Re
eugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)
@nhiennv,
Nếu kiếm được xe nào ít sang tay thì tốt.
Về ngoại thất:
1/ Kiểm tra coi xe có bị đâm đụng hay đã làm dàn ngoài lại vì đâm đụng
2/ Mở tất cả các cửa, nâng nhẹ, kiểm tra nếu bản lề bị rơ, đóng mở có dễ k0.
Nội thất[font="arial,helvetica,sans-serif"]:[/font]
[font="arial,helvetica,sans-serif"]1/ Kiểm tra nếu xe da tung bị ngập nuớc k[/font]
May moc:
1/ Đề xe và nhờ chủ xe rồ ga, kiểm tra khói xe khong quá đen hoac bị xanh.
2/ Nếu đưoc, chay toi garage gan nhat, nang gam xe len kiem tra coi co bị rò rỉ nhớt k0 (nhot thắng, nhot trợ luc tay lai, nhot gear box, nho máy...). Xe cu thi duong nhien se ro ri nhớt ít it....nhung k0 nhieu qua.
3/ Kiem tra radiator con tot k
4/ Kiểm tra water pump (pump dung dich lam mat) => cai nay quan trong.
5/ Chạy thử xe và đánh hết lái qua trai va phai, tien va lui va chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp ngoài bi mòn.
5/ Chay thẳng, tăng và giảm tốc. chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp trong bi mòn.
6/ Kiem tra tinh trang cua ac-qui
7/ Kiem tra he thong dien, den, coi, nang va ha kinh xe....
8/ Vô số, côn nếu ngọt thì truc, bánh rang con ok.
9/ Xe phai khong co tieng kêu lạ và máy êm.
10/ Neu dc nen nho tho chuyen nghiep.
Chúc ban mua duoc xe tot.
eugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)@nhiennv,
Nếu kiếm được xe nào ít sang tay thì tốt.
Về ngoại thất:
1/ Kiểm tra coi xe có bị đâm đụng hay đã làm dàn ngoài lại vì đâm đụng
2/ Mở tất cả các cửa, nâng nhẹ, kiểm tra nếu bản lề bị rơ, đóng mở có dễ k0.
Nội thất[font="arial,helvetica,sans-serif"]:[/font]
[font="arial,helvetica,sans-serif"]1/ Kiểm tra nếu xe da tung bị ngập nuớc k[/font]
May moc:
1/ Đề xe và nhờ chủ xe rồ ga, kiểm tra khói xe khong quá đen hoac bị xanh.
2/ Nếu đưoc, chay toi garage gan nhat, nang gam xe len kiem tra coi co bị rò rỉ nhớt k0 (nhot thắng, nhot trợ luc tay lai, nhot gear box, nho máy...). Xe cu thi duong nhien se ro ri nhớt ít it....nhung k0 nhieu qua.
3/ Kiem tra radiator con tot k
4/ Kiểm tra water pump (pump dung dich lam mat) => cai nay quan trong.
5/ Chạy thử xe và đánh hết lái qua trai va phai, tien va lui va chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp ngoài bi mòn.
5/ Chay thẳng, tăng và giảm tốc. chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp trong bi mòn.
6/ Kiem tra tinh trang cua ac-qui
7/ Kiem tra he thong dien, den, coi, nang va ha kinh xe....
8/ Vô số, côn nếu ngọt thì truc, bánh rang con ok.
9/ Xe phai khong co tieng kêu lạ và máy êm.
10/ Neu dc nen nho tho chuyen nghiep.
Chúc ban mua duoc xe tot.
Reeugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)
eugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)EricVu nói:@nhiennv,
Nếu kiếm được xe nào ít sang tay thì tốt.
Về ngoại thất:
1/ Kiểm tra coi xe có bị đâm đụng hay đã làm dàn ngoài lại vì đâm đụng
2/ Mở tất cả các cửa, nâng nhẹ, kiểm tra nếu bản lề bị rơ, đóng mở có dễ k0.
Nội thất[font="arial,helvetica,sans-serif"]:[/font]
[font="arial,helvetica,sans-serif"]1/ Kiểm tra nếu xe da tung bị ngập nuớc k[/font]
May moc:
1/ Đề xe và nhờ chủ xe rồ ga, kiểm tra khói xe khong quá đen hoac bị xanh.
