...em cũng đang học hỏi...nhờ bác chỉ giáo...hihi...giờ thì depar nó kêu 1 chút rồi im.....không biết vừa chưa....nhưng cảm giác nặng máy......pvht nói:
em trở lại vấn đề hú hú của Bluebird ... không biết tối qua đến giờ , suy nghĩ có đúng hay không ... Theo em nhớ , trước đây , thường BB nhà em mở máy lạnh là BB nó hú kinh lắm ... 1992 đã bị hú rồi ... Sau khi thay dây cuaroa thì hết được 1 thời gian ,,, sau đó lại hú liên tục .... Mở máy lạnh , đang chịu tải lớn ...
Âm thanh tạo ra , không thể nào là do bánh đai , mà chính là ở dây cuaroa ... dây cuaroa có dãn co ... gây dao động , tạo ra tiếng hú ... Như vậy , có thể suy ra , lực ma sát giữa dây của roa và các bánh đai BB đang có vấn đề
Âm thanh tạo ra , không thể nào là do bánh đai , mà chính là ở dây cuaroa ... dây cuaroa có dãn co ... gây dao động , tạo ra tiếng hú ... Như vậy , có thể suy ra , lực ma sát giữa dây của roa và các bánh đai BB đang có vấn đề
Như vậy , muốn khắc phục , chỉ có khắc phục lực ma sát của dây đai cuaroa và bánh đai ...
theo lý thuyết , thì có vài cách sau ...
Cách 1 : tác động lên dây cuaroa ... chọn dây cuaroa đồng bộ , có độ ma sát lớn
Cách 2 : tăng độ căng dây cuaroa để có độ ma sát lớn
Cách 3 : thay bánh đai thích hợp ( vì em thấy Accords ít xảy ra lỗi này lắm ) ... nhưng đồng bộ có được hay không thì phải "chờ ... hoặc tăng đường kính của bánh đai chủ động lẫn bánh đai gẻnerator ( biện pháp này mang tính lý thuyết ) nhằm duy trì moment tải , nhưng giảm được lực kéo của dây đai , dẫn đến giảm xác suất dây đai bị trượt gây co dãn ... nhưng ảnh hưởng đến công suất điện ....
Cách 4 : xem lại tiếp xúc rãnh thang giữa bánh đai và dây cuaroa hiện tại ...
Tối qua , suy nghĩ ra nhiều lắm ... mà bây giờ đang bận , em chỉ viết ít ít lý thuyết tào lao kiểu này ....
Còn tiếp
theo lý thuyết , thì có vài cách sau ...
Cách 1 : tác động lên dây cuaroa ... chọn dây cuaroa đồng bộ , có độ ma sát lớn
Cách 2 : tăng độ căng dây cuaroa để có độ ma sát lớn
Cách 3 : thay bánh đai thích hợp ( vì em thấy Accords ít xảy ra lỗi này lắm ) ... nhưng đồng bộ có được hay không thì phải "chờ ... hoặc tăng đường kính của bánh đai chủ động lẫn bánh đai gẻnerator ( biện pháp này mang tính lý thuyết ) nhằm duy trì moment tải , nhưng giảm được lực kéo của dây đai , dẫn đến giảm xác suất dây đai bị trượt gây co dãn ... nhưng ảnh hưởng đến công suất điện ....
Cách 4 : xem lại tiếp xúc rãnh thang giữa bánh đai và dây cuaroa hiện tại ...
Tối qua , suy nghĩ ra nhiều lắm ... mà bây giờ đang bận , em chỉ viết ít ít lý thuyết tào lao kiểu này ....
Còn tiếp
....cách 5: mua xe khác.........Bảo ABFinance nói:
em ..........đang thích con hi- lander........ lăng nhăng thật
Last edited by a moderator:
