Em ko phải là 1 người đã từng trải qua bao nhiêu đời xe, nhưng em biết chắc 1 điều là mỗi chiếc xe khi ra khỏi xưởng sẽ có những "khuyết tật" riêng (số khung, số sườn còn khác nhau mà phải ko các bác 
). Vấn đề xỉa tay lái chưa chắc đã do thước lái, mà có thể do kích thước hoạt động lốp 2 bên bánh trước/sau ko đều nhau (có thể 1 bên bơm căng, 1 bên bơm non hơn chẳng hạn), do đường xá nghiêng chứ ko phẳng, ... và cả vạn lý do nữa. Xe A bị xỉa vì thước lái, xe B bị xỉa vì chụm bánh trước, xe C bị xỉa vì xòe bánh sau, ... Cũng giống con người mình thôi, cùng 1 bệnh nhưng anh A thì do lý do này, anh B do nguyên nhân kia, ... Quan trọng là tìm đúng bệnh và chữa nó thì mới dứt. Chứ còn bác cứ nghe nguyên nhân của người này người nọ áp dụng vào trường hợp của mình cũng chưa chắc là chính xác nữa.
Một điều nữa là bác đem ra hãng đừng có nói là kiểm tra thước lái, mà hãy nói là anh kiểm tra xem tại sao tay lái của tôi bị xỉa, anh kiểm tra và khắc phục làm sao cho tay lái của tôi hết bị. Thế thôi. Còn bác ra bảo kiểm tra thước lái, thì người ta chỉ kiểm tra thước lái thôi, ko bị gì thì người ta nói bình thường. Điều đó có nghĩa là bác bị xỉa tay lái ko phải do thước lái mà do nguyên nhân khác. Còn nếu bác nói tay lái của tôi bị xỉa thì lúc đó mình sẽ mong muốn là sau khi ra khỏi chỗ sửa chữa, tay lái của mình hết bị xỉa, lúc đó kỹ thuật viên buộc phải làm sao cho tay lái của bác hết bệnh thì mới đạt yêu cầu chứ đâu có phải nói thước lái bình thường là xong như trường hợp trên. Bác nghĩ xem đúng ko?
). Vấn đề xỉa tay lái chưa chắc đã do thước lái, mà có thể do kích thước hoạt động lốp 2 bên bánh trước/sau ko đều nhau (có thể 1 bên bơm căng, 1 bên bơm non hơn chẳng hạn), do đường xá nghiêng chứ ko phẳng, ... và cả vạn lý do nữa. Xe A bị xỉa vì thước lái, xe B bị xỉa vì chụm bánh trước, xe C bị xỉa vì xòe bánh sau, ... Cũng giống con người mình thôi, cùng 1 bệnh nhưng anh A thì do lý do này, anh B do nguyên nhân kia, ... Quan trọng là tìm đúng bệnh và chữa nó thì mới dứt. Chứ còn bác cứ nghe nguyên nhân của người này người nọ áp dụng vào trường hợp của mình cũng chưa chắc là chính xác nữa.Một điều nữa là bác đem ra hãng đừng có nói là kiểm tra thước lái, mà hãy nói là anh kiểm tra xem tại sao tay lái của tôi bị xỉa, anh kiểm tra và khắc phục làm sao cho tay lái của tôi hết bị. Thế thôi. Còn bác ra bảo kiểm tra thước lái, thì người ta chỉ kiểm tra thước lái thôi, ko bị gì thì người ta nói bình thường. Điều đó có nghĩa là bác bị xỉa tay lái ko phải do thước lái mà do nguyên nhân khác. Còn nếu bác nói tay lái của tôi bị xỉa thì lúc đó mình sẽ mong muốn là sau khi ra khỏi chỗ sửa chữa, tay lái của mình hết bị xỉa, lúc đó kỹ thuật viên buộc phải làm sao cho tay lái của bác hết bệnh thì mới đạt yêu cầu chứ đâu có phải nói thước lái bình thường là xong như trường hợp trên. Bác nghĩ xem đúng ko?
