Thảo Luận PAJERO SPORT G.4WD.AT HOÀN TOÀN MỚI ĐÃ XUẤT HIỆN

[truong195]

Em đang chay PS G và Fortuner moi keng, neu nói ve ù trong xe, các bác mang xe ra đuong moi rai đá se thay khác nhau nhieu. Em làm trong Khu công nghiep nên có đieu kien test trên đuong rai đá.

Thế nếu so với sedan thi sao bác. Và các xe khác thì sao?
Có thể theo bác, PS chạy trên đường đá dăm ồn hơn, nhưng chắc chắn nó êm hơn khá nhiều xe 5 cửa khác trên thị trường., nếu có dịp , bác đi thử xem.
Nhưng chắc chắn các yếu tố quan trong còn lại, như an toàn, tiết kiệm chất lượng tiện nghi, PS sẽ hơn. Vấn đề còn lại là các sale. Làm sao giới thiệu các diểm đó co khách.

 

[Wuyến]

Test sao thì nói ra cho anh em biết cảm nhận luôn đi bác

Bác cứ theo ý anh @truong195.

 

[truong195]

B

Bác cứ theo ý anh @truong195.

Bác đã xử dụng nhiều xe, nên ý kiến của bác dễ chấp nhận hơn:
- Nếu quyết định lại, bác sẽ mua xe nào? vẫn mua xe cũ, mua PSG 4WD, mua xe khác.
Xe Mit chỉ canh tranh xe khác bằng các yếu tó kỹ thuật, nếu bỏ qua yếu tố này, nó không là gì cả.

 

[Billca]

Em đang chay PS G và Fortuner moi keng, neu nói ve ù trong xe, các bác mang xe ra đuong moi rai đá se thay khác nhau nhieu. Em làm trong Khu công nghiep nên có đieu kien test trên đuong rai đá.

Kết quả như thế nào vậy bác

 

[Wuyến]

Kết quả như thế nào vậy bác

Fortuner đung đưa, thân xe không ổn định, nhưng ít ồn hơn PS G bác ợ. Khi qua các gờ giảm tốc trên đường thảm nhựa FT ít gằn hơn PS G.
Khi khởi động và đạp ga, PS G có bốc hơn, nhưng chỉ hơn1 chút. Về xăng thì tương đương nhau, FT khoảng 13 lít/100kM cho đường hỗn hợp, PS khoảng 14.
Có cái nội thất của FT xấu quá. Đúng là Toy, chỉ cần làm những cái cơ bản.
Lúc trước em có chạy FT 2009, do xe cũ nên không so sánh, đợt này có FT mới nên chạy đồng thời 2 xe để kiểm tra.

 

[Undertaker]

Em mới mần thịt xe bác Thong Ke post lên các bác tham khảo nhé và bác Thong Ke cho phép em post v2 bác len hén
http://www.otosaigon.com/threads/tu...xe-cua-mitsubishi-ps-trang-11.4933270/page-49

 

[Thong ke]

Em mới mần thịt xe bác Thong Ke post lên các bác tham khảo nhé và bác Thong Ke cho phép em post v2 bác len hén
http://www.otosaigon.com/threads/tu...xe-cua-mitsubishi-ps-trang-11.4933270/page-49

OK bác!
Các bác thấy có món gì để làm cho vui nữa thì tư vấn em tí nhé.

 

[truong195]

Fortuner đung đưa, thân xe không ổn định, nhưng ít ồn hơn PS G bác ợ. Khi qua các gờ giảm tốc trên đường thảm nhựa FT ít gằn hơn PS G.

Ngày xưa mình cũng thuộc loại lưỡng lự, nhưng sau đó tìm cách đi càng nhiều xe càng tốt thì thấy độ ồn của PS nhất là PSG không là gì với các xe khác, có thể FT êm hơn trên một số điều kiện đường, nhưng nếu so sánh tổng thể, nó êm hơn nhiều so với sedan, êm hơn xe thùng chịu lực.. khi đi đường xấu; trong khi ngay những người chủ xe loại này thì không than phiền gì.
Xe nào cũng có ưu và khuyết, những điểm ưu của PS đáng để cân nhắc khi quyết định mua xe.

 

[truong195]

Fortuner đung đưa, thân xe không ổn định, nhưng ít ồn hơn PS G bác ợ. Khi qua các gờ giảm tốc trên đường thảm nhựa FT ít gằn hơn PS G.
.

Khi đi đường xấu hơn nữa thì dàn treo của PS mới chứng tỏ ưu thế. Xe bây giờ rất sẳn, các bác có thể đén đại lý hay đăng ký các buổi test xe, hầu như lúc nào cũng có.

 

[truong195]

Khi khởi động và đạp ga, PS G có bốc hơn, nhưng chỉ hơn1 chút. Về xăng thì tương đương nhau, FT khoảng 13 lít/100kM cho đường hỗn hợp, PS khoảng 14.
.

Hai hệ thống động cơ làm viêc với nguyên lý khác nhau.
Động cơ CVVTi supap mở 100%, khi tôc độ cao thì mở sớm để tăng dung lượng nạp.
Động cơ Mivec ở chế độ thấp supap mở chỉ khoảng 30-40% Khi dậm hết chân ga hay khi động cơ vượt (khoảng) 3500 v/p thì supap sẽ mở sớm hơn và mở 100% công suất tăng đột biến.
Điều này ngoài việc khiến cho supap làm viêc nhẹ nhàng và bền hơn, động cơ Mit ở ché độ tháp làm việc tiết kiệm hơn. Khi đạp ga nhẹ, động cơ vẫn hiêu là vẫn đang ở chế dộ tiêt kiệm, nếu tăng tốc nhanh thì cần đạp mạnh hơn để động cơ chuyển sang chế độ toàn công suất. Các bác xem laiở đây