2/ Nếu đưoc, chay toi garage gan nhat, nang gam xe len kiem tra coi co bị rò rỉ nhớt k0 (nhot thắng, nhot trợ luc tay lai, nhot gear box, nho máy...). Xe cu thi duong nhien se ro ri nhớt ít it....nhung k0 nhieu qua.
3/ Kiem tra radiator con tot k
4/ Kiểm tra water pump (pump dung dich lam mat) => cai nay quan trong.
5/ Chạy thử xe và đánh hết lái qua trai va phai, tien va lui va chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp ngoài bi mòn.
5/ Chay thẳng, tăng và giảm tốc. chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp trong bi mòn.
6/ Kiem tra tinh trang cua ac-qui
7/ Kiem tra he thong dien, den, coi, nang va ha kinh xe....
8/ Vô số, côn nếu ngọt thì truc, bánh rang con ok.
9/ Xe phai khong co tieng kêu lạ và máy êm.
10/ Neu dc nen nho tho chuyen nghiep.
Chúc ban mua duoc xe tot.
Cám ơn các bác nhiều.
Em đang công tác ở tận Hà Nội nên nhờ các bác xem hộ cũng khó, em dự định mua xe biển số Hà Nội xong chạy xuyên việt về Sài gòn luôn.
Còn xe Bác Nghĩa em mua không kịp, vì về Sài gòn trễ quá, mà bác Nghĩa bán rồi.
Reeugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)
Cám ơn bác EricVu nhiều về thông tin Bác cung cấp. Tuy nhiên, em mù về xe quá, có hạn mục kiểm tra được, có những hạn mục không kiểm tra được mà em đang công tác tận Hà nội nên rất khó đây. Hy vọng sẽ tìm được 1 em còn ngon chính chủ từ đầu.
@nhiennv,
Nếu kiếm được xe nào ít sang tay thì tốt.
Về ngoại thất:
1/ Kiểm tra coi xe có bị đâm đụng hay đã làm dàn ngoài lại vì đâm đụng
2/ Mở tất cả các cửa, nâng nhẹ, kiểm tra nếu bản lề bị rơ, đóng mở có dễ k0.
Nội thất[font="arial,helvetica,sans-serif"]:[/font]
[font="arial,helvetica,sans-serif"]1/ Kiểm tra nếu xe da tung bị ngập nuớc k[/font]
May moc:
1/ Đề xe và nhờ chủ xe rồ ga, kiểm tra khói xe khong quá đen hoac bị xanh.
2/ Nếu đưoc, chay toi garage gan nhat, nang gam xe len kiem tra coi co bị rò rỉ nhớt k0 (nhot thắng, nhot trợ luc tay lai, nhot gear box, nho máy...). Xe cu thi duong nhien se ro ri nhớt ít it....nhung k0 nhieu qua.
3/ Kiem tra radiator con tot k
4/ Kiểm tra water pump (pump dung dich lam mat) => cai nay quan trong.
5/ Chạy thử xe và đánh hết lái qua trai va phai, tien va lui va chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp ngoài bi mòn.
5/ Chay thẳng, tăng và giảm tốc. chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp trong bi mòn.
6/ Kiem tra tinh trang cua ac-qui
7/ Kiem tra he thong dien, den, coi, nang va ha kinh xe....
8/ Vô số, côn nếu ngọt thì truc, bánh rang con ok.
9/ Xe phai khong co tieng kêu lạ và máy êm.
10/ Neu dc nen nho tho chuyen nghiep.
Chúc ban mua duoc xe tot.
[/quote]
eugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)Cám ơn bác EricVu nhiều về thông tin Bác cung cấp. Tuy nhiên, em mù về xe quá, có hạn mục kiểm tra được, có những hạn mục không kiểm tra được mà em đang công tác tận Hà nội nên rất khó đây. Hy vọng sẽ tìm được 1 em còn ngon chính chủ từ đầu.
@nhiennv,
Nếu kiếm được xe nào ít sang tay thì tốt.
Về ngoại thất:
1/ Kiểm tra coi xe có bị đâm đụng hay đã làm dàn ngoài lại vì đâm đụng
2/ Mở tất cả các cửa, nâng nhẹ, kiểm tra nếu bản lề bị rơ, đóng mở có dễ k0.
Nội thất[font="arial,helvetica,sans-serif"]:[/font]
[font="arial,helvetica,sans-serif"]1/ Kiểm tra nếu xe da tung bị ngập nuớc k[/font]
May moc:
1/ Đề xe và nhờ chủ xe rồ ga, kiểm tra khói xe khong quá đen hoac bị xanh.
