xem cái fortuner 2.5D mà thắng ranger nè
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=x8WuNy8CI8g&feature=player_detailpage[/tube]
máy fortuner tuy 100hp nhưng max speed củng nhanh quá
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=PZ-4mr3x0zQ&feature=player_detailpage[/tube]
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=x8WuNy8CI8g&feature=player_detailpage[/tube]
máy fortuner tuy 100hp nhưng max speed củng nhanh quá
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=PZ-4mr3x0zQ&feature=player_detailpage[/tube]
Max speed tầm 140-150 thì cỡ Kia Morning chạy cũng tới tầm đó, chủ yếu là mất bao lâu để lên tới đó thôi và quan trọng là an toàn của xe khi tới tầm đó.
Bác Quangtin nói chính xác, thôi thì xác thực câu nói của Bác luôn. Cao tốc ở Việt Nam luôn cho máu:
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=9M65Nnj0tyA&feature=related[/tube]
Trong tâm xe và độ cứng vững quyết định độ an toàn và tiện nghi xe
Xe càng cứng vững thì an toàn cao.
Trọng tâm xe càng thấp thì xe có khả năng vào cua mà không lật, chạy không bồng bềnh..
Hiện nay, Trong các mẫu xe bán tải - SUV con ở Việt nam chỉ có Triton - Pajero Sport và DMax là có trọng tâm thấp nhất ( nghiên cho phép 45 độ) Các xe khác không bằng được.
Còn độ cứng vững, an toàn va chạm thì Triton - Pajero Sport và Hilux Fortuner đạt 4 sao hơn các xe khác 2 sao.
Chưa kể chất lượng của các hệ thống phụ khác như thắng, lái..
Nói tóm lại Pajero Sport hơn điểm kỹ thuật so với các xe còn lại.
Còn quyết định thành bại là do người tiêu dùng , hy vọng người tiêu dùng qua dòng đời của Jolie Zinger Gala sẽ đánh giá cao chất lượng, độ bền của thương hiệu Mit, qua đó đánh giá cao Pajero Sport.
Chính sách của Mit là hướng đến người tiêu dùng phổ thông: luôn luôn ra xe mẫu cao cấp sau. Trong khi các hãng khác thì ra mẫu cao cấp - chủ lực trước. Điều này theo mình không phải là hay.
Nếu Zinger ra số tự động trước thì chắc chắn tình hình khác hiện nay rất nhiều.
Xe càng cứng vững thì an toàn cao.
Trọng tâm xe càng thấp thì xe có khả năng vào cua mà không lật, chạy không bồng bềnh..
Hiện nay, Trong các mẫu xe bán tải - SUV con ở Việt nam chỉ có Triton - Pajero Sport và DMax là có trọng tâm thấp nhất ( nghiên cho phép 45 độ) Các xe khác không bằng được.
Còn độ cứng vững, an toàn va chạm thì Triton - Pajero Sport và Hilux Fortuner đạt 4 sao hơn các xe khác 2 sao.
Chưa kể chất lượng của các hệ thống phụ khác như thắng, lái..
Nói tóm lại Pajero Sport hơn điểm kỹ thuật so với các xe còn lại.
Còn quyết định thành bại là do người tiêu dùng , hy vọng người tiêu dùng qua dòng đời của Jolie Zinger Gala sẽ đánh giá cao chất lượng, độ bền của thương hiệu Mit, qua đó đánh giá cao Pajero Sport.
Chính sách của Mit là hướng đến người tiêu dùng phổ thông: luôn luôn ra xe mẫu cao cấp sau. Trong khi các hãng khác thì ra mẫu cao cấp - chủ lực trước. Điều này theo mình không phải là hay.
Nếu Zinger ra số tự động trước thì chắc chắn tình hình khác hiện nay rất nhiều.
Last edited by a moderator:
Nếu giá PS cao thì mua em nó sẽ là 1 quyết định rất khó khăn, máy móc, khung gầm của Triton cả, mà giá cao hơn Tri \ton 60-100% thì .......bực mình lắm. Em không nghĩ giá nó là khoảng 30K (giỡn chơi thôi) phải cao hơn Triton do triton hưởng lợi thuế xe bán tải, nhưng cao quá thì PS sẽ nằm xưởngyaris nói:em thấy các pác đòi hỏi cao quá: xe chất lượng tốt mà giá phải cực rẻ, 30K thì chắc ko thể nào rùi (ngang giá Triton ah keke)
con Fortuner G máy dầu 2.5 mà công suất có 100Hp, nội thất thì chả có gì mà giá đã 840t (~42K) rùi
Fortuner xây dựng dựa trên Hilux, mà Hilux thì giá cao hơn Triton khá nhiều. Máy Fortuner yếu em nghĩ là do TOY không dùng Turbo cho nó bền máy. KHẩu hiệu xe TOY là bền và tiết kiệm mà, yếu hay mạnh thì kệ !!!!! DID của MIT cũng dùng Turbo nhưng Turbo dạng yếu thôi chứ nếu chơi Turbo mạnh thì PS đã mạnh bằng em Santa Fe (máy Santa fe có 2.0 vs 2.5 của MIT). Yếu điểm khi dùng Turbo là máy sẽ mau hư hơn, tốn xăng hơn chút, (cùng dung tích máy, mạnh hơn thì mau hư hơn, tốn nguyên liệu hơn)
