Off-Road đêm dưới lòng hồ thủy điện Đắc Nông!

[duc_redskins]

Các bác đúng là điếc không sợ súng

... đêm hôm mò mẫm vào rừng mà chứ chơi nguyên quần đùi , khoe chân trắng muốt nhưng đầy ...nông thế kia nói dại chứ , đêm đến là giờ đi săn mồi của đám rắn ,rết nó lại khợp cho cái thì mệt .

 

[otosaigon]

Các bác đúng là điếc không sợ súng

... đêm hôm mò mẫm vào rừng mà chứ chơi nguyên quần đùi , khoe chân trắng muốt nhưng đầy ...nông thế kia nói dại chứ , đêm đến là giờ đi săn mồi của đám rắn ,rết nó lại khợp cho cái thì mệt .

Trên đường bọn em cũng vài con rắn bò qua bò lại.. nhưng rất tiếc không bắt được chú nào hết...

 

[nqkhanhn]

Giống hành trình trở về từ cõi chết quá!

 

[FireHorse]

tiếp tục đi bác Lơ,em đang máu quá

 

[milan2006]

lót dép ngồi coi phim

F5 F5 F5

 

[otosaigon]

Càng vào sâu, đường càng xấu và nguy hiểm. Nhiều đoạn đất bị sạt lở và bên kia lại là vực sâu. Chỉ cần một bánh xe bị trượt dốc hoặc mưa đổ xuống thì .. .sẽ chết như chơi. Do lâu rồi không có ai đi lại nên cỏ cây cũng đã mọc um tùm. Ngay giữa đường em thấy 1 cây mai rừng cao gần 1 mét cũng có thể biết hơn 1 năm nay không có xe nào qua lại. Đi được một lúc đoàn dừng lại, bác Lan Ghẻ cùng F1racer mò mẫn đi tiền trạm phía trước dự kiến. Nhiều đoạn đã bị đất lở rất nhiều, muốn tiếp tục đi thì phải dùng xẻng cuốc đất mở đường mà không biết cung đường còn lại gần 10km phía trước sẽ ra sao. Sau khi hội khi và đoàn quyết định quay trở ra.. để bảo đảm tính mạng cho các thành viên cung đoàn. Cách xa nơi xe dừng lại 100 mét có vùng đất đủ để quay đầu xe, thế là từng xe một phải chạy lùi trong đêm khuy theo sự hướng dẫn của bác F1racer.

Trong đêm tối, không biết bờ vực bên trái nằm ở chỗ nào sau lùm cây..

Gò đất sạt lở khá nguy hiểm với một bên cao và bên kia là vực

Mò mẫn đi kiểm tra cung đường phía trước

Quyết định quay đầu ..là bờ..


​

 

[otosaigon]

Dưới sự chỉ đạo trong đêm tối cùng ánh đèn PIN.. cuối cùng 3 xe cũng đã được trở đầu thành công và.. chuẩn bị quay về. Lúc này sóng điện thoại Viettel cũng đã tèo ngoài mạng vinaphone có 1-2 cây cột sóng, anh em cũng cố gắng bắt kèo Argentina và Đức chuẩn bị diễn ra ít phút tới..

Xe lùi theo hướng dẫn của F1racer..

Bác 12Long cảnh báo có hố..

Và Hilux..với bộ lốp vươt qua dễ dàng..

Chỉ có Dmax bị mắc lầy và phải nhờ Triton kéo lên..
​

 

[F1racer]

Các bác đúng là điếc không sợ súng

... đêm hôm mò mẫm vào rừng mà chứ chơi nguyên quần đùi , khoe chân trắng muốt nhưng đầy ...nông thế kia nói dại chứ , đêm đến là giờ đi săn mồi của đám rắn ,rết nó lại khợp cho cái thì mệt .

Hôm ấy mà có cầm theo ít xả, bánh tráng thì cũng cố đuổi theo bắt vài em làm món rắn xúc bánh tráng ....
Hilux của Minh Giang trang bị tận răng nhưng lúc lên dốc cũng cứ phang mình vào vách núi ..., gần đầu dốc thì phải chạy trên hai tấm Carbon để tăng độ bám mới trèo tới đỉnh. Dmax thì đúng như leo cột mỡ

Thích nhất chuyến này là chú kiểm lâm: Lúc đầu khí thế xem thường anh em OS, dắt đi toàn đường chạy F1, sau này vào tận nơi lúc dắt anh em đi gần hết đường, gặp ngõ cụt ....lúc này mới thú nhận sợ teo trym. Lúc em hỏi " bác tiền trạm đường này lâu chưa, bác ấy trả lời, mới tiền trạm cách đây..... 3 năm. Bà mịa, hèn gì dắt anh em vào chỗ chết ...

 

[otosaigon]

Thu gọn lại dây sau khi sử dụng..

Sau khi trở lại khu vực lòng thủy điện, đoàn chụp ảnh lưu niệm

Trên đường trở về Bảo Lộc gần 80 cây số, đường đầy sương mù, bụng .và đoàn phải dừng chân ăn trức luộc mang theo.
​

 

[F1racer]

Trích Roll2508:
------------------------------

Em tưởng óp dốt thế nào chứ thề này thì ... thường quá.
Vì thật ra đâu cóa đi óp dốt đâu, lý do chính là đây ạ:

F1 phỉải xin lại cái bằng lái ở CSGT Đồng Nai để vào rừng chạy cho khỉ nó không phạt.

Đậy là lý do phụ:

Bác Huy và bác Lan Ghẻ xem đá banh hết 2 thùng ken, hao quá đi.