Bác Hàng Xanh vẫn đang nhầm lãn khái niệm "được phép quay đầu" và "chỉ cho phép quay đầu" thì phải! Nếu là tr hợp sau thì biển báo và vạch kẻ đường phải là ký hiệu quay đầu (giống như ĐBP quay đầu chỗ giao với ĐTH đó)
Bản chất HX cũng chỉ là một cái ngã tư ko hơn ko kém, nhưng vì nó to quá nên các bác có vẻ rối! Để check lại xem còn biển báo vòng xuyến ko. Nếu ko, thì khỏi cần xi nhan trái - phải khi đi thẳng nữa, cứ đi bình thường như một cái ngã tư thôi. Chỗ này muốn thoát xe nhạn và an toàn thì phải có thêm đèn rẽ trái riêng biệt để các dòng pt ko giao cắt với nhau.
Em thấy chỗ này cứ đi đúng luật, ko có chuyện nên hay ko nên ở đây. Đó là lý do gtcc đã xoá mũi tên quay đầu vì ko ưu tiên chuyện này bằng việc cho phép rẽ trái. Cái cần sửa là, sửa lại biển 411 chỉ cho phép rẽ trái, đưa lên cao ngang với đèn gt.
Bản chất HX cũng chỉ là một cái ngã tư ko hơn ko kém, nhưng vì nó to quá nên các bác có vẻ rối! Để check lại xem còn biển báo vòng xuyến ko. Nếu ko, thì khỏi cần xi nhan trái - phải khi đi thẳng nữa, cứ đi bình thường như một cái ngã tư thôi. Chỗ này muốn thoát xe nhạn và an toàn thì phải có thêm đèn rẽ trái riêng biệt để các dòng pt ko giao cắt với nhau.
Em thấy chỗ này cứ đi đúng luật, ko có chuyện nên hay ko nên ở đây. Đó là lý do gtcc đã xoá mũi tên quay đầu vì ko ưu tiên chuyện này bằng việc cho phép rẽ trái. Cái cần sửa là, sửa lại biển 411 chỉ cho phép rẽ trái, đưa lên cao ngang với đèn gt.
Bác có thể giải thích rằng căn cứ vào đâu bác nói rằng làn ngoài cùng bên trái là làn dành cho xe quay đầu?
Công nhận các bác đúng thầy cãi. Cãi dai quá nó lại trở thành cãi cùn. Vậy GTCC làm cái lối quay đầu trước đèn để làm gì? Nếu mà cứ phải chờ đèn thì sao ko bịt lại luôn đi cho đỡ chi phí thi công? Làm cho cái lối để giải tỏa ách tắc giao thông thì các bác chạy lại dừng chờ đèn đỏ ngay đó xong rồi bảo ai tới trước đậu trước thì em cũng chịu các bác. Lần đầu ko biết thì người ta nhắc nhở cho biết vẫn còn cãi. Hay thiệt.
Các bác nóng với nhau làm gì, cùng la ae os cả, bác chủ thớt chỉ muốn chia sẽ với mọi ng thôi, những ai gà như e thì thêm kinh nghiệm, những ai biết rồi và rành luật hơn thì nên comment với tinh thần xây dựng giúp diễn đàn lớn mạnh hơn, chứ ném đá nhau đc gì, để sức chiến với bọn xxx thì hay hơn.
- điểm này em không đồng ý với anh xanh nhé.
1. Xe bác chủ đi từ cầu dbp đến cầu hàng xanh suốt đoạn có biển phân làn , xe bác chủ đi đúng làn , đúng phần đường qui định. Dúng với bảng pld gần nhất và vạch kẻ , biển báo "rẽ trái " .
2. Phía bên trái , xe bác chủ có 1 biển ghi " cho phép xe oto dưới 16 chỗ và 2 b dược quay đầu kho đèn đỏ". Biển này có nghĩa là cho phép xe dưới 16 chỗ và 2b được phép quay đầu khi đèn đỏ, biển không ghi cụ thể làn nào giành riêng cho xe quay đầu.
Từ 1 và 2 ---> bác chủ không sai gì cả.
Có vài bác nói về cái "tình" nhường cho xe quay đầu ,còn bác chủ về "lý" là đúng luật ... có vậy thôi cãi nhau hoài thế
- gtcc kẻ vạch không sai. Sai ở chỗ các anh csgt vô tình hay cố ý bắt xe dừng trên làn này.Theo em đoạn này bác nên tập trung vào việc GTCC kẻ vạch bẫy tài xế, chứ bác bị xxx nó lái qua cái biển oto <16 chỗ quay đầu thành ra cãi nhau vô ích quá. Mà công nhận các anh xxx nói như kiểu thuộc lòng vậy, liến thoắng không chờ não luôn. Buồn cười nhất là đoạn khoác vai bác ngọt, đúng kiểu dụ gà kaka
- trước đây em bị bắt mấy lần trên đường trinh đi tây ninh. Em chạy làn sát con lương nhưng đến giao lộ có biển rẻ trái và đi thẳng, em dùng đèn đỏ thì bị vịnh vào. Sau này thì cách bác gt rất hiếm bắt bẻ chuyện này nữa.
- trên đường nguyễn văn linh em cũng từng bị.
- luật pháp đã qui định rõ ràng, lái xe tuân thủ biển báo, tín hiệu đè, lệnh người điều khiển giao thông.
- quay lại với cầu vượt hàng xanh. Ngã tư hàng xanh cũng giống như những ngã tư khác . Nhưng có điều khác là ở đây lưu lượng xe lớn và mặt đường rộng nên gtcc vẻ vạch cụ thể hướng dẫn xe luu thông tố hơn nhằm giảm kẹt xe.
