RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
May quá. Xe của em không bị phần này. Nhưng các bác có thể thử xem nút này có bị hư hay không bằng cách sau:
1. Chạy xe với tốc độ trên 80km/h
2. Nhấn nút Hold.
Nếu xe đột ngột khựng lại thì có nghĩa là hệ thống Hold vẫn còn tốt.
Vấn đề còn lại là tìm xem dây điện nối đến bóng đèn trên táp lô có bị đứt hay không hoặc đèn có bị cháy hay không thôi.
Chúc các bác sớm tìm được bệnh. Có kết quả gì thì thông báo cho anh em biết với nhé
May quá. Xe của em không bị phần này. Nhưng các bác có thể thử xem nút này có bị hư hay không bằng cách sau:
1. Chạy xe với tốc độ trên 80km/h
2. Nhấn nút Hold.
Nếu xe đột ngột khựng lại thì có nghĩa là hệ thống Hold vẫn còn tốt.
Vấn đề còn lại là tìm xem dây điện nối đến bóng đèn trên táp lô có bị đứt hay không hoặc đèn có bị cháy hay không thôi.
Chúc các bác sớm tìm được bệnh. Có kết quả gì thì thông báo cho anh em biết với nhé
RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
Mình hay bảo hành ở Pasteur, hay có hỏi anh thợ máy rất nhiệt tình tên Tân (0909 718 872), anh nói khả năng hư hộp số rất hiến, có thể do hở dây ở đâu đó: phần nối với hộp số hay là ở cần số... bác thử liên hệ với chú ấy coi sao, có thể chú ấy tới nhà kiển tra luôn.
Mình hay bảo hành ở Pasteur, hay có hỏi anh thợ máy rất nhiệt tình tên Tân (0909 718 872), anh nói khả năng hư hộp số rất hiến, có thể do hở dây ở đâu đó: phần nối với hộp số hay là ở cần số... bác thử liên hệ với chú ấy coi sao, có thể chú ấy tới nhà kiển tra luôn.
RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
Cám ơn bác bác Phú, như mình đã nói ở trên, hôm đó mình đã chữa xong rồi, do hư con chíp dẫn tính hiệu lên đèn HOLD. Hôm nào mình cũng chạy vào thử pasteur để kiểm tra bằng PC xem sao, chứ bên cộng hoà, máy móc gì mà dây nhợ đứt hết, nếu như vậy thì cần gì mình phải chạy vào hãng làm gì.
Cám ơn bác bác Phú, như mình đã nói ở trên, hôm đó mình đã chữa xong rồi, do hư con chíp dẫn tính hiệu lên đèn HOLD. Hôm nào mình cũng chạy vào thử pasteur để kiểm tra bằng PC xem sao, chứ bên cộng hoà, máy móc gì mà dây nhợ đứt hết, nếu như vậy thì cần gì mình phải chạy vào hãng làm gì.
RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
Xưởng Mazda chỗ Pasteur không có máy kiểm tra đâu bác, mang về đấy rồi thợ nó lại mang lên Cộng Hòa thôi
Xưởng Mazda chỗ Pasteur không có máy kiểm tra đâu bác, mang về đấy rồi thợ nó lại mang lên Cộng Hòa thôi
RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
Nói chung hiện giờ tại saigon chỉ còn hai chỗ, nhưng 1 thì không có máy tét, chỗ kia thì có....nhưng bị đứt dây rồi (mà dây này là dây chuyên dụng, chắc không phải dễ dàng thay thế). Bà con đi mazda bị gì thì ráng mang ra cho thợ mò thui. Nếu so sánh với xe nhập khẩu cũng vậy, xe xịn quá ví dụ như phantom ....thì đào đâu ra máy tét cho em nó....cho nên em xe mazda giá "trung lưu" không có máy tét....thì âu cũng là chiện nhỏ.