2/ Nếu đưoc, chay toi garage gan nhat, nang gam xe len kiem tra coi co bị rò rỉ nhớt k0 (nhot thắng, nhot trợ luc tay lai, nhot gear box, nho máy...). Xe cu thi duong nhien se ro ri nhớt ít it....nhung k0 nhieu qua.
3/ Kiem tra radiator con tot k
4/ Kiểm tra water pump (pump dung dich lam mat) => cai nay quan trong.
5/ Chạy thử xe và đánh hết lái qua trai va phai, tien va lui va chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp ngoài bi mòn.
5/ Chay thẳng, tăng và giảm tốc. chú ý nếu có tiếng động lạ. Neu co tieng keu nghia la truc láp trong bi mòn.
6/ Kiem tra tinh trang cua ac-qui
7/ Kiem tra he thong dien, den, coi, nang va ha kinh xe....
8/ Vô số, côn nếu ngọt thì truc, bánh rang con ok.
9/ Xe phai khong co tieng kêu lạ và máy êm.
10/ Neu dc nen nho tho chuyen nghiep.
Chúc ban mua duoc xe tot.
[/quote]
Reeugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)
Vào thời điểm này mà Bác muốn mua một em P405 chính chủ từ đầu thì khó ngang bằng MI.
Mua xe Peugeot có ưu điểm cơ bản là giá rẻ, dáng xe không lỗi thời, cảm giác lái tốt và rất đi rất đầm xe nếu dàn gầm còn tốt. Em có một em P406 phi liên tục 5 tiếng từ Cửa Lò về Hà Nội mà vẫn còn muốn lái nữa.
Nhược điểm chính của xe Peugeot là việc mua đồ thay thế. Em đã phải đợi hai tháng để đặt hàng được bộ dây cam, bi tăng chính hãng. Nên đã chơi xe này thì phải có tính kiên nhẫn không vội được. Một nhược điểm nữa là ít có gara chuyên làm về xe Peugeot ở Hà Nội. Do vậy, để bắt được đúng bệnh và mua được đúng đồ cũng không phải đơn giản.
Nói tóm lại, Bác nên suy xét kỹ trước khi mua chiếc P405. Đã mua rồi thì nên xác định là phải gắn bó với em nó kẻo chơi mấy hôm chán, bán lại chắc lỗ nhiều đấy.
eugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)Vào thời điểm này mà Bác muốn mua một em P405 chính chủ từ đầu thì khó ngang bằng MI.
Mua xe Peugeot có ưu điểm cơ bản là giá rẻ, dáng xe không lỗi thời, cảm giác lái tốt và rất đi rất đầm xe nếu dàn gầm còn tốt. Em có một em P406 phi liên tục 5 tiếng từ Cửa Lò về Hà Nội mà vẫn còn muốn lái nữa.
Nhược điểm chính của xe Peugeot là việc mua đồ thay thế. Em đã phải đợi hai tháng để đặt hàng được bộ dây cam, bi tăng chính hãng. Nên đã chơi xe này thì phải có tính kiên nhẫn không vội được. Một nhược điểm nữa là ít có gara chuyên làm về xe Peugeot ở Hà Nội. Do vậy, để bắt được đúng bệnh và mua được đúng đồ cũng không phải đơn giản.
Nói tóm lại, Bác nên suy xét kỹ trước khi mua chiếc P405. Đã mua rồi thì nên xác định là phải gắn bó với em nó kẻo chơi mấy hôm chán, bán lại chắc lỗ nhiều đấy.
Reeugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)
406 thì khó thật (hiếm xe trên TT quá!) chứ 405 thì phụ tùng ráp đủ 1/2 cái xe bác ạ! Tất nhiên đã chơi thì phải cầu kỳ 1 chút, chứ để "lăn bánh ăn tiền" thì càng đơn giản hơn nhiều....
eugeot 405 tại Việt Nam (Nơi trao đổi về kỹ thuật, khoe xe của thành viên OS)406 thì khó thật (hiếm xe trên TT quá!) chứ 405 thì phụ tùng ráp đủ 1/2 cái xe bác ạ! Tất nhiên đã chơi thì phải cầu kỳ 1 chút, chứ để "lăn bánh ăn tiền" thì càng đơn giản hơn nhiều....
