Một chiếc xe, thường ngày ta chạy tại sài gòn (hoặc nhiếu tỉnh khác có nhiệt độ thời tiết trên 30 độ), ta chạy nó lên trên đà lạt hoặc sapa (xứ lạnh) sáng hôm sau mang xe ra khởi động thì so sánh được ngay. Tiêu chuẩn EU khác hẳn với châu á. nhiều người thường nói xe châu âu "mau hư" hơn xe nhật là có thật. nhưng "cái như" nó nằm ở chổ nào?!. còn trên xe ô tô muốn nó an toàn hoặc cảnh báo,...thì nó phải có cảm biến, ABS,..... Hư cảm biến k thể gọi là hư xe được. nếu muốn ít tốn tiền thì mua xe châu á (loại Xe rẻ tiền) đồng nghĩa với an toàn và tiện nghi sẽ giảm theo
