Bên Tàu có 100 thì bán ở VN 140tr là được rồi, mắc mớ chi bán 250tr trở lên vậy.
Mấy bác bình tĩnh, vài bữa ế quá thì sẽ quay xe thôi. Chứ đặt nhà máy ở VN rồi thì khó có chuyện vừa đến đã bỏ đi. Sáng nay có ra trải nghiệm thử con này thì đúng là không xứng với cái giá 279tr. Chi phí lăn bánh nữa thì hơn 300tr ở thành phố. Số tiền đó mua mấy con Morning, Mirage, i10 cũ đi chắc yên tâm và đỡ bất tiện hơn ...
Đợi giảm giá rồi nhà bác nào có điều kiện, có dư chỗ đậu thì mua thêm chiếc cho bà cả đi chợ, đi đón con thì được. Chứ đi đường dài thì thật sự không nên.
Đợi giảm giá rồi nhà bác nào có điều kiện, có dư chỗ đậu thì mua thêm chiếc cho bà cả đi chợ, đi đón con thì được. Chứ đi đường dài thì thật sự không nên.
Ai kêu bán mắc làm chi?! Cái gì nó cũng phải tương xứng. Bán ở mức giá đó thì người phải cân nhắc những nhu cầu kiểu vậy. Còn nếu chỉ để đi loanh quanh trong phố thì bán rẻ hơn đi. Chính nhân viên tư vấn bán hàng cũng bảo là hãng không khuyến khích đem xe ra quốc lộ chạy mà. Set giá bán gần ngang mấy con xe chạy được ngoài QL thì người ta chê là phải thôi.
Ăn cơm chúa thì múa tối ngày. Không thích chiều thì dẹp đi chứ ai ép làm ăn đâu mà than vãn với phán xét!
Xe này rẻ dưới 200 thì em sẽ mua. Chỉ cần che nắng, che mưa, luồn lách chặt hẻm, tiết kiệm, để đi lại trong thành phố thì như vậy là đủ dùng, giá chỉ cần hợp lý là được. VF3 mà giá loanh quanh 200 thì cũng rất đáng cân nhắc, còn quanh 250tr thì mua Attrage cũ tối ưu hơn hẳn.
Các bác nói vụ sạc điện bất tiện thì có khi chưa bao giờ đi xe điện. Với người dùng thông thường đi loanh quanh trong phố 100km/ngày là cũng đủ nhu cầu rồi.
Các bác nói vụ sạc điện bất tiện thì có khi chưa bao giờ đi xe điện. Với người dùng thông thường đi loanh quanh trong phố 100km/ngày là cũng đủ nhu cầu rồi.
