xe dỡ đã đành rồibaden nói:Điều gì đã xảy ra với Fer? Không có gì hết, vì xe Fer vẫn dỡ như hạch
, lại thêm bọn kỹ thuật làm việc quá tệ nữa, lúc nào Fer pit cũng trên 4s còn RB thì ít hơn nhiều, thằng Teo qua được Alon là cũng nhờ nhanh hơn trong pit thôi
không lẽ hơn 1 bộ lốp mới mà chạy nhanh hơn 1 lap ?! bó tay với cái vòng spain này. thấy vet ham bắt vòng Alonso mà thấy nản. chắc đổi f1 thành đua giữ lốp hay hơn.
nếu mọi việc đã an bài từ Qualify thì đua điếc gì ở Race nữa, cái cảm giác bất lực với cái lốp mòn, chiến thuật kém chắc sẽ làm Alonso chán ngán, đã vậy còn vừa ký hợp đồng 5 năm gắn bó nữa. bọn fer sao thiếu tự tin tới mức Q1 vác lốp mềm ra chạy vậy các bác ?
Em nghĩ hợp đồng 5 năm của Alonso với Ferrari là do Santander bảo ký đấy chứ!
Ông Massa chạy như dở hơi cũng được Ferrari gia hạn hợp đồng, đồ dở hơi!
Ông Massa chạy như dở hơi cũng được Ferrari gia hạn hợp đồng, đồ dở hơi!
theo e thì 1 phần do cánh gió sau mà Fer dùng ở ngày thứ 6 đã bị cấm nên họ phải dùng lại cái ở chặng trướcmilkyway nói:
Cái lốp chất lượng kém hơn là 1 cái hấp dẫn hơn mọi năm của các chặng F1 đấy ạ, mọi năm thì cứ thế bon bon chạy, năm nay chiến thuật rất quan trọng. Đua F1 cũng cần có sự phối hợp và tính toán của tập thể chứ ạ. Các tay đua cứ chạy còn bộ phận phân tích và tính toán chiến thuật bên ngoài cũng rất quan trọng, họ đưa các phương án chiến thuật cho các tay đua dạng options và nếu tay đua đồng ý theo phương án nào thì cứ thế mà thi hành, dùng lốp loại nào, chiến thuật vào pit bao nhiêu lần, lúc nào cần tấn công hay chỉ cố gắng chạy ổn định để duy trì vị trí hiện tại... các tay đua đều được tư vấn qua Radio. KHông phải cứ lên xe rồi cắm đầu chạy là thắng được đối thủ đâu ợ.
Đồng ý với quan điểm của bác search, không vì vấn đề lốp thì F1 năm nay lại càng chán, vì có thêm team order. Như hôm qua, Alonso vượt lên ngay lúc xuất phát nhưng vấn đề lốp chỉ cho phép tay đua này cán đích thứ 5.