Nói chung hiện giờ tại saigon chỉ còn hai chỗ, nhưng 1 thì không có máy tét, chỗ kia thì có....nhưng bị đứt dây rồi (mà dây này là dây chuyên dụng, chắc không phải dễ dàng thay thế). Bà con đi mazda bị gì thì ráng mang ra cho thợ mò thui. Nếu so sánh với xe nhập khẩu cũng vậy, xe xịn quá ví dụ như phantom ....thì đào đâu ra máy tét cho em nó....cho nên em xe mazda giá "trung lưu" không có máy tét....thì âu cũng là chiện nhỏ.
RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
- D: Tự động chuyển 1 - 2 - 3, nhưng không chuyển lên số 4.
- S: số 2 - fixed không chuyển số lên hoặc xuống.
- L: số 1 - fixed không chuyển số lên.
Mà xe em thì bấm vào, không lên đèn báo HOLD, cũng chả thấy phản ứng gì, thế mới đau.[&:]
[/quote]
D: Tự động chuyển 1 - 2 - 3, nhưng không chuyển lên số 4. cái này em hổng hiễu, mong bác giải thích dùm cái
[/quote]
Nút Hold có tác dụng như thế này bác ah:
Nếu bác đang đi ở chế độ D, bấm nút Hold, máy tính sẽ chuyển xuống số 3, và fix tại số này luôn (cái này em đã thử vì lúc đầu em cũng hơi nghi ngờ). Nếu bác dừng hẳn xe, vẫn ở chế độ D-Hold rồi lại chạy tiếp (ví dụ như khi dừng ở đèn đỏ giao lộ) thì chế độ sang số là 1-2-3 (cái này là theo tài liệu hướng dẫn sử dụng xe và em cũng đã thử), và rồi fix luôn ở số 3. Chế độ này rất hữu dụng khi xuống dốc nhưng không nên dùng cho lên dốc vì nó không tự động về số khi đuối máy(cái này em cũng đã thử). Nếu đang xuống dốc mà tốc độ xe đang lớn (khỏang >70km/h) nếu bác bấm Hold thi se có cảm giác xe bi ghì lại tương đối rõ. Tốt nhất là bác nhấp thắng 1 cái rồi hãy bấm Hold.
Còn ở S và L đúng như ở trên bác ah.
Các bác thử lại xem có đúng như vậy không ah.
- D: Tự động chuyển 1 - 2 - 3, nhưng không chuyển lên số 4.
- S: số 2 - fixed không chuyển số lên hoặc xuống.
- L: số 1 - fixed không chuyển số lên.
Mà xe em thì bấm vào, không lên đèn báo HOLD, cũng chả thấy phản ứng gì, thế mới đau.[&:]
[/quote]
D: Tự động chuyển 1 - 2 - 3, nhưng không chuyển lên số 4. cái này em hổng hiễu, mong bác giải thích dùm cái
[/quote]
Nút Hold có tác dụng như thế này bác ah:
Nếu bác đang đi ở chế độ D, bấm nút Hold, máy tính sẽ chuyển xuống số 3, và fix tại số này luôn (cái này em đã thử vì lúc đầu em cũng hơi nghi ngờ). Nếu bác dừng hẳn xe, vẫn ở chế độ D-Hold rồi lại chạy tiếp (ví dụ như khi dừng ở đèn đỏ giao lộ) thì chế độ sang số là 1-2-3 (cái này là theo tài liệu hướng dẫn sử dụng xe và em cũng đã thử), và rồi fix luôn ở số 3. Chế độ này rất hữu dụng khi xuống dốc nhưng không nên dùng cho lên dốc vì nó không tự động về số khi đuối máy(cái này em cũng đã thử). Nếu đang xuống dốc mà tốc độ xe đang lớn (khỏang >70km/h) nếu bác bấm Hold thi se có cảm giác xe bi ghì lại tương đối rõ. Tốt nhất là bác nhấp thắng 1 cái rồi hãy bấm Hold.
Còn ở S và L đúng như ở trên bác ah.
Các bác thử lại xem có đúng như vậy không ah.
RE: Nút Hold của Pre không lên đèn
Cái đèn báo phanh tay trên mặt đồng hồ của em nó cũng chẳng thèm sáng nữa (i) chẳng biết tại sao
Cái đèn báo phanh tay trên mặt đồng hồ của em nó cũng chẳng thèm sáng nữa (i) chẳng biết tại sao
