sau khi mua về, vài hôm lại lên đây hỏi tiếp nửa. cái cọc ngắt mass chì có vài chục k, thì ...đang chạy xe nó báo lổi tá lả,... chưa kể ngắt điện mất bộ nhớ xe!
để xác định lỗi rò điện nhanh, chính xác thì kiểm tra hoặc xem có đấu nối, độ chế, lắp cái gì vào (thêm) lên xe không (dvd,màn hình adr, ss, đèn,...).tôi trực tiếp kiểm tra rất nhiều xe, xe có lắp thêm remote, màn hình,.. thì cách đấu dây cửa thợ rất sơ sài, thậm chí còn "không biết đấu"", những nơi lắp/đấu đó là cửa những nơi "lớn" phố độ xe adv (có tem dán trên xe)
Em nói rồi, độ khác, và làm theo đúng nguyên tắc khác, nhưng nếu gở cầu chì và đo bằng ampère meter thì chắc chắc sẽ tìm ra.
Có điêu thì lúc tìm ra vừa là đen , vừa là đèn thắng, vừa là đèn pha, .. nói chung là độ độ điện ở VN là n hất thiên hạ, cần miếng dây đồng với cuộn băng keo ... và lúc đó là tìm chết bỏ luôn.
Em không chống nhưng độ chế phải có đúng , quy trình, nguyên tắc, chu khôg phải cần dây điện với băng keo cao su là xong
Do đó về phần kỹ thuật ..nếu như có độ chế tứ tung thì em thú thật ... no idea ....
