Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
Bực nhất là mấy thằng lái xe thiếu ý thức này bác ạ. Đạo đức lái xe không có!XaGan nói:
Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
Dạ tình hình là xe Container trên cầu Rạch Chiếc ở Xa lộ Hà Nội cũng có tình trạng tương tự, hôm bữa em đang chạy lane trong, container đang chạy lane ngoài, em đã đề phòng trước nên đã nhấn kèn để báo hiệu vậy mà bác container vẫn vô tư chuyển lane mà không có đèn xi nhan mới ghê, ép xe em sát thành cầu, hên là em thắng kịp, em quan sát sau đó bác tài này liên tục chuyển lane qua lại mà chẳng thèm xi nhan. Và em đi qua cầu này nhiều lần cũng gặp nhiều trường hợp tương tự đối với xe container, vì vậy các bác lưu ý chạy trên cầu này mà đi lane song song với container phải hết sức lưu ý để tránh trường hợp đáng tiếc xảy ra nha.
Dạ tình hình là xe Container trên cầu Rạch Chiếc ở Xa lộ Hà Nội cũng có tình trạng tương tự, hôm bữa em đang chạy lane trong, container đang chạy lane ngoài, em đã đề phòng trước nên đã nhấn kèn để báo hiệu vậy mà bác container vẫn vô tư chuyển lane mà không có đèn xi nhan mới ghê, ép xe em sát thành cầu, hên là em thắng kịp, em quan sát sau đó bác tài này liên tục chuyển lane qua lại mà chẳng thèm xi nhan. Và em đi qua cầu này nhiều lần cũng gặp nhiều trường hợp tương tự đối với xe container, vì vậy các bác lưu ý chạy trên cầu này mà đi lane song song với container phải hết sức lưu ý để tránh trường hợp đáng tiếc xảy ra nha.
Những kiểu cầu có chiều rộng hạn chế, vừa khít cho một xe đi qua thì cần tập trung canh kỹ 2 bên, chạy thật chậm qua cầu. Nhiều người chủ quan đã phải chịu thiệt hại bể vỏ xe tức thì khi cán vào gờ sắt nhô ra ở mép cầu. Các vết cắt sẽ nằm ở hông vỏ xe -> chỉ có nước vứt vỏ này đi và thay bằng vỏ mới. Càng rắc rối khi bị bể 2 vỏ cùng một lúc, lại ở vùng sâu vùng xa.
Chỉnh sửa cuối:
Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
Đúng là thằng tài nầy mất dạy, ko đạo đức nghề nghiệp, phải chi XXX bắt nguội thằng tài nầy tịch thu băng lái xe vỉnh viểnXaGan nói:
Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
khoảng 19h15 hôm 2/4 một chiếc ben 5 tấn chở đá 4x6 lật trên cầu bình phước hướng trạm 2 đi Q12. Xe lật lọt nghiên xuống khoảng hở giữa hai cầu, chắc lan can có thể gãy. Một em đi sau dí đít vào đó, thế là kẹt dài, xe o to phải đi vào làn xe máy, từng em một qua. Xe máy cũng không có lối mà đi vì o to dành hết phần đường rồi.
Chui qua được chỗ kẹt thì ô hô đường rộng thênh thang như đêm 30 tết, đám thanh niên thả bộ trên xa lộ, bó tay.
Mà XL Dại hàn lật xe suốt, toàn cái thứ hết đát + chạy ẩu...
Còn cầu vượt Cát lái thì hoàn toàn chính xác, khi nào thấy xe công chạy thì lạy nó từ xa cho chắc, đưng đi song song , cũng đừng bám đít, có ngày rước họa.
khoảng 19h15 hôm 2/4 một chiếc ben 5 tấn chở đá 4x6 lật trên cầu bình phước hướng trạm 2 đi Q12. Xe lật lọt nghiên xuống khoảng hở giữa hai cầu, chắc lan can có thể gãy. Một em đi sau dí đít vào đó, thế là kẹt dài, xe o to phải đi vào làn xe máy, từng em một qua. Xe máy cũng không có lối mà đi vì o to dành hết phần đường rồi.
Chui qua được chỗ kẹt thì ô hô đường rộng thênh thang như đêm 30 tết, đám thanh niên thả bộ trên xa lộ, bó tay.
Mà XL Dại hàn lật xe suốt, toàn cái thứ hết đát + chạy ẩu...
Còn cầu vượt Cát lái thì hoàn toàn chính xác, khi nào thấy xe công chạy thì lạy nó từ xa cho chắc, đưng đi song song , cũng đừng bám đít, có ngày rước họa.
Last edited by a moderator:
Cẩn thận quan sát khi chạy qua các KCN, nhất là lúc vào ca và tan tầm. Ngoài sự lộn xộn người đi bộ băng qua băng lại trên đường thì tình trạng 2B đi ngược chiều với tốc độ cao là khá phổ biến.
Chỉnh sửa cuối:
Re:Những tình huống nên tránh khi lái xe.
Kính pác xagan. Em tưởng chỉ cần canh minimum 1 bên thôi chứ pác, còn bên kia thì...nếu lọt thì lọt hết...
Kính pác xagan. Em tưởng chỉ cần canh minimum 1 bên thôi chứ pác, còn bên kia thì...nếu lọt thì lọt hết...
Trước đây 4B khó qua cây cầu này (đặc biệt là sedan) bởi thành cầu dựng đứng, làm xe bị vướng kính chiếu hậu vào thành cầu. Sau đó người ta mới có sáng kiến "bẻ" thành cầu ra hai bên theo hình chữ V để khắc phục. Tuy nhiên một số xe vẫn cán lên chân thành cầu có cột bị gãy (xem hình dưới), hoặc chìa ra ngoài ở một bên hoặc cả hai bên và bị nổ vỏ tức thì. Vì vậy mới cần canh và để ý cả 2 bênCaptivative nói:
Chỉnh sửa cuối:
