RE: Ô tô tiết kiệm xăng
Phải Bài này không Bác:
Giải pháp mới giúp tiết kiệm 50% nhiên liệu cho ô tô
3:40, 23/01/2006
--------------------------------------------------------------------------------
Áp dụng đối với một xe ô tô có dung tích 2.000 phân khối, giải pháp mới này đã giúp chiếc xe đi 100 km mà chỉ tiêu thụ hết 6-7 lít xăng trong khi bình thường nó "đốt" không dưới 13 lít xăng.
Một doanh nhân vừa công bố giải pháp tiết kiệm xăng hoàn toàn mới cho động cơ, giúp nâng hiệu suất sử dụng nhiên liệu lên đến 200%. Đó là ông Nguyễn Danh Nam, Giám đốc Công ty TNHH Long Life Việt Nam.
Là một người làm kinh doanh đơn thuần, nhưng ông Nguyễn Danh Nam lúc nào cũng cháy bỏng niềm đam mê sáng tạo những giải pháp hữu ích phục vụ cuộc sống. Cách đây vài năm, khi giá cả xăng dầu trong nước leo thang theo biến động của thị trường thế giới và tình trạng ô nhiễm do khí thải ô tô, xe máy ở các đô thị ngày càng tăng, ông Nam bắt đầu trăn trở nghĩ đến giải pháp nào đó hạn chế lượng tiêu thụ xăng dầu cho động cơ xe, góp phần giảm lượng khí thải ra môi trường.
Trên thị trường lúc đó đã xuất hiện một số dụng cụ, thiết bị được giới thiệu là có khả năng tiết kiệm 15-20% lượng xăng tiêu thụ cho động cơ. Song qua thực tế sử dụng, ông Nam không hài lòng với những thứ có sẵn này. Chúng phần lớn chỉ tác động vào một bộ chế hòa khí hoặc một phần đánh lửa của động cơ nên tác dụng còn hạn chế. Ông nung nấu quyết tâm phải mày mò nghiên cứu cho bằng được một giải pháp toàn diện để có thể đạt mục đích nâng mức tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ lên gấp đôi hiện nay.
Không được đào tạo qua chuyên ngành chế tạo máy nhưng ông Nguyễn Danh Nam tự tìm tài liệu, sách vở trong các lĩnh vực cơ khí, khí đốt, động cơ… để nắm vững những nguyên lý, quy trình vận hành của các loại động cơ xăng ô tô, xe máy. Miệt mài thử đi thử lại, từ quan sát thực tế ông đã nhận ra rằng động cơ ô tô xe máy hiện nay chưa giải quyết triệt để các vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành.
Năm 2002, giải pháp tiết kiệm xăng toàn diện cho động cơ của "nhà khoa học bình dân" Nguyễn Danh Nam đã hình thành, gồm 5 phần: phần điện, phần gió, phần nhiệt, phần ma sát và phần tổng hợp. Ông Nguyễn Danh Nam cho biết, không cần can thiệp sâu vào trong động cơ, chỉ bằng một số dụng cụ, thiết bị lắp đặt thêm ở bên ngoài động cơ với chi phí rất thấp, nhưng chúng đã giúp động cơ giải nhiệt tốt hơn, đánh lửa bu-gi sạch hơn, cung cấp gió với định mức chuẩn hơn; giảm ứng suất ma-sát…
Đối với xe ô tô, một chiếc xe dung tích 2.000 phân khối, bình thường đi 100km đốt hết khoảng 13-14 lít xăng, trong khi giải pháp của ông Nam giúp chiếc xe đó đi 100km mà chỉ tiêu thụ hết 6 hoặc 7 lít, như vậy là đã nâng hiệu suất sử dụng nhiên liệu lên 200%.
Sau khi ông Nam công bố kết quả và đăng ký bản quyền công trình khoa học này tại Cục Sở hữu trí tuệ sau 3 năm thử nghiệm, các cơ quan chức năng hết sức quan tâm và bày tỏ sự ủng hộ đối với việc phát triển giải pháp hữu ích này càng sớm càng tốt vào thực tế đời sống.
Ông Tạ Văn Hường, Vụ trưởng Vụ Năng lượng - Bộ Công nghiệp khẳng định: Đây là một sáng kiến rất hợp lý. Nó phù hợp với xu thế nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng hiện nay. Sáng kiến này nếu có sự khả thi về mặt tài chính thì chắc chắc sẽ phát triển trong thời gian tới.
Anh Nguyễn Khắc Tuệ, công tác tại Công ty Cổ phần đầu tư thương mại Kim Thành - Hà Nội là một trong những người đầu tiên có xe gắn máy được áp dụng thử nghiệm giải pháp tiết kiệm xăng dầu của ông Nam. Trong 3 năm qua, chiếc xe máy của anh đã đi được gần 20 nghìn km. Và điều đáng nói là chiếc xe Honda 110 phân khối này của anh chỉ tốn 1 lít xăng để đi hơn 100 km!
Anh Tuệ cho biết, qua thời gian thử nghiệm, ưu điểm là xe tiết kiệm xăng một nửa so với trước đây. Nếu như trước đây xe anh đổ 2 lít xăng trung bình chạy được 2 ngày, thì sau khi lắp những thiết bị tiết kiệm nhiên liệu do ông Nam sáng chế, đến 4 ngày mới phải đổ xăng. Sau khi xe chạy, chạm vào máy thấy mát hơn, không có tác dụng phụ gì đối với động cơ mà vẫn đảm bảo công suất bình thường. Khí thải gần như không có...
Theo Vụ Năng lượng - Bộ Công nghiệp, hiệu ứng buồng đốt động cơ theo giải pháp tiết kiệm xăng của ông Nguyễn Danh Nam lên đến hơn 90% - nghĩa là động cơ đốt tối đa nhiên liệu, giảm khí thải độc hại, trong khi mức hiệu ứng buồng đốt thực tế của các động cơ hiện nay đang thấp hơn rất nhiều.
Như vậy, ngoài khả năng giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu, giải pháp này còn góp phần tích cực chống lại ô nhiễm môi trường, nhất là tại các đô thị lớn với mật độ giao thông dày đặc. Về phần mình, ông Nguyễn Danh Nam bày tỏ mong muốn các nhà sản xuất cùng hợp tác ứng dụng rộng rãi giải pháp hữu ích này vào thực tế cuộc sống.
Theo VOV
