Ciaz hơn Vios chỗ rộng hơn xíu và giá rẻ hơn xíu. Còn lại thua toàn tập. Trong phân khúc sedan B thì Vios không thua bất cứ xe nào về option trang bị. Chất lượng khung gầm máy móc nội, ngoại thất thì khỏi khỏi phải bàn cãi nhiều, con xe chạy cả triệu km mà nội, ngoại thất không có nhiều thay đổi là đủ hiểu. Vài xe ồ pa giá rẻ hơn xíu (bù lại thiếu option và nhỏ hơn khá nhiều) nhưng vài năm thì nhìn nước sơn là thấy nản rồi, nội thất thì.... thôi bỏ
Rớt ra khỏi top 20 thì xem như ế rồi bác. Cũng mpv 7 chỗ giá rẻ mà X bán hơn 2000 chiếc mỗi tháng, trong khi Er cứ loanh quanh 200-300 chiếc hoài.
X cách âm tốt hơn, không gian thoáng hơn, ngồi trong xe cũng đỡ ồn hơn khi tua máy lên trên 2000
Tết rồi e có thuê 1 chiếc Er số tự động chạy khoảng hơn 600km, nói chung là thấy ko hài lòng lắm ! Chân ga để xa chân hơn chân thắng thấy hơi bất tiện, máy yếu phù hợp đi trong phố hơn đg trg. Lên đèo BL đi số 2 mà máy kêu như đang chạy xe ........
tại trước đây Su ra từng đời xe , xong ngưng không bán tiếp, SL xe không nhiều nên rất ít phụ tùng sẵn có, muốn thay phải đặt nhập về đơn hàng lẻ giá thành mắc. Chính vậy ngta ngại mua mấy con này giá rẻ , bán được 1-2000 xe nó ngưng lại, về sau kiếm phụ tùng khó, bảo hành 5 năm cũng không ý nghĩa gì lắm vì bảo hành chỉ thay thế các linh kiện lỗi sản xuất, còn các linh kiện thông thường kh vẫn phải trả tiền
hehe, vậy thì nhiều xe ế lắm bác. Ex bán mạnh là do họ làm thương hiệu tốt, với lại mẫu mã hầm hố (dân mình thích hầm hố, và Mit đã học hỏi điều này rất nhanh từ mấy anh ồ pa). Xe Er hiền quá, dân mình không ưa (họ thích dữ tợn mà). Su cũng đã nhanh chóng nhận ra và ra ngay con XL7 trông dữ hơn 1 tẹo và bán được hơn khá nhiều (dù mắc hơn tận 50tr nhưng thêm chả được cái gì đáng kể).
Bác nói cũng có lý. Ra Er làm mồi câu, xong ra thêm XL7 (giữ rượu, thay bình) và móc túi được một cơ số khách hàng.
Cơ mà em vẫn tiếc cho Er quá! Một con xe rất ngon trong tầm giá ...
