Tặng các bác!
Em chụp chiều nay trên đường ra Nội Bài bay về lại Sài Gòn...
Bác taxi chở em thấy dòng này và nghe em khen "Anh lái xe Gas này ý thức cao quá!" Nhột...ngoan hẳn chạy ra tận sbay hem bóp kèn còi luôn...haha...
cách đây 1 tháng, iem đi Mai Chí Thọ, để ra Cát Lái, lập tức iem lúng túng và phải ép 1 bác cont (ớn wá, may là hôm đó iem lái Fortuner). Chuyện là vầy khi gần đến ngã rẽ trái vào Cát Lái sẽ có bảng 411, 2 làn rẽ trái, 2 làn đi thẳng, trên đường cũng 2 mũi tên rẽ trái làn 1và 2, 2 mũi tên đi thẳng làn 3,4. Iem đi trên làn rẽ trái thứ 2 (vì làn ngoài cont xếp hàng dài), khi đèn rẽ xanh, iem nhích lên chút thì thấy ngay mình mắc bẫy, trên làn 2 lúc nãy là mũi tên trái, thì nay biến mất, đổi thành mũi tên chỉ đi thẳng. Dòm wa thì thấy các bác cont nối đuôi dài và các bác ấy cán cả lên tiểu đảo giả trên làn 1. Lúc đó iem đành liều mạng ép 1 bác cont để vào, trước khi ép, thò đầu ra, vẫy tay xin lia lịa, vẻ mặt rất đáng tội . Vậy rốt cuộc bảng và mũi tên đá nhau, iem phải đi ntn a? mấy bác giúp iem.
. Vậy rốt cuộc bảng và mũi tên đá nhau, iem phải đi ntn a? mấy bác giúp iem.
Nhú đầu xe - thói quen làm khó người khác
Chỉnh sửa cuối:
Cần có động tác cần thiết (đèn, còi) đề phòng mắc kẹt trong hẻm nhỏ
Chị em chạy sao mà mới đang đường cong hẹp, chưa rõ ý tải ra sao đã signal xin vượt ngay trong đường cong hẹp này rồi.
Phong cách 2B thô sơ :
Khi 2B có thêm động cơ :
2B bị cấm sử dụng điện thoại khi đang lưu thông. Tuy nhiên cảnh thường gặp là họ "tám" điện thoại khi chạy xe mà chẳng cần quan tâm xung quanh có gì nguy hiểm. Chẳng trách được khi bị tai nạn, cướp !
Chỉnh sửa cuối:
Trong bài 885 trang 89: "Gờ cao nguy hiểm"
Trước đây :
Thật bất ngờ là bác Chánh Vĩnh Long đã nhận ra và cho gọt phần nhô cao và làm phẳng lại mặt đường, bây giờ chạy qua đây (ngày hay đêm) đều ko còn sợ bị bất ngờ bị tâng xe và mất lái nữa.
Em trước đây cũng hơn 1 năm chạy cung đường này qua Sa Đéc
. Giờ e chuyển qua cung CT- An Giang rồi. 
