Rủi ro cao nên phí bảo hiểm cao là đúng. Tốt nhất không nên mua...xe điện...
1.65% thì hơi đắt rồi
Cục pin mình mua hay thuê thì cũng cần bảo hiểm. Pin thuê mà làm hỏng thì vẫn phải đền nhé (hãng chỉ bảo hành pin bị xuống dung lượng), vd làm nước tràn vô gây hỏng pin thì phải đền, đâm đụng xe làm hỏng viên pin đấy thì cũng phải đền
Đi xe xăng cho nó chắc, xe điện mấy hãng tên tuổi lừng danh thế giới kia còn nổ, huống hồ cái hãng nổ như bom đi làm xe, chưa thấy tổ chức nào đứng ra kiểm chứng, chỉ hợp với TCVN thì cũng thiệt là Quang Ngại chớ bộ.
EVN sẽ lo. ko khó trước giờ mua thêm đồ tính thêm tiền là EVN giỏi nhất. bộ tưởng dây điện nhà xài được cho bộ sạc 7 kw ah. đó là chưa nói tới mấy bộ sạc nhanh
1% chưa có bảo hiểm cục pin ông ơi.Phí bảo hiểm hàng năm ~1% giá trị xe
Giá xe điện đắt gấp đôi xe xăng thì phí bảo hiểm chả cao hơn.
Vd con Vinfast Lux A tầm 1 tỉ thì phí bảo hiểm hàng năm là 10tr
Con Vinfast VF8 giá cũng 1 tỉ nhưng chưa gồm pin, cả pin vào 400tr nữa. Phí bảo hiểm thành 14tr. Cứ bảo đi xe điện phí bảo dưỡng rẻ hơn, nhưng phí bảo hiểm cao hơn thì cũng thế
Sắp tới xe điện nhiều lên, nhu cầu xăng giảm thì giá xăng cũng giảm, giá điện lại tăng
chưa kể hợp đồng thuê pin của Vin bẫy từ ngữ rất nhiều. Như cái vụ pin bị rò nước là phải đền 100% ko cần biết nguyên nhân.
Chưa kể bọn BH nó cũng khôn lõi ra chứ ko dễ ăn bảo hiểm cục pin đâu
À thế bác đọc kỹ rồi thì up cho mọi ng chiêm ngưỡng cái hợp đồng bảo hiểm của xe điện ở việt nam mà có cục pin với.các hạ đọc hiểu cho kỹ
ngay xe xăng còn ko có mức 1% thì xe điện mơ mới ccos
